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[发明专利]冷却水控制阀-CN201380027820.3有效
发明人：土屋通;及川匠;金坂嘉之;安藤敏 -专利权人：株式会社三国
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种冷却水控制阀，其通过在驱动阀体的促动器内设置预置学习用的限制器，能进行使用限制器的预置学习，并且为有效的结构。冷却水控制阀具备：转子，其为了控制冷却发动机的冷却水的流量而被驱动；外壳，其收纳转子；以及旋转驱动装置(3)，其驱动转子。旋转驱动装置(3)的控制机构具有转子的动作范围的预置学习功能。通过限制减速机(34)所具备的动作传递要素中的输出齿轮(41)的动作范围，限制转子的动作范围，并且，具备利用控制机构的预置学习时用的作为限制机构的输出齿轮的槽(43)及插入槽(43)的固定的角度限制器(
冷却水控制

[实用新型]一种泵浦冷却水循环系统-CN201720777670.3有效
发明人：许腾峰 -专利权人：深圳明阳电路科技股份有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： F25D17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泵浦冷却水循环系统，包括储水设备、电控装置、冷却水添加泵和至少一个泵浦支路，泵浦支路包括用于实现泵浦支路通断控制的控制阀和泵浦，电控装置分别与冷却水添加泵、控制阀、泵浦连接；储水设备与冷却水添加泵的入口连通，冷却水添加泵的出口与控制阀连通，控制阀与泵浦的冷却水入口连通，泵浦的冷却水出口与储水设备连通。本实用新型一种泵浦冷却水循环系统，通过电控装置控制控制阀的通断进而控制泵浦支路的通断，代替人工控制冷却水通过泵浦，节省人力成本，提高生产效率；另外，储水设备、冷却水添加泵、控制阀、泵浦形成一个循环，实现冷却水循环，环保节能，克服现有技术中冷却水流失，造成大量水资源浪费的缺点。
一种冷却水循环系统

[实用新型]用于多晶硅还原炉的冷却系统-CN202021858185.7有效
发明人：余涛;冉祎;杨成;杨鹏程;刘晓斌 -专利权人：四川永祥多晶硅有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F27D9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于多晶硅还原炉的冷却系统，属于多晶硅生产中冷却技术领域。包括炉筒冷却水系统和停炉冷却水系统，炉筒冷却水系统包括炉筒冷却水回管、炉筒冷却水发生器和炉筒冷却水进管，停炉冷却水系统包括停炉冷却水回管、停炉冷却水发生器和停炉冷却水进管，炉筒冷却水进管上设置有控制阀Ⅰ，炉筒冷却水回管上设置有控制阀Ⅱ；停炉冷却水进管上设置有控制阀Ⅲ，停炉冷却水回管上设置有控制阀Ⅳ；停炉冷却水进管通过支管与停炉冷却水回管连通，支管上设置有控制阀Ⅴ。
用于多晶还原冷却系统

[实用新型]一种具有自开启冷却功能的均质机-CN202022827110.9有效
发明人：吴旭文;朱旭武 -专利权人：杭州惠合机械设备有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B01F15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有自开启冷却功能的均质机，包括箱体，箱体内设置有控制装置，箱体的外壁上开设有冷却水进口和冷却水出口，冷却水进口连接有进水管路，进水管路伸入箱体内用于对柱塞输送冷却水，进水管路包括控制水管、冷却水管和电磁控制阀，控制水管一端与冷却水进口连接，另一端与电磁控制阀连接，冷却水管一端与电磁控制阀连接，另一端连接有冷却喷头，冷却喷头用于将冷却水导向柱塞，电磁控制阀与控制装置电性连接。本实用新型具有能够自动控制冷却水流通与截止，防止设备损坏，延长使用寿命的优点。
一种具有开启冷却功能均质机

[实用新型]中央空调冷却水环路动态控制系统-CN201821870412.0有效
发明人：钟如仕;刘洋;李光裕;张田雨 -专利权人：深圳市绿创人居环境促进中心
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F24F11/89 文献下载
摘要：本实用新型公开中央空调冷却水环路动态控制系统；包括主控制器、水冷机组、冷却水供水总管、多个冷却水泵A、多支冷却水环路、冷却水回水总管、多个流量控制阀及多个流量传感器；冷却水供水总管进水端与水冷机组相连；出水端与多支冷却水环路进水端相连；多支冷却水环路出水端分别与冷却水回水总管进水端相连；多个冷却水泵A对应设于多支冷却水环路进水端；多个流量控制阀对应设于多支冷却水环路；多个流量传感器对应设于多支冷却水环路出水端；多个冷却水泵A、流量控制阀及流量传感器分别与主控制器相连。调控流量控制阀开关度即可调节冷却水环路冷却水流量，结合流量传感器的监测，即可判定冷却水最不利环路，以使本实用新型动态监测效果好。
冷却水环路流量传感器进水端流量控制阀冷却水泵出水端冷却水本实用新型冷却水回水供水总管水冷机组主控制器总管中央空调冷却水动态控制系统控制阀开关冷却水流量调控流量动态监测判定监测

