专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]摩擦元件-CN201480051158.X有效
  • M·米勒格 - 米巴摩擦技术有限公司
  • 2014-08-20 - 2019-04-09 - F16D13/68
  • 本发明涉及一种摩擦元件(8),其具有摩擦衬片(12、13)以及支架元件,所述摩擦衬片与衬片支架(14、15)连接,衬片支架(14、15)与支架元件连接,此外,为了使衬片支架(14、15)和支架元件连接而使用连接元件(24、25),所述连接元件引导通过在衬片支架(14、15)中的凹部(26、37)和在支架元件中的凹部(27、38),其中,连接元件(24、25)具有连接元件头(28、39),所述连接元件头靠放在衬片支架(14、15)上,并且衬片支架(14、15)在连接元件头(28、39)的区域中具有沉降部(48、49),所述沉降部的内部尺寸(50、51)大于连接元件头(28、39)的外部尺寸(30、41),使得连接元件
  • 摩擦元件
  • [发明专利]用于制造摩擦元件的方法以及摩擦元件-CN201810616421.5有效
  • M·米勒格;R·维伯 - 米巴摩擦技术有限公司
  • 2018-06-15 - 2020-09-04 - F16D69/04
  • 本发明涉及一种用于制造摩擦元件(8)的方法,所述摩擦元件包括摩擦衬片(12、13)以及支座元件(19)、尤其是弹簧元件(16、17),所述摩擦衬片设置在衬片支座上并且与衬片支座连接,其中,衬片支座与支座元件连接,为此在支座元件(19)中制造至少一个空隙部、尤其是至少一个缺口(21),并且衬片支座(14、15)的材料变形到所述空隙部中,其中,将衬片支座变形成封闭支座元件(19)的空隙部,其中,限定支座元件空隙部的边缘在背离衬片支座的一侧上在与侧向限定空隙部的壁构成角度的情况下倾斜,并且将衬片支座的变形到支座元件的空隙部中的材料靠置到由此形成的倾斜部上。此外,本发明还涉及一种利用该方法制造的摩擦元件
  • 用于制造摩擦元件方法以及
  • [发明专利]摩擦焊接元件-CN201310717605.8有效
  • S·策比施;M·米利施 - 伊卓特有限两合公司
  • 2013-12-23 - 2018-03-06 - B23K20/12
  • 本发明涉及一种用于与构件(18、20、50)连接的摩擦焊接元件(10、30、40),包括摩擦焊接几何结构(14、15)和与驱动几何结构(16、34)连接的头部(12、24、32、42),其中,在摩擦焊接过程期间产生热,在头部(12、24、32、42)上设置一种材料(22、26、36、44),所述材料通过在摩擦焊接过程中产生的热在与最靠近头部的构件(18、50)的表面接触时至少部分地熔化,并且在冷却时固化,由此封闭摩擦焊接元件
  • 摩擦焊接元件
  • [实用新型]摩擦元件组件-CN201520373556.5有效
  • 布拉德利·罗纳德·胡韦尔;马克·威廉·马尔希 - 福特环球技术公司
  • 2015-06-02 - 2016-02-03 - F16D69/04
  • 本实用新型提供了一种用于机动车辆的传动装置的摩擦元件组件,包括板和摩擦构件组。活塞组件被构造成将力施加至板和摩擦构件组。摩擦元件组件还包括具有安装凹槽的壳体;具有第一和第二边缘的压力板;以及定位在安装凹槽中的卡环。卡环被定位为使得压力板的第一边缘接触卡环且压力板的第二边缘延伸穿过卡环的一部分。卡环为L形且包括支腿部,该支腿部在活塞组件将力施加至板和摩擦构件组时接触压力板的第二边缘。针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种摩擦元件组件,以至少实现防止安装后的卡环脱离安装凹槽。
  • 摩擦元件组件
  • [发明专利]用于车辆变速器的摩擦换挡元件-CN201680038165.5有效
  • 马蒂亚斯·赖施;克里斯蒂安·西卜拉 - ZF腓德烈斯哈芬股份公司
  • 2016-06-07 - 2019-09-03 - F16D13/68
  • 本发明涉及一种用于车辆变速器的摩擦换挡元件摩擦换挡元件具有作为摩擦对的第一摩擦元件和第二摩擦元件,具有重叠的摩擦面,这些摩擦面为了传递扭矩能够彼此接触,其中,第一或第二摩擦元件具有大约呈环形实施的摩擦面,其中,相应的另外的摩擦元件具有多个沿第一或第二摩擦元件的大约呈环形的主体的周长分布的摩擦元件作为对应摩擦面,其中,这些摩擦元件径向伸入到重叠区域中,其特征在于,不仅具有大约呈环形实施的摩擦面的第一或第二摩擦元件、相应的另外的摩擦元件而且摩擦元件分别都一体式地构造,并且第一或第二摩擦元件和相应的另外的摩擦元件的大约呈环形的主体沿径向彼此保持间隔。
