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[发明专利]靠背可调节的汽车座椅-CN201510496718.9有效
发明人： 埃尔文·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种包含座位部分和靠背的汽车座椅，其中所述靠背包含至少一个沿靠背高度方向延伸的靠背左侧纵向支撑和至少一个沿靠背高度方向延伸的靠背右侧纵向支撑，其中所述靠背纵向支撑在下面末端区域与所述座位部分和/或座位框架固定在一起，而且含有至少一个填料元件。其中借助至少一个布置在靠背上面区域的拉长靠背交叉支撑可沿其长度方向改变靠背纵向支撑之间的间距。
靠背调节汽车座椅

[发明专利]车辆座椅的水平振动装置-CN201610642280.5有效
发明人： 埃尔文·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B60N2/52 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆座椅的水平振动装置，包括阻尼器模块和调节/控制模块。所述阻尼器模块在所述车辆的纵向(X)和/或所述车辆的宽度方向(Y)上阻尼座椅侧上部和车体侧下部之间的水平振动，所述调节/控制模块用于调节和/或控制所述阻尼器模块，所述阻尼器模块设置在所述座椅侧上部和所述车体侧下部之间的间隙中。所述水平振动装置进一步的特征在于，所述阻尼器模块包括至少一个液压振动阻尼器，所述至少一个液压振动阻尼器与体积均衡模块流体连接。
车辆座椅水平振动装置

[发明专利]包括角度传感器的测量装置-CN201610248699.2有效
发明人：乔基姆·佩尔卡;埃尔文·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60N2/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆座椅的测量装置。所述车辆座椅具有下车辆座椅部件、相对所述下车辆座椅部件可移动的上车辆座椅部件；剪刀式动作框架包括设置于所述上车辆座椅部件和所述下车辆座椅部件之间的至少一个第一剪刀部件和至少一个第二剪刀部件；所述第一剪刀部件和所述第二剪刀部件通过旋转轴彼此互连；所述第一剪刀部件的第一端部区域通过枢轴枢转地固定在所述下车辆座椅部件上；至少一个角度传感器单元在所述第一剪刀部件的第一部分中固定在所述第一剪刀部件上，且所述角度传感器单元通过可移动的杠杆设备与所述下车辆座椅部件可移动连接；在所述上车辆座椅部件进行高度调节时，所述杠杆设备能够驱动所述角度传感器单元。
车辆座椅部件剪刀部件角度传感器单元测量装置车辆座椅可移动杠杆角度传感器可移动连接第一端部动作框架高度调节剪刀式旋转轴互连枢轴驱动

[发明专利]具有悬挂系统的车辆座椅或车辆驾驶室及多用途车辆-CN201480047013.2有效
发明人： 埃尔文·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆座椅或车辆驾驶室，具有悬挂装置(2)；所述悬挂装置(2)包括上端部件(3)，以及相对所述上端部件(3)可偏转的下端部件(4)；所述上端部件和所述下端部件通过悬挂元件(19)弹性互连；所述悬挂装置(2)还包括阻尼装置(25,26)，用于阻尼作用在两个端部件(3,4)中的至少一个上的振动；所述阻尼装置(25,26)以及用于调节所述上端部件(3)和所述下端部件(4)之间的距离的距离调节装置包括公共的流体致动元件(31)；所述流体致动元件(31)由压力级(30)所控制。
上端部件悬挂装置下端流体致动元件车辆驾驶室车辆座椅阻尼装置距离调节装置多用途车辆悬挂系统悬挂元件阻尼作用端部件可偏转压力级互连