[发明专利]船用柴油机EGR冷却水系统及其冷却水流量的控制方法-CN202010957589.X有效
发明人：沈豪帅;万仁梁;尹国;陈讲礼;马晨佳 -专利权人：上海中船三井造船柴油机有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F02M26/28 文献下载
摘要：一种船用柴油机EGR冷却水系统，包括冷却水回水管、冷却水进水管、扫气空气空冷器、EGR空冷器、扫气空气空冷器回水控制阀、二动态流量控制阀、扫气空气空冷器进水控制阀、EGR空冷器回水控制阀和EGR空冷器进水控制阀；其中，冷却水进水管分别连接扫气空气空冷器和EGR空冷器，冷却水回水管分别通过动态流量控制阀连接扫气空气空冷器和EGR空冷器；运行时冷却水进入船用柴油机EGR冷却水系统，分别对扫气空气和再循环废气进行冷却，两个动态流量控制阀分别对经过热交换后的冷却水回水流量进行动态控制，达到扫气空气空冷器与EGR空冷器的冷却水流量平衡。本发明达到了优化冷却效果，提高了空冷器换热效率，保证了柴油机的稳定运行。
柴油机 egr 冷却水系统及其流量控制方法

[实用新型]一种用于多晶硅还原炉底盘和尾气的冷却水系统-CN202021858175.3有效
发明人：余涛;冉祎;杨成;刘晓斌;周维维 -专利权人：四川永祥多晶硅有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于多晶硅还原炉底盘和尾气的冷却水系统，属于多晶硅生产中冷却技术领域。包括底盘冷却水系统和尾气冷却水系统，底盘冷却水系统包括底盘冷却水进管、底盘冷却水发生器和底盘冷却水回管；尾气冷却系统包括尾气冷却水进管、尾气冷却水发生器和尾气冷却水回管；底盘冷却水进管上设有底盘进水控制阀，底盘冷却水回管上设置有底盘回水控制阀；底盘冷却水回管通过支管Ⅰ与尾气冷却水回管连通，支管Ⅰ设置有控制阀Ⅰ；尾气冷却水进管通过支管Ⅱ与底盘冷却水进管连通，支管Ⅱ设置有控制阀Ⅱ。根据生产线上实际需求，进行冷却工序切换，实现对还原炉内冷却工艺的控制，以及副产蒸汽的回收利用。
一种用于多晶还原底盘尾气冷却水系统

[实用新型]废气再循环控制阀设置在热端的柴油发动机冷却器-CN201520321865.8有效
发明人：林雪平 -专利权人：浙江力驰雷奥环保科技有限公司
申请日： 2015-05-19 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：一种废气再循环控制阀设置在热端的柴油发动机冷却器，包括冷却器本体和废气再循环控制阀，其中冷却器本体的一端设置着废气进气口和冷却水出水管，冷却器本体的另一端设置着废气出气口和冷却水进水管，所述废气再循环控制阀安装在冷却器本体的废气进气口端，同时废气再循环控制阀的外壁环绕设置着废气再循环控制阀冷却水路，废气再循环控制阀冷却水路通过旁通进水管路与所述冷却水进水管导通，废气再循环控制阀冷却水路通过旁通出水管路与所述冷却水出水管导通。本实用新型设计在保证废气再循环控制阀正常工作的前提下有效降低积碳现象，避免因积碳严重而发生卡死现象。
废气再循环控制设置柴油发动机冷却器

[发明专利]一种空压机的热回收装置-CN201110395003.6无效
发明人：王哲深 -专利权人：友达光电股份有限公司
申请日： 2011-11-28 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：一种空压机的热回收装置，包括空压机、热交换器、热负载设备、冷却水塔、第一泵、变频泵、第一温度传感器、第二温度传感器、第一比例控制阀、第二比例控制阀及第三比例控制阀。第一泵将冷却水吸入空压机内流出后，经第一比例控制阀与第二比例控制阀控制，使部分冷却水回流经第一泵吸入空压机再吸热，当第一温度传感器侦测到冷却水达到预设温度时，第三比例控制阀开启，冷却水流经加压泵至热交换器，冷却水从热交换器流出后回到冷却水塔，经冷却水塔降温后再循环使用。
一种空压机回收装置

[发明专利]焊接帽冷却水控制系统-CN201611037483.8在审
发明人：哈特穆特·洛塔;于尔根·斯特劳布 -专利权人：比尔克特韦尔克有限公司
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： B23K11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种焊接帽冷却水控制系统。该焊接帽冷却水控制系统具有冷却水管道，该冷却水管道具有引入焊接帽(10)的方向中的冷却水入流(12)和引导远离焊接帽(10)引导的冷却水回流(14)，其中放置了流量传感器(20)和控制阀(22)。在入流或回流侧，冷却水流由流量控制阀(16)控制，该流量控制阀也用于在压力损失的情况下的紧急切断。
焊接冷却水控制系统

