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[发明专利]减速装置-CN201810152062.2在审
发明人：于杰;于泓 -专利权人：于杰;于泓
申请日： 2018-02-14 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明涉及齿轮传动领域，特别涉及减速装置。该减速装置主要由支撑在输出轴、传递轴支撑盘中心孔中的输入曲轴，支撑在输入曲轴曲柄上的齿轮、被支撑在齿圈壳体齿圈左右二端主轴承内环的输出轴、传递轴支撑盘、与传递轴支撑盘接触的传递轴固定盘及传递轴构成，所述齿轮与齿圈啮合的齿形曲线为圆的一部分并设定该部分圆的半径为
传递轴输入曲轴齿轮减速装置输出轴支撑盘齿圈啮合主轴承曲柄游隙支撑齿轮齿根齿轮传动齿圈齿根齿圈壳体齿形曲线方便调节推动齿轮固定盘中心孔自转顶丝内环平动轴承干涉转换

[发明专利]减速车道-CN201710579521.0在审
发明人：陈灵枝 -专利权人：安徽兰兮工程技术开发有限公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明属于路政设施，具体涉及一种能够使失控车辆缓慢减速的车道，包括多根相互平行布置的水平托辊，所述各托辊被装配在同一水平面内，各托辊的上辊面组合成供车辆行驶的承载面，所述各托辊均被装配为能够独立的沿竖直方向往复运动
减速车道

[发明专利]减速总成-CN201710723914.4在审
发明人：高克 -专利权人：高克
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种减速总成，包括减速机构、输入法兰、箱体、输出法兰、输入轴、输出轴和输出分度盘；所述减速机构至少包括一级减速单元，所述一级减速单元包括一级太阳摩擦轮、一级行星摩擦轮和一级可微调夹紧圈；所述一级太阳摩擦轮具有输入轴连接套
减速总成

[发明专利]减速轴承-CN201510752074.5在审
发明人：王钢 -专利权人：王钢
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： F16C19/36 文献下载
摘要：本发明提供一种减速轴承，由内圈、凹形外圈和减速转子组成，减速转子是由一个直径较大的转动体和其轴线两端对称的两个直径较小的转动体连接而成，减速转子直径较大部分陷在凹形外圈的凹槽内，与内圈紧密接触，直径较小部分架在凹形外圈的两支撑面上，从而减小了它们之间的摩擦损耗，增加了所述减速轴承的使用寿命，延长了养护周期，同时也使得其转动更加轻便顺畅。
减速轴承

[发明专利]减速装置-CN201810762997.2在审
发明人：阿部瞬;为永淳 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明提的课题在于提供一种能够实现减速装置的轻型化的技术。本发明的减速装置(10)具备：外壳(40)，设置有内齿轮(34)；外齿轮(32)，与内齿轮啮合；及轮架(36)，配置于外齿轮的轴向侧部且旋转自如地支承于外壳，该减速装置在其径向中央部设置有沿轴向(X)贯穿的空心部(24)，其中，该减速装置具备：中心管(42)，其配置成贯穿外齿轮及轮架，并且构成空心部；及保护部件(44)，配置于在轴向上与中心管的端部相邻的位置，并且构成空心部的端部，保护部件固定于轮架，并且保护部件配置成
减速装置轮架保护部件空心部外齿轮配置内齿轮中心管轴向啮合径向中央部旋转自如中心轴线外接圆最大径齿轮贯穿外接

[发明专利]减速电机-CN202010602852.3在审
发明人：李汉江 -专利权人：深圳市奇齿龙科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种减速电机，该减速电机包括电机本体、定轴轮系、减速机构和减速输出轴，电机本体包括电机轴；定轴轮系连接于电机轴，用于传递电机本体的转矩；减速机构为行星轮系机构或谐波传动机构，行星轮系机构包括与定轴轮系连接的太阳轮、啮合于太阳轮外侧的行星轮、啮合于行星轮外侧的固定内齿圈和支撑行星轮的行星支架，谐波传动机构包括与定轴轮系连接的激波器、啮合于激波器外的柔轮和啮合于柔轮外的刚轮；减速输出轴贯穿定轴轮系和减速机构，减速输出轴与电机轴平行，减速输出轴与行星支架固定连接，或者，减速输出轴与柔轮连接。本发明提供的减速电机可减少减速电机的空间尺寸，可实现较大的减速比，进而提高减速电机的负载能力。
减速电机

[发明专利]减速装置-CN201911158234.8在审
发明人：石塚正幸;田村光扩 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：本发明提供一种能够在减速装置的构成部件中设置空腔部的同时能够确保强度的技术。本发明为一种具备减速机构的减速装置，其具备构成该减速装置并且设置有空腔部的构成部件(74)，构成部件(74)具备设置于空腔部(72)内并且在空腔部(72)内形成空隙的加强结构(76)。构成部件(74)可以是容纳减速机构(16)的外壳(18)，在外壳(18)内设置有第1空间(58a)和第2空间(60a)，空腔部(72)可以使第1空间(58a)与第2空间(60a)连通。
减速装置

