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[发明专利]减振结构-CN202110957054.7有效
发明人：何平;黄世国;陈子兵;李艳光;黄波 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16F7/01 文献下载
摘要：本申请公开了一种减振结构，属于汽车减振技术领域。所述减振结构包括：减振组件和隔振器；所述减振组件位于所述隔振器的内部；所述减振组件包括至少一个壳体，每个所述壳体内填充有阻尼粒子，所述阻尼粒子可运动地位于所述壳体内。该减振结构可以在无需降低隔振器刚度的前提下，运用多种实现方式，实现减振效果，增强了汽车的减振能力，延长了隔振器的使用寿命。
结构

[发明专利]减振结构-CN201810034036.X在审
发明人：王鹏飞;温卓群;张雁;张峤;李秉洋;王博 -专利权人：中国空间技术研究院
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： G10K11/172 文献下载
摘要：本发明涉及一种减振结构，其整体形状由单元晶胞周期性排列而成，其中单元晶胞包括连接体和连接件，连接件由6条连接臂的一端共同固定在固定件上组成，连接臂的另一端连接有连接体；单元晶胞紧密接触排布，任意两个相邻的单元晶胞之间通过连接体固定连接在减振结构受力时，连接件的连接臂发生微小弹性形变。本发明设计的减振结构为一种具有隔振特性的局域共振型声学超结构，该减振结构可以将隔振频段有效范围降低至几赫兹。该减振结构还具有隔振频带宽、质量轻、易加工等优势，在航空航天、电子装备、机械工程等领域具有广泛应用价值。
结构

[发明专利]减振结构-CN201410059216.5有效
发明人：古本大辅 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2014-02-21 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：减振结构。其有效地减弱转向支撑构件、踏板架、车身等中产生的振动，改善转向装置的支撑刚性和踏板架的安装刚性并实现简单且轻的结构。
结构

[实用新型]减振结构-CN201820057815.7有效
发明人：王鹏飞;温卓群;张雁;张峤;李秉洋;王博 -专利权人：中国空间技术研究院
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： G10K11/172 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振结构，其整体形状由单元晶胞周期性排列而成，其中单元晶胞包括连接体和连接件，连接件由6条连接臂的一端共同固定在固定件上组成，连接臂的另一端连接有连接体；单元晶胞紧密接触排布，任意两个相邻的单元晶胞之间通过连接体固定连接在减振结构受力时，连接件的连接臂发生微小弹性形变。本实用新型设计的减振结构为一种具有隔振特性的局域共振型声学超结构，该减振结构可以将隔振频段有效范围降低至几赫兹。该减振结构还具有隔振频带宽、质量轻、易加工等优势，在航空航天、电子装备、机械工程等领域具有广泛应用价值。
减振结构连接体晶胞连接臂连接件隔振本实用新型周期性排列弹性形变电子装备航空航天机械工程一端连接有效范围整体形状超结构共振型固定件易加工中心体声学排布频段受力应用

[实用新型]减振结构-CN202220432603.9有效
发明人：潘结春;吴天成;徐春风;张俊 -专利权人：国仪量子（合肥）技术有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16F3/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振结构，包括：支架，所述支架具有安装座，且所述支架包括多个支板，多个所述支板沿一轴向间隔布置，相邻两个所述支板通过减振件配合连接。根据本实用新型实施例的减振结构，通过设置多个支板层叠布置，并通过减振件连接相邻两个支板，使得支板可以在布置方向上发生弹性变形，通过弹性变形来吸收真空泵运作过程中传递到样品室的振动，实现减振效果，真空泵和样品座可通过安装座安装在支架上，整体结构简单，装配拆卸方便。
结构

[发明专利]减振结构-CN200780048561.7有效
发明人：天野浩之;舟桥真;黑山嘉宣 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-12-18 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种减振结构，其利用能够将动能转换为热能的部件而获得充分的减振效果。在该减振结构中，将相互接触且被保持为能够相对位移的多个部件(6)安装在减振对象物(1)上，并利用该减振对象物(1)振动时的动能使上述多个部件(6)相对位移，从而将上述动能转换为热能来抑制上述减振对象物(
结构