[实用新型]一种回收利用EGR冷却水加热车内的装置-CN201821881100.X有效
发明人：周杰;刘旻;刘启华;汤小桥 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60H1/20 文献下载
摘要：本实用新型一种回收利用EGR冷却水加热车内的装置，包括EGR冷却器、冷却水箱、流经低温冷却水的EGR冷却器进水管、流经高温冷却水的EGR冷却器出水管、冷却水控制阀、位于车地板上的冷却水加热装置、ECU、用于检测车内温度的第一温度传感器、用于检测高温冷却水的温度的第二温度传感器和用于供用户输入自己需求温度的控制面板；EGR冷却器进水管的一端与冷却水箱连接、另一端与EGR冷却器连接，EGR冷却器出水管的一端与EGR冷却器连接、另一端与冷却水控制阀连接，冷却水控制阀分别与冷却水箱和冷却水加热装置管路连接，冷却水加热装置与冷却水箱管路连接，第一和第二温度传感器、控制面板及冷却水控制阀均与ECU电连接。
冷却水控制阀冷却水箱冷却水加热装置第二温度传感器高温冷却水管路连接回收利用控制面板出水管加热车进水管冷却水第一温度传感器本实用新型低温冷却水车地板电连接检测车检测

[发明专利]内燃机的冷却水控制装置-CN201911391246.5有效
发明人：高沢正信;宇土肇;豊川政行;武田真明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的冷却水控制装置，其在内燃机的启动时，良好地进行通过来自蓄热器的高温冷却水的供给来实现的预热，随后，抑制经升温的内燃机的温度下降，提升燃耗及排气特性。本发明的冷却水控制装置包括：冷却水回路，供冷却水循环；蓄热器，设在冷却水回路中，贮留从内燃机流出的高温冷却水而蓄热；开闭阀，开闭冷却水回路；加热器通路，并联连接于冷却水回路，且具有加热器芯；以及流量控制阀，控制加热器通路内的冷却水的流量。在内燃机的启动时，为了促进预热，将流量控制阀闭阀，将开闭阀开阀，由此，将蓄热器内的冷却水供给至内燃机，随后，将开闭阀闭阀，并控制流量控制阀的开度，以使内燃机的温度成为规定的目标温度。
内燃机冷却水控制装置

[实用新型]引擎冷却系统水温控制机构-CN02201328.8无效
发明人：林宇洲 -专利权人：财团法人工业技术研究院
申请日： 2002-01-09 - 公布日： 2002-11-27 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种引擎冷却系统水温控制机构，增设二个温度控制阀，此二温度控制阀借由热胀冷缩的特性，改变阀头的位置来控制冷却水流入引擎的流量，一个控制阀根据缸头水套的冷却温度，来控制分流道(bypass)的大小，可调整冷却水的分流量，以控制引擎工作的温度，免除现有技术中过度冷却的问题；另一温度控制阀则根据缸体水套的冷却水温度，来控制冷却水直接流入缸头水套的流量，以打破传统引擎的冷却水先经由缸体再流入缸头，借此来调节控制缸体缸套的温度，以改善水套温度偏低现象。
引擎冷却系统水温控制机构

[实用新型]一种改进的蒸汽减温装置-CN201320297682.8有效
发明人：孙艺亮;林锦堂;吴锦杰 -专利权人：福建豪邦化工有限公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F22G5/12 文献下载
摘要：一种改进的蒸汽减温装置，是由蒸汽混合器、冷却水法兰球阀、冷却水压力表、冷却水控制阀、止回阀及温度控制器组成；温度控制器分别连接冷却水控制阀和蒸汽混合器输出端；冷却水控制阀与控制冷却水法兰球阀相连接，止回阀设在冷却水法兰球阀与蒸汽混合器连接之间；本实用新型通过温度控制器的作用使冷却水进入到蒸汽混合器内后，被高速的雾化蒸汽雾化，使蒸汽混合器内的过热蒸汽的温度瞬间降低到饱和温度，饱和蒸汽传热速率高等优点。
一种改进蒸汽装置

[发明专利]用于操作船舶的冷却系统的方法-CN201710623841.1有效
发明人： P.赫尔曼;J.古特曼;邢舟翔 -专利权人：曼恩能源方案有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于操作船舶的冷却系统的方法，该冷却系统包括海水部分系统和至少一个第一冷却水路；海水部分系统和第一冷却水路经由热交换器联接以使第一冷却水路的冷却水由海水部分系统的海水冷却；并且第一冷却水路包括热交换器的旁路以及控制阀，经由控制阀的位置，经由热交换器引导的第一冷却水路的冷却水比例以及经由旁路引导的第一冷却水路的冷却水比例被确定，控制阀的位置被控制以使向前的冷却水温度与对应的设定点值一致。取决于第一冷却水路的控制阀的位置而控制海水部分系统的海水泵的旋转速度，经由控制阀的位置，经由热交换器引导的第一冷却水路的冷却水比例以及经由旁路引导的第一冷却水路的冷却水比例被确定。
用于操作船舶冷却系统方法

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