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[实用新型]一种基于鲨鱼表面减阻技术的仿生叶片-CN201821240988.9有效
发明人：王凯;芦鑫;刘厚林;谈明高;王勇;董亮;景玉成 -专利权人：江苏大学镇江流体工程装备技术研究院;江苏大学
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F04D29/24 文献下载
摘要：本实用新型属于水泵技术领域，具体公开了一种基于鲨鱼表面减阻技术的仿生叶片，包括前缘减阻段、中弧线前减阻段、中弧线后减阻段、后缘减阻段；所述前缘减阻段和中弧线前减阻段为带有圆齿形减阻沟槽的叶片工作面；所述中弧线后减阻段为带有刀刃形减阻沟槽的叶片工作面；所述后缘减阻段为带有锯齿形减阻沟槽的叶片工作面。本实用新型能有效地利用不同减阻槽的减阻效率，最大幅度地降低叶片表面阻力及叶片表面阻力带来的水力损失，提高泵的运行效率。
减阻弧线叶片工作面后缘本实用新型仿生叶片减阻技术叶片表面鲨鱼前缘水泵技术领域减阻效率水力损失运行效率刀刃形减阻槽锯齿形有效地圆齿形

[发明专利]一种减阻降噪多功能结构及其制备方法和应用-CN202110732187.4有效
发明人：陈华伟;陈登科;崔线线 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种减阻降噪多功能结构及其制备方法和应用，属于表面工程技术领域。本发明提供的减阻降噪多功能结构，包括设置在基体表面的仿生减阻微结构以及设置在所述仿生减阻微结构表面的柔性涂层，且所述柔性涂层的表面保留有所述仿生减阻微结构的原始形貌。本发明中仿生减阻微结构与柔性涂层耦合，形成的减阻降噪多功能结构并不呈现平滑表面，而是保留了仿生减阻微结构的原始形貌，能够保证最终所得结构兼具较好的减阻降噪功能。
一种减阻降噪多功能结构及其制备方法应用

[发明专利]磁控表面减阻材料及其制备方法-CN201710032010.7有效
发明人：张红辉;杨泽达;肖允恒;杨涛 -专利权人：重庆大学
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： C09D183/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁控表面减阻材料及其制备方法，包括磁性颗粒、聚合物基体以及固化剂，所述磁性颗粒经疏水性处理后均匀散布于聚合物基体，并通过加入固化剂涂敷成膜，固化后形成可在磁场作用下改变表面粗糙度或具备特定表面粗糙度的磁控表面减阻材料本发明具有优良的减阻性能和自适应性，可根据表面减阻对象的不同工况，实现智能表面减阻或磁体更换表面减阻或特定工况表面减阻方案，进而提高减阻对象的使用性能。
表面材料及其制备方法

[发明专利]一种安装减阻装置的高速列车-CN201410840445.0在审
发明人：郭宏斌 -专利权人：郭宏斌
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：一种安装减阻装置的高速列车，其特征在于：可在高铁、动车、以及其他快速列车前部机头部位的，车厢体整流椎体区外表面安装减阻外套(3)，而在减阻外套(3)安装区后方的全部或绝大部分车厢的车厢体外表面，安装具成涡减阻外壳片减阻装置(25)；或者在整个高速列车车厢的几乎全部车厢体外表面，安装具成涡减阻外壳片减阻装置(25)。
一种安装装置高速列车

[发明专利]一种安装减阻装置的高速列车-CN201510034200.3在审
发明人：郭宏斌 -专利权人：郭宏斌
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：一种安装减阻装置的高速列车，其特征在于：可在高铁、动车、以及其他快速列车前部机头部位的，车厢体整流椎体区外表面安装减阻外套(3)，而在减阻外套(3)安装区后方的全部或绝大部分车厢的车厢体外表面，安装具成涡减阻外壳片减阻装置(25)；或者在整个高速列车车厢的几乎全部车厢体外表面，安装具成涡减阻外壳片减阻装置(25)。
一种安装装置高速列车