[发明专利]减振结构-CN201180037217.4有效
发明人：次桥一树;杉本明男;本家浩一 -专利权人：株式会社神户制钢所
申请日： 2011-10-07 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种相对于振幅小的振动也能够获得充分的减振效果的减振结构。本发明是在减振对象的结构体(1)上设置减振构件(2)而构成的减振结构。减振构件(2)具备：中空体(3)；粉粒体(4)，其以留下一部分空间(6)的方式填充在中空体(3)的内部，且在结构体(1)振动时在中空体(3)内部运动；运动促进构件(5)，其设置在中空体的(3)内部，具有在结构体
结构

[发明专利]减振结构-CN200980133979.7无效
发明人：杉本明男;次桥一树;增田京子 -专利权人：株式会社神户制钢所
申请日： 2009-10-06 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种减振结构，能够抑制从存在电磁力影响的电动机等的结构物产生振动或噪声。本发明是受到电磁力的影响的筒状结构物的减振结构，在构成该结构物的筒状主体(2a)中形成有中空部(4)，中空部(4)中内置有减振材料(5)。另外，中空部(4)是在筒状主体(2)的圆周方向上大致等间隔地形成的大致相同形状的多个中空部(4)，减振材料(5)由多个粒状体(6)构成，或由多个粒状体(6)及粘弹性体(7)构成。
结构

[发明专利]减振器及冷藏车-CN202211565069.X在审
发明人：冯远丙;尹欧阳;何大洋;肖超璨;石璐嘉 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本发明提供了一种减振器及冷藏车，涉及减振技术领域，解决了现有技术中存在的传统顶置式冷藏车制冷机安装采用橡胶块减震结构，橡胶减震块通过压缩变形通常可满足机组垂向减震，而对水平方向的减震效果差的技术问题。该减振器包括中间减振结构、竖向减振结构以及水平减振结构，竖向减振结构和水平减振结构均与中间减振结构相连接，竖向减振结构和水平减振结构均为一级减振结构，中间减振结构为二级减振结构，当其中一个一级减振结构发生变形减振直至中间减振结构也发生变形减振时，中间减振结构能带动另一一级减振结构发生变形减振。本发明可实现竖向和水平方向上的减振，且由于设置两级减振，减振效果更好。
减振器冷藏车

[实用新型]减振器及冷藏车-CN202223295134.X有效
发明人：冯远丙;尹欧阳;何大洋;肖超璨;石璐嘉 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F16F15/067 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振器及冷藏车，涉及减振技术领域，解决了现有技术中存在的传统顶置式冷藏车制冷机安装采用橡胶块减震结构，橡胶减震块通过压缩变形通常可满足机组垂向减震，而对水平方向的减震效果差的技术问题该减振器包括中间减振结构、竖向减振结构以及水平减振结构，竖向减振结构和水平减振结构均与中间减振结构相连接，竖向减振结构和水平减振结构均为一级减振结构，中间减振结构为二级减振结构，当其中一个一级减振结构发生变形减振直至中间减振结构也发生变形减振时，中间减振结构能带动另一一级减振结构发生变形减振。本实用新型可实现竖向和水平方向上的减振，且由于设置两级减振，减振效果更好。
减振器冷藏车

[实用新型]减振吸盘架结构-CN202220028479.X有效
发明人：梁荣敏 -专利权人：中山市卓洋电器科技有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振吸盘架技术领域，且公开了一种减振吸盘架结构，所述减振结构包括减振胶粒固定架，所述减振胶粒固定架底部固定连接有上减振胶粒，所述上减振胶粒底部固定安装有减振盘内固定架，所述减振盘内固定架底部固定连接有下减振胶粒该减振吸盘架结构，在泵体的底部设置了减振结构，在减振结构的内部设置了减振胶粒固定架，在减振胶粒固定架的底部设置了上减振胶粒，在上减振胶粒的底部设置了减振盘内固定架，在减振盘内固定架的底部设置了下减振胶粒，当装置开始进行工作的时候，出现晃动的时候，由于减振结构的存在，可以很好的减少其振动，保护装置，从而消除振动产生的噪音，减少共振回音。
吸盘结构

