|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 883683个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]一种防腐耐磨车牌固定架-CN201520953652.7有效
-
李健
-
重庆市大足区其林机械制造厂
-
2015-11-26
-
2016-06-29
-
B60R13/10
- 本实用新型涉及一种防腐耐磨车牌固定架，包括车牌框、固定螺丝及第一橡胶减震垫、第二橡胶减震垫，所述车牌框的上框的两侧设置有用于固定螺丝将车牌框固定在车身上的固定孔，所述第一橡胶减震垫的上部两侧设置有与所述固定孔位置对应的孔，所述第一橡胶减震垫设置在车牌框后侧；第二橡胶减震垫，所述第二橡胶减震垫设置在所述第一橡胶减震垫的内侧，且小于所述第一橡胶减震垫的大小；所述第二橡胶减震垫为两层橡胶垫片，所述两层橡胶垫片之间粘结多个泡沫块由于设有两层橡胶减震垫增加防震动功能且具有良好的防腐耐磨性能。
- 一种防腐耐磨车牌固定
- [实用新型]一种电动自行车用可调节减震垫-CN202022651668.6有效
-
贺烈
-
丹阳罡威新材料科技有限公司
-
2020-11-17
-
2021-09-10
-
F16F15/04
- 本实用新型公开了一种电动自行车用可调节减震垫，包括减震垫，减震垫包括减震垫主体，减震垫主体的表面中心处开设有通槽，减震垫主体的表面四角处均开设有插孔，四个插孔的内部均固定插接有金属管，本实用新型的有益效果是：通过设置减震垫对主轴的回弹进行阻尼，并通过外部调节改变阻尼效果以适应不同的路况，主弹簧回弹时，主轴与通槽之间产生摩擦力，阻滞主轴回移，需要调节时，借助工具转动转块，转块带动转杆旋转，转杆带动大齿轮旋转，大齿轮带动螺纹杆旋转，螺纹杆带动滑动块向上推动减震垫滑动，减震垫受到阻尼弹簧压力，发生变形，减震垫的通槽与主轴之间产生更大的摩擦力，增加阻尼效果。
- 一种电动自行车调节减震
- [实用新型]一种带有方便拼接结构的马达减震垫-CN202021827783.8有效
-
严钊
-
深圳市固特佳制造技术有限公司
-
2020-08-27
-
2021-03-02
-
H02K5/24
- 本实用新型公开了一种带有方便拼接结构的马达减震垫，包括马达主体，所述马达主体上端设置有第一减震垫，所述马达主体下端设置有第二减震垫，所述第一减震垫左端通过辅助装置与第二减震垫转动连接，所述第一减震垫右端通过卡和装置与第二减震垫活动连接，所述辅助装置包括第一活动仓、转槽、转块、第一活动块、扭力簧和卡槽，所述第二减震垫左端开设有第一活动仓，所述第一活动仓前后两端开设有转槽。该带有方便拼接结构的马达减震垫设置有转槽、转块、第一活动块和扭力簧，避免了当需要将马达减震垫安装在马达上时，必须将其手动一点一点的套在马达外部，效率较低的问题，提高了装置的易用性。
- 一种带有方便拼接结构马达减震
- [实用新型]一种橡胶缓冲减震垫-CN202022949945.1有效
-
周建凤
-
江阴鼎言密封件有限公司
-
2020-12-11
-
2021-11-19
-
F16F15/08
- 本实用新型公开了一种橡胶缓冲减震垫，涉及橡胶减震垫技术领域。本实用新型包括减震垫本体，减震垫本体为圆柱体结构，减震垫本体顶端通过连接套固定有弧形盖，减震垫本体内上部设有腔体，腔体、连接套和弧形盖之间形成耐压腔，减震垫本体周侧面由下至上依次固定有第一侧环体和第二侧环体本实用新型通过连接套在减震垫本体顶端设置弧形盖，同时在减震垫本体上开设腔体能够形成耐压腔，通过弧形盖、第一撑环、第二撑环和连接套自身的结构与耐压腔内气体的配合，相比于现有的实体的结构规整的缓冲垫，大大提高了其减震缓冲效果
- 一种橡胶缓冲减震
- [实用新型]高强度铝箔减震垫-CN202220201847.6有效
-
徐平
-
艾华（浙江）新材料有限公司
-
2022-01-25
-
2022-06-10
-
F16F15/02
- 本实用新型公开了高强度铝箔减震垫，包括减震垫主体和用于卷绕减震垫主体的固定卷轴，所述固定卷轴呈管状设置且内表面固定连接有十字抗压支架，所述减震垫主体最外层的自由端连接有多根粘接条，所述粘接条远离减震垫主体端部的一侧粘接在减震垫主体外表面；所述减震垫主体包括保温层，所述保温层上方设有铝箔层和耐磨层。本实用新型通过减震垫主体、固定卷轴、十字抗压支架和粘接条之间的相互配合，管状设置的固定卷轴可有效减轻固定卷轴整体重量，而十字抗压支架的设置则可保证固定卷轴的整体强度，粘接条的设置可有效粘接减震垫主体的自由端，这样可有效防止减震垫主体运输时变形松动。
- 强度铝箔减震
- [发明专利]一种移动式电加热器-CN201711341647.0在审
-
张学权
-
江苏威能电气有限公司
-
2017-12-14
-
2018-04-13
-
F24H9/06
