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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]减震器和具有减震器的头悬置件-CN00118830.5无效
发明人：饭田博之;铃木伸治;见藤康雄 -专利权人：日东电工株式会社
申请日： 2000-05-13 - 公布日： 2000-12-06 - 主分类号： G11B21/16 文献下载
摘要：减震器是约束层和粘弹性层的一种叠压件。约束层是一种塑料薄膜,它的至少一个面受过抗静电处理。
减震器具有悬置

[实用新型]用于安装独立悬挂减震器的汽车前减震支架-CN201420127859.4有效
发明人：韩鸣;廖锡伦;李应东 -专利权人：重庆长安跨越车辆有限公司
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于安装独立悬挂减震器的汽车前减震支架，其特征在于：包括L形支架体（1）和两块侧板（4），所述L形支架体（1）的竖向板的背面的上端设有与竖向板垂直的上板（2），所述所述L形支架体（1）的横向板的前端设有向下的安装板（3），两块侧板（4）的上端分别与上板（2）的侧边连接，两块侧板（4）的下端分别与安装板（3）两侧的背面连接，所述上板（2）上设有安装减震器的安装孔（2a），所述安装板（
用于安装独立悬挂减震器汽车减震支架

[实用新型]摩托车后减震调节结构及其减震器-CN201420719814.6有效
发明人：李茂发;李白露;谭兴强;吴静涛;査勇;杨志明;李耀勇 -专利权人：重庆耀勇减震器有限公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F16F9/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种摩托车后减震调节结构，包括防尘下罩和管状的调节器，调节器由管材制成，调节器的下端设置有调节齿，调节器上端外壁设置有凸台，防尘下罩上部内壁支撑在该凸台上，本实用新型同时还提供一种减震器，包括的摩托车后减震调节结构，还包括阻尼器和外弹簧，阻尼器上安装有定程器，调节器套在阻尼器外，防尘下罩罩在调节器外，调节器的调节齿与定程器配合，外弹簧套在阻尼器外，外弹簧下端抵在防尘下罩上部外壁。
摩托车减震调节结构及其减震器

[实用新型]新型减震云台及云台电机减震连接件-CN201520370048.1有效
发明人：陈壮坚 -专利权人：极翼机器人(上海)有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B64D47/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种云台电机减震连接件，包括：一柔性壳体，所述柔性壳体的开口处设置有开口边沿，所述柔性壳体与云台电机的定子连接，且所述柔性壳体包覆所述云台电机定子。本实用新型还提供一种基于该云台电机减震连接件的新型减震云台。本实用新型具有结构简单、安装方便、提高云台电机连接可靠性、降低震动和噪音、满足云台的轻量化发展需求且延长云台电机使用寿命的优点。
新型减震电机连接

[实用新型]一种减震鞋底及采用该减震鞋底的鞋-CN201120386738.8有效
发明人：丁思恩;丁思博;郑荣大;黄雪琼 -专利权人：茂泰（福建）鞋材有限公司
申请日： 2011-10-12 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： A43B13/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有良好减震功能的鞋底，包括鞋底本体和弹性突起物，所述弹性突起物具有一个结合面，所述鞋底本体具有开口向下的、容纳一个所述弹性突起物的凹部，所述凹部具有一个内底面；所述弹性突起物的结合面通过与所述凹部的内底面配合或连接与所述鞋底本体结合所述减震鞋底及采用该减震鞋底的鞋，穿着舒适，经久耐用，易于制造。
一种减震鞋底采用

[实用新型]支撑减震控制系统、液压转向支撑减震控制系统-CN201620997775.5有效
发明人：谢帮亮;林秀丹;周红梅;吴鑫淼 -专利权人：泉州鑫豪工程机械科技有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开的支撑减震控制系统、液压转向支撑减震控制系统，支撑控制阀及两个或两个以上的支撑液压缸，流经支撑控制阀的液压流体通过支撑控制阀在各支撑液压缸的工作腔互通或切断。采用本实用新型，液压流体在各支撑液压缸的工作腔互通或切断，能有效提高车身行驶状态下的减震效果和作业状态下的车身稳定性；由于借用原有转向控制系统的液压主流，中央回转头无需增加两个切换口，其高度、外形都保持不变，还可省去往复于两个增设切换口间的油路；在有限的安装位置、安装空间内，合理地配置既有的液压控制系统，并加以利用为车身提供液压支撑减震，进而提高行车、工作等状态的舒适性、安全性。
支撑减震控制系统液压转向

[实用新型]压缩阻尼力调节装置、减震器及减震系统-CN201720079252.7有效
发明人：汪洲;张惠东 -专利权人：东莞市奥歌金属制品有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： F16F9/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于减震器的压缩阻尼力调节装置，包括油液接收体、壳体部及可调节顶塞，所述油液接收体具有油液出入口；所述壳体部安装在所述油液接收体且位于所述油液出入口及油室之间，所述壳体部开设有贯穿其相对两端的顶塞孔本实用新型还公开一种减震器及一种减震系统。
压缩阻尼力调节装置减震器减震系统