[发明专利]用于在至少一个空间方向上关于相对可移动的下悬挂部件对上悬挂部件减震的设备-CN201410802933.2有效
发明人： 埃尔文·哈勒;延斯·科尔布 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B60N2/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在至少在一空间方向(X，Y，Z)上关于相对可移动的下悬挂部件(2)对上悬挂部件(1)减震的设备，设有用于减震的弹性机构(3)，所述弹性机构(3)作用在所述上悬挂部件(1)和所述下悬挂部件(2)之间；其中所述设备设有驱动元件(4)，通过所述驱动元件(4)在所述弹性机构(3)的操作方向双向地引入力至所述设备内，且所述驱动元件(4)由控制装置启动。
悬挂部件减震弹性机构驱动元件空间方向可移动操作方向控制装置引入

[发明专利]靠背可调节的汽车座椅-CN201510497839.5有效
发明人： 埃尔文·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B60N2/64 文献下载
摘要：一种包含座位部分(2)和靠背(3)的汽车座椅(1)。所述靠背(3)包含至少一个沿靠背高度方向延伸的靠背左侧纵向支撑(4)、至少一个沿靠背高度方向延伸的靠背中间纵向支撑(5)和至少一个沿靠背高度方向延伸的靠背右侧纵向支撑(6)，其中所述靠背纵向支撑(4，5，6)在下面末端区域(7，8，9)与所述座位部分(2)和/或座位框架(10)固定在一起，而且含有至少一个填料元件(44)，其特征在于，所述靠背纵向支撑(4，5，6)在其下面区域(7，8，9)与所述座位部分(2)和/或座位框架(10)灵活地连接在一起，并借助至少一个布置在靠背(3)上面区域(11)的拉长靠背交叉支撑(12)相互连接，使得通过在所述靠背上面区域内沿靠背高度方向移动至少一个靠背交叉支撑(12)可以改变至少两个靠背纵向支撑(4，5，6)之间的间距(13)。
靠背调节汽车座椅

[发明专利]具有力控制减震器(双管减震器)的车辆-CN201480053204.X有效
发明人： 埃尔文·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种减震器，具有壳体(1)、设置于所述壳体(1)内的内管(2)、插接至所述内管中的活塞杆(6)、设置于活塞杆(6)上插接至所述内管(2)中的端部的活塞(5)；其中，所述活塞将所述内管(2)的内部分成下腔室(3)和上腔室(4)；还具有设置于所述活塞(5)的第一阀机构(9)；其中，在所述活塞(5)在所述内管(2)中移动时，通过所述第一阀机构，使容纳在所述内管(2)中的工作介质能够从所述下腔室(3)流出进入所述上腔室(4)内，或反之亦然；具有第二阀机构(8)，设置在所述内管(2)的上端部；其中，通过所述第二阀机构，当所述活塞(5)在所述内管(2)中移动时，容纳在所述内管(2)中的工作介质能够从所述上腔室(4)中仅流入所述壳体(1)的内部；其中所述壳体用作所述工作介质的盛放槽；具有第三阀机构(7)，设置在所述内管(2)的下端部；其中，通过所述第三阀机构，当所述活塞(5)在所述内管(2)中移动时，容纳在所述壳体(1)内的工作介质能从所述壳体(1)的内部仅流入至所述下腔室(3)内。所述减震器表征为以下事实在所述内管(2)的所述下腔室(3)的第一连接元件(13)和所述内管(2)的所述上腔室(4)的第二连接元件(12)之间设置有液压泵驱动件。
有力控制减震器双管车辆

[发明专利]一种基于商用车座椅的可锁定的滑动部件-CN201510300342.X有效
发明人： 埃尔文·哈勒;尼古拉·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： B60N2/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于商用车座椅的可锁定的滑动部件，在商用车座椅的座椅部分，用于安装在商用车的车体部分包括靠背部分和座椅底座，其中，所述座椅底座的横振荡装置具有横向于商用车纵向延伸摆动的交叉滑动部分，通过至少所述座椅部件横向于行进方向摆动地设置在座椅底座的基座支撑部分，和用于固定在基座支撑部分的交叉滑动部分的锁定装置，所述锁定装置包括两个在商用车纵向延伸部分间隔开的锁定单元，其具有沿垂直旋转轴回转安装的锁定元件，该装置至少部分同步偏转设置在致动元件之间。
一种基于商用车座锁定滑动部件

