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[实用新型]用于断路器的操作机构及断路器和电气设备-CN202021176467.9有效
发明人：王云飞;冯喜军;曾辛 -专利权人：威胜电气有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： H01H71/10 文献下载
摘要：本实用新型的操作机构，包括：驱动件、传动组件和手柄件；所述驱动件用于驱动所述传动组件与所述手柄件配合，实现所述断路器的分合闸；所述传动组件包括：第一齿轮组、减速部件和第二齿轮组，所述第一齿轮组与所述驱动件的输出端连接，所述第一齿轮组与所述减速部件的输入端连接，所述减速部件的输出端与所述第二齿轮组连接，所述第二齿轮组与所述手柄件连接。该操作机构可以降低其扭矩传动过程中的磨损程度，进而延长其使用寿命。
用于断路器操作机构电气设备

[实用新型]一种齿轮减速装置-CN202023137121.0有效
发明人：王坤扬;冯俊亮;赵颖超;闫永昌 -专利权人：河南易沃克工业设备有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种齿轮减速装置，包括电动装夹夹头、减速机和小齿轮减速箱，电动装夹夹头内部的中心连接件与减速机的输入端传动连接，减速机的输出端与小齿轮减速箱内的齿轮传动连接，本申请中的传动部件均采用了模块化设计，可以根据使用工况的需求，自由组合动力元件，用途极为广泛；可以用于直线方式的传动也可以用于弧线运动轨迹的传动，开创了齿轮传动的新方式，即一种齿轮减速装置可以满足两种不同动力元件的连接和传动，模块化设计，安装、拆卸方便，快捷；齿轮减速装置，结构紧凑、占用空间小，能满足使用空间受限作业的要求，用途极为广泛。
一种齿轮减速装置

[实用新型]毛刷棍制造装置-CN92215197.0无效
发明人：冯冠大;储士强;沙仁龙;居俊林;宋杨生 -专利权人：储士强;冯冠大
申请日： 1992-02-29 - 公布日： 1992-11-04 - 主分类号： A46D3/05 文献下载
摘要：一种毛刷棍制造装置，用于刷除金属板面的氧化层，包括由马达、减速器、齿轮和链轮组成的传动部件6、U型带钢成型部件2、上毛部件3、收口部件4和成棍部件5，本实用新型的传动部件6按习用的动力传动路线组合，技术成熟，其它各部件结构也简明，十分易于实施。
毛刷制造装置

[发明专利]一种带过载保护结构的蜗轮蜗杆减速机-CN202111430303.3在审
发明人：王仲勋;孙明轩;李邓;杨亚鹏;许平坤;王晨宇;于风涛;满洪椿;崔高鹏;杨子琦 -专利权人：烟台职业学院
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H02K11/20 文献下载
摘要：本发明涉蜗轮蜗杆减速机技术领域，具体的说是一种带过载保护结构的蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体、过载保护机构和断路控制器，本发明设置的一种带过载保护结构的蜗轮蜗杆减速机，减速机本体外接过载保护结构，电机的输出端通过联轴器与过载保护机构中设置的主动轴连接，当传动系统过载时，断路装置与过载保护轴分离，同时通过电路连接件触发断路控制器将电机电源切断，以此达到保护电机及传动组件的目的，蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆之间位置固定，配合间隙较小，从而避免增大间隙而导致磨损严重的问题，同时避免电机继续转动对电机本身造成的损坏或对传动零部件造成的损坏，从而增加传动零部件的使用寿命。
一种过载保护结构蜗轮蜗杆减速

[发明专利]一种电动镜头盖-CN202310178051.2在审
发明人：林枫;冯帆;杨桦;遇梅 -专利权人：北京环境特性研究所
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G03B11/04 文献下载
摘要：本发明涉及光电设备技术领域，特别涉及一种电动镜头盖；包括盖板、机壳和传动机构；盖板与传动机构连接；传动机构设置在机壳内部；传动机构包括动力组件和传动组件；传动组件包括减速齿轮部件、蜗杆和蜗轮；动力组件和蜗杆轴通过减速齿轮部件相连接
一种电动镜头