[发明专利]一种具成涡减阻外壳片的减阻装置-CN201511036151.3在审
发明人：郭宏斌 -专利权人：郭宏斌
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：一种具成涡减阻外壳片的减阻装置，是由安装固定基座或长条带状安装固定基座，以及在它们的最外侧表面、或近外表面的顶部附近部位，制作或安装的成涡减阻外壳片为主构成；其特征在于：在各种飞行器或航行器外表面或水下部位外表面，制作或安装有大量安装固定基座(3)或在长条带状安装固定基座(8)；并在这些安装固定基座最外侧表面，或靠近最外侧的近顶部部位，则制作或安装极其大量成涡减阻外壳片(1、18‑25)。以及在减阻装置内不同排相邻成涡减阻外壳片之间，制作与安装固定内外移气、液隔离板(2)。最终制作形成具成涡减阻外壳片减阻装置。所以这样减阻技术，具有结构比较简单、应用范围广泛、以及减阻效果极佳的特征。
一种具成涡减阻外壳装置

[发明专利]一种通过安装减阻外壳减阻的减阻技术-CN201410393140.X在审
发明人：郭宏斌 -专利权人：郭宏斌
申请日： 2014-08-01 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： F15D1/10 文献下载
摘要：一种通过安装减阻外壳减阻的减阻方法，是由安装在飞机、导弹、鱼雷、潜艇外表面、水面舰艇水面线下部外表面的具各种外形成涡减阻片减阻外壳层构成；其特征在于：具各种外形成涡减阻片的减阻外壳层，在安装到飞机、导弹、鱼雷、潜艇、水面舰艇水面线下部后，会在飞机、导弹、鱼雷、潜艇、等下部部位外表，形成凸起与下凹相间分布，以及空气或水流在流过安装有这样具各种成涡减阻片减阻外壳层过程，会形成一定程度类涡流状流动特征。
一种通过安装外壳技术

[发明专利]一种通过安装壳、套组合减阻的技术-CN201410758236.1在审
发明人：郭宏斌 -专利权人：郭宏斌
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： F15D1/10 文献下载
摘要：一种通过安装壳、套组合减阻的技术，是由前部减阻外套，与中、后部的具成涡减阻外壳片减阻装置共同构成；其特征在于：在各种飞机、导弹、航天火箭、鱼雷、潜艇的前部外表面部位，以及水面舰船水面线以下部分的前部外表面部位，制作或安装固定有具进气或进水口(1)的减阻外套(3)；而在这些机、弹、箭、雷、艇、船体前部外表面，所制作或安装固定的减阻外套后部边缘的后方，也就是各种机、弹、箭、雷、艇的中、后部部位外表面，以及水面舰船水面线以下部位的中、后部船体外表面，则整体覆盖性的制作或安装固定有具成涡减阻外壳片减阻装置(25)。
一种通过安装组合技术

[发明专利]在水下航行器表面布置微结构进行减阻的方法-CN202210028616.4在审
发明人：郭飞飞;杨轶飞;成小乐 -专利权人：西安工程大学
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种在水下航行器表面布置微结构进行减阻的方法，包括采用三维绘图软件绘制水下航行器模型，在水下航行器表面均匀布置沟槽状的减阻微结构，顺流向布置，使用仿真分析软件Ansys对表面光滑和表面布置有不同结构、不同数量组减阻微结构的水下航行器模型进行仿真分析，得到表面摩擦阻力值，根据表面摩擦阻力值计算出具有不同结构、不同数量组减阻微结构的水下航行器表面的减阻率，用最大减阻率对应的减阻微结构来设计实际应用中水下航行器表面结构采用本发明方法能有效的减小水下航行器表面的运行阻力，最大化的降低水下航行器的能耗，节约能源。
水下航行表面布置微结构进行方法

[发明专利]评估仿生非光滑表面及仿生射流表面减阻效果的试验装置-CN201110089369.0有效
发明人：赵刚;谷云庆;夏冬来;赵华琳;舒海生;赵丹;谢志超;杨立明;刘浩;韩毛毛 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2011-04-11 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明提供的是一种评估仿生非光滑表面及仿生射流表面减阻效果的试验装置。包括密封轴，安装在密封轴一端的动力输入及信号输出机构，安装在密封轴另一端的传感器机构，包围着传感器机构的密封仓以及配水机构。本发明适用于对非光滑表面结构减阻效果测试和表面涂层减阻效果测试，以及对仿生射流表面减阻效果测试，数据采集系统结构简单，操作容易，测试准确。在能够实现对非光滑表面结构减阻效果进行评估的基础上，还能够实现对射流表面结构减阻效果进行评估。通过数据采集系统采集试验装置在不同试验样件情况下的流体摩擦阻力值，进行数据比对，得到不同表面结构的减阻效果，研究非光滑表面结构和射流表面结构的减阻特性。
评估仿生光滑表面射流效果试验装置