[发明专利]具有带调节阀的力控制减震器的车辆-CN201480053679.9有效
发明人： 埃尔文·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种减震器，具有壳体(1)、设置于所述壳体(1)内的内管(2)、插入所述内管中的活塞杆(6)、设置于活塞杆(6)上插入所述内管(2)中的端部的活塞(5)。所述活塞将所述内管(2)的内部分成下腔室(3)和上腔室(4)。第一阀机构(9)设置于所述活塞(5)上。当所述活塞(5)在所述内管(2)中移动时，通过所述第一阀机构，使容纳在所述内管(2)中的工作介质能够从所述下腔室(3)流出进入所述上腔室(4)内，或反之亦然。第二阀机构(8)设置在所述内管(2)的上端部。通过所述第二阀机构，当所述活塞(5)在所述内管(2)中移动时，容纳在所述内管(2)中的工作介质能够从所述上腔室(4)中仅流入用作所述工作介质的存储器的所述壳体(1)的内部。第三阀机构(7)设置在所述内管(2)的下端部。通过所述第三阀机构，当所述活塞(5)在所述内管(2)中移动时，容纳在所述壳体(1)内的工作介质能从所述壳体(1)的内部仅流入至所述下腔室(3)内。所述减震器的区别点在于在所述内管(2)的所述下腔室(3)的第一连接元件(13)和所述内管(2)的所述上腔室(4)的第二连接元件(12)之间设置有至少一个比例流量控制阀(22)。
具有调节控制减震器车辆

[发明专利]具有悬挂系统的车辆座椅或车辆驾驶室及多用途车辆-CN201480047012.8有效
发明人： 埃尔文·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆座椅或车辆驾驶室，具有悬挂装置(2)。所述悬挂装置(2)包括上端部件(3)，以及相对所述上端部件(3)可偏转的下端部件(4)。所述上端部件和所述下端部件通过悬挂元件(19、20)弹性可操作互连；所述悬挂装置(2)还包括阻尼装置(25)，用于阻尼作用在两个端部件(3,4)中的至少一个上的振动。提供设置在所述两个端部件(3,4)之间从而在所述车辆的垂直方向(21)上以振动隔离和高度调节方式作用到所述上端部件的阻尼和高度调节单元(30)。
具有悬挂系统车辆座椅驾驶室多用途

[发明专利]具有悬挂系统的车辆座椅或车辆驾驶室及多用途车辆-CN201480046089.3有效
发明人： 埃尔文·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆座椅或车辆驾驶室，具有悬挂装置(2)；所述悬挂装置(2)包括上端部件(3)，以及相对所述上端部件(3)可偏转的下端部件(4)；所述端部件通过悬挂元件(19)弹性互连；还包括阻尼系统(25,26)，用于对作用在两个端部件(3,4)中的至少一个上的振动实现阻尼；其中，所述阻尼系统(25,26)以及用于调节所述上端部件(3)和所述下端部件(4)之间的距离的距离调节系统包括公共的流体致动元件(31)；所述流体致动元件(31)由压力级和张力级(30,30A)所控制。
具有悬挂系统车辆座椅驾驶室多用途

[发明专利]车辆悬挂系统以及悬挂安装车辆部件的方法-CN201510379611.6在审
发明人：史蒂夫·乌利齐;康斯坦廷·克里文科夫;雷纳·布伦斯;埃尔文·哈勒;延斯·科尔布 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60N2/04 文献下载
摘要：一种用于车辆座椅(5)的悬挂系统(1)，特别是用于多用途运载车座椅的悬挂系统，包括至少第一和第二部件(2、3)，所述两个部件(2、3)相对彼此可振荡移动地安装且弹簧加载。提供闭合液压气动回路(4)，所述闭合液压气动回路(4)包括与所述两个部件(2、3)中至少一个部件连接的至少一个控制元件(S)，以及在此串联的至少一个第一液压气动弹簧(F1)，所述回路(4)中的液压介质(13)的液压压力(p1)通过设置在所述控制元件(S)的作用表面(7)转换成在所述两个部件(2、3)之间作用的力，所述液压压力(p1)取决于所述第一液压气动弹簧(F1)的气体体积(V1)中的气压(p2)。
车辆悬挂系统以及安装部件方法