- 一种移动式电加热器，包括电器箱体、行走轮，所述行走轮设置在固定底架上，所述固定底价一侧上设置有推车手柄，所述电器箱体设置在固定托架上，所述固定托架与固定底架之间设置有减震垫A、减震垫B，所述减震垫A、减震垫B之间设置有减震弹簧A，所述固定托架与固定底架之间两侧设置有减震弹簧B，所述固定托架与固定底架之间设置有若干个减震块。本发明使用时，通过减震垫A、减震垫B、减震弹簧A、减震弹簧B与减震块可以实现有效减震，避免了因震动造成加热箱内部元器件的损坏，满足人们的需求。
- 一种移动式加热器
- [实用新型]一种减震垫限位结构-CN201922211685.5有效
-
吴德斌
-
江苏海川卓越密封材料有限公司
-
2019-12-11
-
2021-03-09
-
F16F15/04
- 本实用新型公开了一种减震垫结构，属于减震垫限位技术领域。一种减震垫限位结构，包括减震垫本体，所述减震垫本体的内部开设有空腔，所述空腔一侧面的中部设置有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱的上表面螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一侧面螺纹连接有上限位板，所述上限位板的上表面活动连接有第二垫圈；本实用新型，过减震垫本体的内部开设有空腔，空腔一侧面的中部设置有弹簧，大大增强了减震垫的减震效果，通过弹簧底部固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有下限位板，防止减震垫在空调发生振动时减震垫进行移位、脱节，有效的使减震垫固定在限位板上。
- 一种减震限位结构
- [实用新型]一种两端不易翘起的马达用减震胶垫-CN202021826300.2有效
-
严钊
-
深圳市固特佳制造技术有限公司
-
2020-08-27
-
2021-03-02
-
H02K5/24
- 本实用新型公开了一种两端不易翘起的马达用减震胶垫，包括马达本体、减震胶垫本体、减震孔和螺钉，马达本体底端与减震胶垫本体顶端表面贴合，且减震胶垫本体中部开设有减震孔，减震胶垫本体底端插入有螺钉，所述减震胶垫本体通过锁定装置与另一减震胶垫本体连接本实用新型设置有限位块槽、限位杆槽、沉孔、限位块、限位杆、螺钉槽和螺钉，通过移动限位块，使限位块带动限位杆插入限位杆槽内部，再转动螺钉，使限位杆无法从限位杆槽内部移出，从而达到将多组减震胶垫本体连接在一起的目的，解决了振动较大时金属块之间可能会发生碰撞，导致减震胶垫的两端出现上下抖动的情况的问题，提高了装置的实用性。
- 一种两端不易翘起马达减震
- [实用新型]一种复合减震垫-CN201920648351.1有效
-
李勇
-
衡水汉丰橡塑科技有限公司
-
2019-05-07
-
2020-02-21
-
F16F7/00
- 本实用新型涉及一种复合减震垫，属于设备减震技术领域，用以解决现有技术中的普通橡胶减震垫韧性不足，使用寿命短的技术问题，该复合减震垫包括减震单元，减震单元包括橡胶垫和聚氨酯板，橡胶垫与聚氨酯板重叠在一起并通过热硫化粘接成一体，采用该结构，聚氨酯板硬度高于橡胶垫硬度，通过热硫化将聚氨酯板和橡胶垫粘接成一体，增强了减震单元整体的韧性，同时保证了橡胶垫的减震性能，使得本实用新型具有良好的形变恢复能力，具有更好的减震效果，使用寿命更长
- 一种复合减震
- [实用新型]飞机发动机减震架-CN200920126007.2无效
-
彭聪
-
彭聪
-
2009-01-04
-
2009-12-30
-
B64D27/26
- 本实用新型公开了一种飞机发动机减震架，包括减震板和减震垫(1)，该减震板下方设置有支架(2)，其特征在于：所述减震板分为上减震板(3)和下减震板(4)，所述上减震板(3)和下减震板(4)两端均向上弯折，该上减震板(3)和下减震板(4)平行设置，所述上减震板(3)和下减震板(4)上表面弯折部分均设置减震垫(1)，所述减震垫(1)与上减震板(3)和下减震板(4)通过螺栓固定在一起。本实用新型由于设置了两级减震，可以由减震垫和减震板同时参与减震；减震板安装减震垫处弯折，在对发动机工作上下冲击力进行减震的时候，也对左右冲击力进行减震。
- 飞机发动机减震
- [发明专利]一种车用减震垫-CN201410339380.1在审
-
徐俊;刘勇
-
昆山力普电子橡胶有限公司
-
2014-07-16
-
2014-11-05
-
F16F7/00
- 本发明公开了一种车用减震垫，其包括具有内孔的圆柱体结构的连接段，所述连接段的两端分别延伸有圆柱体结构的第一减震垫圈和第二减震垫圈，所述第一减震垫圈的外侧面上均布有若干个减震凸起部，所述减震凸起部的中心处开设有孔，所述连接段的内孔中开设有用于装配整个减震垫的内齿形。上述车用减震垫通过结构优化，整体结构包括由第一减震垫圈、第二减震垫圈和减震凸起部组成的三级减震结构，大大提高了减震垫的减震效果，同时提高了减震垫的耐屈绕性，延长了减震垫的使用寿命。
- 一种减震
|