[发明专利]中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统-CN202011485961.8在审
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;舒雷;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B62M11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统，包括动力输入机构、驱动轮、设置在轮外中间轴上的减速输入机构、通过链条传动组件与轮外中间轴连接的车轮安装轴以及均设置在车轮安装轴上的换挡传动机构和动力输出部件，换挡传动机构包括双侧同步器和减速组件，双侧同步器能够与动力输出部件或减速组件结合。采用以上方案，增大了减速比，从而能够采用高速电机作为驱动，提高了电机效率，增加了续航里程，同时保留链条传动的方式，可以缓冲两轮车加减速的冲击，减小悬挂系统上下震荡造成链轮之间的距离变化，并且能够实现两挡换挡
中置式链传动驱动自动变速系统

[实用新型]起重机运行机构-CN201320222631.9有效
发明人：唐世军;傅勇;张才龙 -专利权人：四川合能起重设备有限公司
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B66C9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起重机运行机构，用于解决装配零部件多、传动系统繁锁，减速器固定底座加工难度大，装配上的误差容易导致减速器损坏，传动机构失效的问题。本实用新型包括主动车轮组和被动车轮组，主动车轮组与被动车轮组经传动轴连接，传动轴一端与主动车轮组的车轮轴连接，另一端与被动车轮组的车轮轴连接，主动车轮组的车轮轴上套装有三合一减速器。本实用新型通过三合一减速器减少装配零部件，传动系统简单，减少了装配的误差，保证了减速器不易损坏，使用本实用新型具有寿命长的特点。
起重机运行机构

[实用新型]一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统-CN202023055773.X有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;舒雷;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B62M11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中置式链传动轮芯驱动电驱动自动变速系统，包括动力输入机构、驱动轮、设置在轮外中间轴上的减速输入机构、通过链条传动组件与轮外中间轴连接的车轮安装轴以及均设置在车轮安装轴上的换挡传动机构和动力输出部件，换挡传动机构包括双侧同步器和减速组件，双侧同步器能够与动力输出部件或减速组件结合。采用以上方案，增大了减速比，从而能够采用高速电机作为驱动，提高了电机效率，增加了续航里程，同时保留链条传动的方式，可以缓冲两轮车加减速的冲击，减小悬挂系统上下震荡造成链轮之间的距离变化，并且能够实现两挡换挡
一种中置式链传动驱动自动变速系统

[发明专利]一种轮毂电机驱动装置-CN201310352219.3无效
发明人：时培成;孙阳敏;汤文根 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2013-08-13 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮毂电机驱动装置，包括传动毂、减速器以及驱动电机，所述传动毂安装在轮毂上，所述减速器的减速器壳安装在车辆的悬架上，所述驱动电机的电机前端盖固定在减速器壳上密封减速器，所述驱动电机的电机轴与减速器的输入轴相连，减速器的输出轴与传动毂相连。本发明省去了传统车辆的大量传动部件，让车辆结构更简单，同时可实现多种复杂的驱动方式，适用于多种新能源车技术，降低了能源损耗和机械磨损。
一种轮毂电机驱动装置

[实用新型]轮毂电机驱动装置-CN201320493159.2有效
发明人：时培成;孙阳敏;汤文根 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2013-08-13 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂电机驱动装置，包括传动毂、减速器以及驱动电机，所述传动毂安装在轮毂上，所述减速器的减速器壳安装在车辆的悬架上，所述驱动电机的电机前端盖固定在减速器壳上密封减速器，所述驱动电机的电机轴与减速器的输入轴相连，减速器的输出轴与传动毂相连。本实用新型省去了传统车辆的大量传动部件，让车辆结构更简单，同时可实现多种复杂的驱动方式，适用于多种新能源车技术，降低了能源损耗和机械磨损。
轮毂电机驱动装置

[实用新型]一种AGV运输车-CN202222905136.X有效
发明人：张锦德;陆仪德;刘志君 -专利权人：广州达泊智能科技有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B66F7/06 文献下载
摘要：本实用新型用于停车设备领域，特别涉及一种AGV运输车，包括车体；升降机构，安装在车体上；升降板，安装在升降机构的升降活动端；举升链条，设有多条，各个举升链条布置在车体内部并与升降板连接；传动装置，包括动力部件、第一减速器、第二减速器和齿轮，第一减速器和第二减速器均与动力部件连接，第一减速器和第二减速器上均设有齿轮，每个齿轮均啮合一条举升链条。动力部件将动力传动至第一减速器和第二减速器，第一减速器和第二减速器分别带动各自的齿轮转动，齿轮带动举升链条升降，举升链条带动升降板进行升降，这种AGV运输车各个齿轮是同步转动，各个同步转动的齿轮能够带动各个举升链条同步升降
一种 agv 运输车