[发明专利]一种超疏水减阻肋条结构-CN201810924539.4有效
发明人：张明明;张子良 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F15D1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种超疏水减阻肋条结构，其创新之处在于克服了传统肋条减阻效率不高的缺点，通过将传统肋条尖峰附近的局部增阻区表面加工成带微小翅片的超疏水表面，可在传统肋条减阻的基础上增加超疏水减阻的效果，最终增强肋条的整体减阻效果，该发明可减少流体机械工作时的表面摩擦阻力，具有广泛的应用前景。
一种疏水肋条结构

[实用新型]一种减阻肋条结构-CN201821307872.2有效
发明人：张明明;张子良 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： F15D1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减阻肋条结构，其创新之处在于克服了传统肋条减阻效率不高的缺点，通过将传统肋条尖峰附近的局部增阻区表面加工成带微小翅片的超疏水表面，可在传统肋条减阻的基础上增加超疏水减阻的效果，最终增强肋条的整体减阻效果，该实用新型可减少流体机械工作时的表面摩擦阻力，具有广泛的应用前景。
肋条减阻肋条结构表面摩擦阻力本实用新型超疏水表面尖峰减阻效果减阻效率流体机械超疏水区表面翅片增阻加工应用

[发明专利]一种液体减阻蜡及其应用-CN202210284514.9有效
发明人：周峰;吴杨;刘钰博;吴国强;郝晓晴 -专利权人：烟台先进材料与绿色制造山东省实验室;中国科学院兰州化学物理研究所
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： C10M105/00 文献下载
摘要：本发明属于滑雪板减阻技术领域，具体涉及一种液体减阻蜡及应用。本发明提供一种液体减阻蜡，包括长链含氟烷基酯和易挥发有机溶剂。本发明提供的液体减阻蜡以长链含氟烷基酯作为有效的防水减阻组分，长链含氟烷基酯由于具有长碳链结构和氟取代基，具有良好的疏水润滑性能；将本发明提供的液体减阻蜡应用于滑雪器具需要减阻的表面时，易挥发有机溶剂快速挥发后能够使长链含氟烷基酯在滑雪器具表面迅速表干，使长链含氟烷基酯在滑雪器具表面形成疏水润滑减阻层，提高滑雪器具的防水减阻效果。而且，本发明提供的液体减阻蜡使用时不需额外加热，施工便捷。
一种液体减阻蜡及其应用

[发明专利]汽车主动减阻装置-CN201010180450.5无效
发明人：许朋伟 -专利权人：许朋伟
申请日： 2010-05-21 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车主动减阻装置，属于汽车节能技术领域。该装置包括前从动轴、上从动轴、下从动轴、主动轴、减阻膜、车顶上从动轴、车顶下从动轴、后从动轴和变频电机；减阻膜为封闭皮带结构，其两端贯穿有前从动轴和后从动轴，中间贯穿有下从动轴和车顶上从动轴；下从动轴于减阻膜内表面，上从动轴和主动轴于减阻膜外表面，三者上下紧贴平行安装，车顶上从动轴于减阻膜内表面，车顶下从动轴于减阻膜外表面，两者上下紧贴平行安装，主动轴与变频电机通过齿轮连接。本发明采用了自主动力的主动减阻技术，在汽车上表面安装减阻膜，降低汽车在高速行驶时的空气阻力，其结构简单，安全可靠，节能降耗，适合各类运载工具的使用。
汽车主动装置

[发明专利]一种凹坑微结构的减阻参数优化方法、系统及存储介质-CN202210933952.3在审
发明人：邰警锋 -专利权人：深圳技师学院（深圳高级技工学校）
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种凹坑微结构的减阻参数优化方法、系统及存储介质，该方法包括：绘制光滑工作表面模型并确定仿真计算域；计算分析获得光滑表面在预定工作状况下的表面摩擦阻力FWall‑smooth；在工作表面布置凹坑状的减阻微结构；分析计算获得带有凹坑状的减阻微结构的工作表面在预定工作状况下的表面摩擦阻力FWall‑rough；计算带有凹坑状的减阻微结构的工作表面的减阻率；修改凹坑状的减阻微结构的尺寸参数，采用响应面分析法将获得的多组数据综合分析，得到拟合曲面，获得理论减阻效果最佳的尺寸参数；采用最佳的尺寸参数进行微结构的设计，并应用到工作表面。本发明可解决来流速度与来流角度对减阻效果的负面影响。
一种微结构参数优化方法系统存储介质

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