[发明专利]用于在至少一个空间方向上关于相对可移动的下悬挂部件对上悬挂部件减震的设备-CN201410805836.9在审
发明人： 埃尔文·哈勒;延斯·科尔布 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F16F9/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在至少在一个空间方向(X，Y，Z)上关于相对可移动的下悬挂部件(2)对上悬挂部件(1)减震的设备，设有用于减震的弹性机构(3)，所述弹性机构作用在所述上悬挂部件和所述下悬挂部件之间，其中，所述设备设有驱动元件(4)，通过所述驱动元件在所述弹性机构(3)的操作方向双向地引入力至所述设备内，且所述驱动元件由控制装置启动；所述驱动元件包括驱动器(23)和联接杆(16)，所述驱动器(23)优选为旋转场磁体(14)；所述联接杆(16)由所述驱动器(23)可驱动，且所述联接杆(16)优选为轴杆(15)，从而由于所述联接杆(16)的旋转而使所述下悬挂部件(2)和所述上悬挂部件(1)之间的距离发生改变。
用于至少一个空间向上关于相对移动悬挂部件减震设备

[发明专利]具有锁紧件的商用车辆座椅-CN201310700178.2有效
发明人： 埃尔文·哈勒 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60N2/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种商用车辆座椅（1），具有椅座部分（2）、靠背部分（3）以及用于安装在商用车辆的车体部分（8）上的座椅底座（7）；其中，所述座椅底座（7）包括锁紧构件（80），用于固定以防止旋转调节构件（22）的无意识的旋转运动，其中所述旋转调节构件（22）用于将至少所述椅座部分（2）相对于所述车体部分（8）旋转；其中，所述锁紧构件（80）包括用于固定所述旋转调节构件（22）的锁紧件（82），所述锁紧件（82）受支撑使之沿着移位轴（81）平移地可移动；所述锁紧件（82）包括基体（83），所述基体（83）固定以防止绕着所述移位轴（81）的旋转；所述基体的基体高度（84）至少两倍或四倍，优选为超过六倍地小于其基体宽度（85）。
具有锁紧件商用车辆座椅

[发明专利]具有侧面支撑元件的车辆座椅-CN201210489228.2有效
发明人：卡特娅·布尔迈尔;埃尔文·哈勒;延斯·科尔布;罗兰德·尤布莱克;克里斯蒂安·埃克尔 -专利权人：格拉默股份有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60N2/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆座椅（1），该车辆座椅（1）具有座椅部件（2）且具有用于支撑坐在车辆座椅（1）上的车辆驾驶员的座椅靠背部件（3），车辆座椅（1）的特征在于还具有附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置（12），该装置（12）设置在座椅部件（2）和座椅靠背部件（3）的外面，且可暂时地将该装置（12）至少部分地设置在其它无座椅躯干支撑区域（20）内，所述其它无座椅躯干支撑区域（20）位于座椅靠背部件前方、与上部三分之一座椅靠背部件（21）水平或高于上部三分之一座椅靠背部件（21），侧向偏离座椅靠背部件（3）的中心，从而在至少与车辆驾驶员处于朝向侧边或向后的坐姿时的肩膀区域水平处，向座椅靠背部件的侧边，为坐在车辆座椅（1）上的车辆驾驶员提供支撑，其中设置附加的车辆驾驶员的躯干支撑装置（12），使得可以通过移动装置将其从停泊位置向其它无座椅躯干支撑区域（20）内的附加的躯干支撑位置移动。
具有侧面支撑元件车辆座椅

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