[实用新型]一种减震包装材料及减震包装容器-CN201720216881.X有效
发明人：罗松 -专利权人：罗松
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B65D81/03 文献下载
摘要：一种减震包装材料及减震包装容器，由发泡聚乙烯材料及热塑性塑料合成，发泡聚乙烯材料及热塑性塑料的表面都形成多个凹槽，通过连接凹槽的位置形成的平面粘合在一起，两种材料的凹槽部分相对扣合形成中空的密封的气囊，
被包装物包装容器发泡聚乙烯材料减震包装材料减震热塑性塑料气囊包装成本连接凹槽外界冲击外界环境物品包装有效减少运输过程中间设置保护层中空的粘合卷材适配密封合成分割

[实用新型]一种减震更好且耐用的橡胶减震器-CN201821901220.1有效
发明人：潘其程 -专利权人：浙江红箭橡塑股份有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型一种减震更好且耐用的橡胶减震器，包括金属内螺筒、橡胶和金属外固定筒；所述橡胶上设置有环形固定槽，所述金属内螺筒上端设置有与环形固定槽匹配的环形固定凸台，所述金属外固定筒内分别设置有环形支撑架、本实用新型改变橡胶与金属件的连接方式并设置有支撑缓冲的结构，从而进一步提高橡胶减震器的减震效果以及使用寿命。
固定螺孔金属橡胶内螺橡胶减震器减震本实用新型环形固定槽环形固定架固定凸台均匀设置外固定筒上端匹配环形支撑架减震效果连接方式使用寿命金属件下端面抵接缓冲螺丝拧接下端支撑

[实用新型]一种带扭转减震功能的减震传动轴-CN201921392656.7有效
发明人：杨鹏;司易才;王亮;郭选东 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16F15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带扭转减震功能的减震传动轴，属于传动系统技术领域。解决了现有技术中，传动系统中的动力总成冲击扭矩过大时，会造成驱动桥的齿轮破坏的问题。所述减震传动轴包括扭杆、左法兰盘、右法兰盘、内花键和外花键，所述扭杆在沿轴向设有贯穿的安装空腔，扭杆的左端和左法兰盘固定连接，扭杆的右端和右法兰盘固定连接，内花键和外花键均设置在所述安装空腔内且相互啮合
一种扭转减震功能传动轴

[实用新型]一种减震效果较强的汽车用减震器-CN202120319572.1有效
发明人：方赫 -专利权人：哈尔滨哈耐力汽车减震器制造有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震效果较强的汽车用减震器，包括底座，所述底座的顶部栓接有阻尼器，所述阻尼器的上端栓接有限位柱，所述限位柱的顶部栓接有顶座；本实用新型通过在汽车行驶途中遇到颠簸路面，底座受到挤压对弹簧的压缩，同时对阻尼器进行压缩，阻尼器产生相反的力与其相互对立，对力的缓冲，防尘罩产生形变，从而避免减震效果差，而使车辆不平稳，提高了车辆的平稳性；本实用新型通过对防尘罩安装时，将防尘罩下端与底座顶部的环形槽卡接
一种减震效果汽车减震器

[实用新型]一种汽车减震器内回弹减震缓冲块-CN202121427970.1有效
发明人：谢礼杰;谢志伟 -专利权人：宁波橡树汽车零部件有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减震器内回弹减震缓冲块，包括缓冲块本体、用于缓冲块本体相接触的缓冲块座和消音组件，所述缓冲块本体和缓冲块座内均开有用于减震器内活塞杆穿过的通孔，用于减少缓冲块本体与缓冲块座之间及缓冲块本体与活塞杆之间产生噪音的所述消音组件安装于缓冲块座内及通孔内
一种汽车减震器回弹减震缓冲

[实用新型]一种方便更换减震层的曲轴减震器-CN202122723854.0有效
发明人：袁军;薛丰 -专利权人：无锡市扬名内燃机配件有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F16F15/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种方便更换减震层的曲轴减震器，包括壳体、减震层和惯性质量部，减震层设置有第一表面和第二表面，第一表面与壳体之间设置有若干第一连接组件，第二表面与惯性质量部之间设置有若干第二连接组件；第一连接组件包括第一连接杆和第一连接槽本实用新型具有方便用户对老化的减震层进行更换的优点。
一种方便更换减震曲轴减震器

[发明专利]油压减震器用工作油和油压减震器-CN201680024724.7在审
发明人： C·朔尔茨;伊藤义浩;加藤慎治 -专利权人： KYB株式会社
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： C10M105/36 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种控制了对橡胶材料的影响的减震器用工作油。
油压减震器用工作减震器

[发明专利]具有力控制减震器(双管减震器)的车辆-CN201480053204.X有效
发明人：埃尔文·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种减震器，具有壳体(1)、设置于所述壳体(1)内的内管(2)、插接至所述内管中的活塞杆(6)、设置于活塞杆(6)上插接至所述内管(2)中的端部的活塞(5)；其中，所述活塞将所述内管(2)的内部分成下腔室所述减震器表征为以下事实在所述内管(2)的所述下腔室(3)的第一连接元件(13)和所述内管(2)的所述上腔室(4)的第二连接元件(12)之间设置有液压泵驱动件。
有力控制减震器双管车辆

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