[发明专利]金属表面除锈装置-CN201610051283.1有效
发明人：陈光义;张江风;金迅建 -专利权人：温州桦烽紧固件科技有限公司
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B24B27/033 文献下载
摘要：201410112574.8的分案申请，本发明涉及一种金属表面除锈装置，包括箱体，所述箱体内设有内斜板和除锈轮，所述除锈轮可直线活动地安装在内斜板，所述内斜板设有除锈轮进给装置，所述除锈轮进给装置包括电机部件、减速部件以及进给部件，所述电机部件、减速部件、进给部件以及除锈轮依次传动，所述进给部件将减速部件的回转活动转化为除锈轮的直线活动，进给部件与除锈轮之间设有活动连接的连接件，所述减速部件和进给部件之间设有中心轴，所述中心轴具有中心轴线，进给部件可绕着中心轴线摆动，具有带动除锈轮进给移动准确、稳定的特点。
金属表面除锈装置

[发明专利]双锥齿差速减速机构-CN201910087373.X在审
发明人：赵晓东 -专利权人：大连碧蓝节能环保科技有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本发明是一种双锥齿差速减速机构，其涉及一种减速机构，包括输入轴部件一、输入轴部件二、行星支架部件、双锥齿轮一、双锥齿轮二、轴套一、轴套二、挡圈一、销一、挡圈二、销二。所述减速机构运行过程中，行星支架传动轴的转速与两个电动机的转速差相关，具有传动比大、输出转矩大的优点，两个电动机能够始终处于高速运行状态，在两个电动机旋转方向不变的状态下，能够改变所述减速机构的行星支架传动轴的旋转方向，驱动负载装置实现运行、停止、以及改变负载装置旋转方向的功能的同时，则该减速机构能够确保电动机在效率较高的工作状态下运行，并且在该减速机构改变负载装置旋转方向时提高响应速度。
减速机构行星支架电动机输入轴部件负载装置双锥齿轮传动轴双锥齿差速挡圈轴套电动机旋转方向高速运行状态驱动负载输出转矩运行过程装置实现传动比转速差响应

[实用新型]双锥齿差速减速机构-CN201920155147.6有效
发明人：赵晓东 -专利权人：大连碧蓝节能环保科技有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型是一种双锥齿差速减速机构，其涉及一种减速机构，包括输入轴部件一、输入轴部件二、行星支架部件、双锥齿轮一、双锥齿轮二、轴套一、轴套二、挡圈一、销一、挡圈二、销二。所述减速机构运行过程中，行星支架传动轴的转速与两个电动机的转速差相关，具有传动比大、输出转矩大的优点，两个电动机能够始终处于高速运行状态，在两个电动机旋转方向不变的状态下，能够改变所述减速机构的行星支架传动轴的旋转方向，驱动负载装置实现运行、停止、以及改变负载装置旋转方向的功能的同时，则该减速机构能够确保电动机在效率较高的工作状态下运行，并且在该减速机构改变负载装置旋转方向时提高响应速度。
减速机构行星支架电动机输入轴部件负载装置双锥齿轮传动轴双锥齿差速挡圈轴套电动机旋转方向高速运行状态本实用新型驱动负载输出转矩运行过程装置实现传动比转速差响应

[实用新型]摩托车自动脚架-CN95224682.1无效
发明人：苏国信 -专利权人：苏国信
申请日： 1995-11-15 - 公布日： 1997-02-26 - 主分类号： B62H1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车自动脚架，它是由减速部件、摇臂轴、转向齿轮、方键；轴承、马达、传动齿轮、脚架、脚架放下、收回极限开关和继电器等组成，减速部件装在脚架座旁，其一侧有传动齿轮的马达，另一侧有减速齿轮组；摇臂轴容置在减速部件圆孔中，其轴承旁有转向齿轮，一方键将其固定在摇臂轴上；在速度表上有积体化穿透型光岔断器；车把手旁设2P手动按钮开关，可导通不同电路，触动继电器收回或放下脚架；本产品安全、方便。
摩托车自动脚架