[发明专利]减速装置-CN202010575588.9在审
发明人：陈秋实;方重新;周鹏;史勇 -专利权人：陈秋实;方重新;周鹏;史勇
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本发明涉及一种减速装置，包括底座，所述底座上从一端至另一端依次设有第一斜坡、第一凹槽和第二斜坡，所述两个斜坡均向着所述第一凹槽倾斜，所述第一凹槽中设有第一弹簧，所述第一弹簧上支承有可在所述第一凹槽中运动的第一滑块本发明的减速装置中额外设置了可上下移动的第二滑块，从而在车辆逆形时向下移动与第一滑块形成高度差阻止车辆逆行。
减速装置

[发明专利]减速装置-CN202010111944.1在审
发明人：田村光扩 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种能够确保轴承的密封性并且能够减少损失的减速装置。减速装置(1)具备第2外壳(24)、内齿轮部件(23)、与内齿轮部件(23)啮合的外齿轮(12)、与第2外壳(24)相对旋转的第2罩体(27)及配置于第2外壳(24)与第2罩体(27)之间的主轴承(33
减速装置

[发明专利]减速装置-CN202011238948.2在审
发明人：矶野宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本发明提供能够设定大的减速比且简单并紧凑的减速装置。减速装置具备：齿轮传动机构，在输入构件与输出构件之间传递转矩；及固定构件，将输入构件、输出构件及齿轮传动机构的旋转要素以能够旋转的方式支承，并将齿轮传动机构的固定要素以不能旋转的方式固定，其中，齿轮传动机构具有小齿轮，与第1小齿轮一体旋转且啮合于第2齿圈；及齿轮架，将各小齿轮以能够自转及公转的方式保持且与输入构件一体旋转，使第1齿圈侧的齿轮比和第2齿圈侧的齿轮比互相不同，将输出构件的转速相对于输入构件的转速减速
减速装置

[发明专利]减速箱体-CN201910688428.2在审
发明人：周才明 -专利权人：高邮市金瓯机电有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明涉及齿轮箱技术领域，且公开了减速箱体，包括外壳箱体，所述外壳箱体内设置有小齿轮、大齿轮和配合齿轮，小齿轮与大齿轮均能够向后推动从而拉伸出一排逐渐缩小的齿轮，小齿轮与大齿轮内均活动安装有转动轴，配合齿轮内设置有伸缩杆，配合齿轮靠近外壳箱体后侧壁的一侧活动安装有固定环，该减速箱体，通过调整小齿轮、大齿轮、配合齿轮和活动齿轮之间的配合方式，使得减速箱能够更改更多的传动比来应对不同的装置所需要的传动比，相较于现有的减速箱来讲，能够涵盖的范围更加广阔，也能够更加灵活的对装置的传动比进行调整，而不需要对减速箱进行更换才能对传动比来进行调整，方便使用的同时，也减少了厂商的使用成本。
齿轮大齿轮小齿轮减速箱体外壳箱体减速箱活动安装传动比传动配合不同的装置活动齿轮配合方式逐渐缩小齿轮箱固定环后侧壁灵活的伸缩杆转动轴向后伸出厂商涵盖

[发明专利]减速装置-CN201880052479.X在审
发明人：植木智大;鹈泽信夫 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本发明提供一种减速装置，即使旋转侧壳体高速、长时间地旋转，也能够向旋转源与旋转轴的花键结合部稳定地供给润滑油。减速装置(14)具备将液压马达(12)的旋转减速并传递至旋转侧壳体(17)的多级行星齿轮机构(23、31、37)，利用花键结合部(S)结合液压马达(12)的输出轴(13)与旋转轴(24)，并且在旋转侧壳体
减速装置

[发明专利]减速电机-CN201910813719.X在审
发明人：大岛勇太 -专利权人：日本电产三协株式会社
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：一种减速电机，其能够以简单的结构可旋转地支承齿轮，该齿轮贯通固定有定子的板。在减速电机中，齿轮传递机构(5)具有贯通设置于板(3)上的贯通部的第二齿轮(52)，转子小齿轮(13)的旋转在板的另一面(3b)侧传递给第二齿轮的第一齿部(521)，另一方面，转子小齿轮的旋转在板的一面
减速电机

[发明专利]减速箱-CN202110620619.2在审
发明人：涂启纯;饶为沐 -专利权人：深圳市威捷机电股份公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F16H1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种减速箱，包括齿轮箱，所述齿轮箱一端固定有电机，所述电机的主轴上固定有第一级太阳齿，所述齿轮箱内部还固定有第一环形内齿，所述第一级太阳齿和第一环形内齿之间啮合有多个第一级行星齿所述第一级行星齿轴转动设置在第一级行星齿固定法兰上
减速

[发明专利]减速电机-CN202080009982.4在审
发明人： M·J·赫伯格 -专利权人：索尤若驱动有限及两合公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种减速电机，其中，套装小齿轮与轴形锁合地连接，其中，套装小齿轮的小齿轮齿部与齿轮的齿部啮合，其中，在套装小齿轮与轴之间的接触区域以齿轮的转动轴线为基准径向地与啮合区域交叠、特别是净交叠，该啮合区域特别是齿部与小齿轮齿部的啮合区域
减速电机