[发明专利]含减振子结构的功能可恢复巨型框架结构-CN201210442902.1有效
发明人：陆新征;蒋庆;叶列平 -专利权人：清华大学
申请日： 2012-11-08 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： E04B1/18 文献下载
摘要：一种含减振子结构的功能可恢复巨型框架结构属于减振控制技术领域。具体结构为：主框架柱采用高弹性、高强度构件，连梁采用可更换构件，并选定部分子结构作为减振子结构；减振子结构包括减振子结构柱、减振子结构梁、减振子结构附加柱、隔震支座和耗能阻尼器；减振子结构梁的两端分别设置减振子结构附加柱；减振子结构柱、减振子结构附加柱与主框架梁脱离，减振子结构梁与主框架柱脱离，减振子结构柱及减振子结构附加柱的底部均设置隔震支座；顶部减振子结构梁与主框架柱之间设置耗能阻尼器，防止减振子结构与主框架结构碰撞减振子结构可以减轻地震作用，同时引导结构在隔震支座、耗能阻尼器和连梁产生损伤，从而实现巨型框架结构功能可恢复。
含减振子结构功能可恢复巨型框架结构

[发明专利]减振组件、隔振器及压缩机机组-CN202011111595.X在审
发明人：范风强;鲁涵锋;姜国璠;周江峰;范斌 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种减振组件、隔振器及压缩机机组，涉及减振技术领域，解决了隔振器结构难以在减小整体形变的同时保证较好的减振性能的技术问题。该减振组件包括橡胶减振结构和弹簧减振结构，弹簧减振结构的至少部分位于橡胶减振结构内，弹簧减振结构用于单独支撑振动物并能将振动部分削减后传递至橡胶减振结构；橡胶减振结构用于吸收传递至支撑物的振动能量。本发明减振组件可用于隔振器上，利用了弹簧减振结构的良好强度对振动物支撑，整体不易发生难以恢复的形变的优点，防止振动物的振动直接传递至橡胶减振结构；同时利用了橡胶减振结构减振效果好的优点，在振动传递至支撑物前对振动能量进行吸收，提高了隔振效果。
组件隔振器压缩机机组

[实用新型]减振组件、隔振器及压缩机机组-CN202022318680.5有效
发明人：范风强;鲁涵锋;姜国璠;周江峰;范斌 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F16F3/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振组件、隔振器及压缩机机组，涉及减振技术领域，解决了隔振器结构难以在减小整体形变的同时保证较好的减振性能的技术问题。该减振组件包括橡胶减振结构和弹簧减振结构，弹簧减振结构的至少部分位于橡胶减振结构内，弹簧减振结构用于单独支撑振动物并能将振动部分削减后传递至橡胶减振结构；橡胶减振结构用于吸收传递至支撑物的振动能量。本实用新型减振组件可用于隔振器上，利用了弹簧减振结构的良好强度对振动物支撑，整体不易发生难以恢复的形变的优点，防止振动物的振动直接传递至橡胶减振结构；同时利用了橡胶减振结构减振效果好的优点，在振动传递至支撑物前对振动能量进行吸收，提高了隔振效果。
组件隔振器压缩机机组

[实用新型]压缩机减振结构及车载空调-CN201520833650.4有效
发明人：王铭坤;马海林;吕浩福;郑坚标;李小怀 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种压缩机减振结构及车载空调。根据本实用新型的压缩机减振结构，包括一级减振结构和二级减振结构，其中，一级减振结构包括第一固定板和多个第一减振垫，二级减振结构包括第二固定板和多个第二减振垫，第一固定板上具有压缩机固定部，多个第一减振垫和多个第二减振垫中二者之一沿竖直方向布置本实用新型通过设置一级减振结构和二级减振结构，并使一级减振结构的多个第一减振垫和二级减振结构的多个第二减振垫中二者之一沿竖直方向布置，二者另一沿竖直方向对称布置，使得整个减振结构能够对各个不同方向对振动减弱，从而提高减振效果。
压缩机结构车载空调

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