  • 用于车辆变速器摩擦换挡元件
  • [发明专利]摩擦元件微织构-CN202211643924.4在审
  • 熊涔博;党国强;郑长松;何春平;文孟权 - 北京理工大学
  • 2022-12-20 - 2023-04-14 - F16D13/64
  • 本公开实施例中提供了摩擦构件领域和离合器领域中摩擦元件微织构,包括摩擦元件摩擦元件安装于湿式离合器的动力输入轴上,摩擦元件为环形结构,所述摩擦元件的表面分布有多个凹槽,所述凹槽的深度小于所述摩擦元件的厚度;多个所述凹槽朝向摩擦元件的垂直投影完全落在所述摩擦元件上且所述凹槽的边缘不重叠。通过本公开的处理方案,使摩擦元件上不同位置的凹槽数量不同,多个凹槽在摩擦元件表面形成微织构,改变了摩擦区域的实际接触面积,改变摩擦元件不同区域的摩擦系数,进而改善由于不同半径上线速度不同所导致的摩擦产热不均匀的问题,同时凹槽在摩擦过程中能起到储存磨屑的作用,达到减少摩擦元件磨损,提升摩擦元件使用寿命的目标。
  • 摩擦元件微织构
  • [发明专利]摩擦面离合器和机动车辆的辅助单元-CN201810311170.X有效
  • S·盖格尔 - 利科斯查克泰克有限公司
  • 2018-04-09 - 2021-11-23 - F16D13/24
  • 提出了一种具有至少两个摩擦面的摩擦面离合器,设置了各具有内摩擦元件和外摩擦元件的两个锥形的摩擦面副,并且内摩擦元件被安装成使得它能够相对于旋转轴线轴向地移位,并且摩擦锁定连接可以以依赖于内摩擦元件的轴向移位位置的方式建立和解除根据本发明,内摩擦元件联接到与内摩擦元件分开的传动元件,结果内摩擦元件和传动元件能够共同围绕旋转轴线旋转,该联接是经由内摩擦元件上的导向面与传动元件上的对置面之间的支承接触建立的,并且在借助所述至少两个摩擦面之间的摩擦驱动内摩擦元件的情况下,内摩擦面的轴向位移运动在一个方向上发生,结果能够增强内摩擦元件与外摩擦元件之间的摩擦锁定连接。
  • 摩擦离合器机动车辆辅助单元
  • [发明专利]制动衬片和盘式制动器-CN201810234823.9有效
  • S·阿斯特克;S·盖格 - 米巴摩擦技术有限公司
  • 2018-03-21 - 2020-09-22 - F16D69/04
  • 本发明涉及一种制动衬片(3),具有:支座元件(4),所述支座元件具有正面(5)和背面(6);多于两个摩擦元件(7);数量与摩擦元件(7)的数量相对应的摩擦元件载体元件(8),每个摩擦元件(7)分别与一个摩擦元件载体元件(8)不可分地连接,并且所述摩擦元件载体元件(8)设置在所述支座元件(4)的正面(5)上并与所述支座元件连接,此外所述摩擦元件载体元件(8)还具有固定元件(9),并且所述摩擦元件载体元件(8)分别经由所述固定元件(9)与支座元件(4)连接。固定元件(9)与摩擦元件载体元件(8)一体地制成。每个摩擦元件载体元件(8)都仅具有一个固定元件(9),所述支座元件(4)具有加高的边缘(11),所述边缘至少部分地在侧面覆盖摩擦元件载体元件(8),使得每个摩擦元件载体元件(8)都设置成在至少一个侧面上至少局部地与所述边缘
  • 制动制动器
  • [发明专利]带外壳的夹式摩擦铰链-CN02812041.8有效
  • D·瓦尔斯特德 - 里尔精密制造公司
  • 2002-04-15 - 2004-11-03 - E05C17/64
  • 本发明是一个摩擦转矩铰链(10)及其制造方法。摩擦转矩铰链(10)包括一个可转动轴(16),至少一个摩擦元件(24)和一个元件外壳(14)。摩擦元件(24)被安装在轴(16)上并与之摩擦啮合。摩擦元件(24)具有一个元件外形。元件外壳(14)具有一个形状与摩擦元件元件外形相配合的内腔。元件外壳(14)大致上与数个摩擦元件整个的元件外形接触。这样防止元件外壳(14)和摩擦元件(24)的相对转动。
  • 外壳摩擦铰链
  • [发明专利]离合器装置-CN201610685744.0有效
  • 西山敦 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2016-08-18 - 2020-07-14 - F16D13/68
  • 一种离合器装置包括第一摩擦元件支架和第二摩擦元件支架,所述第一和第二摩擦元件支架以围绕一个共同的旋转轴线旋转的方式被支承。第一摩擦元件在周向方向上形状锁合地配合到第一摩擦元件支架中,并且第二摩擦元件在周向方向上形状锁合地配合到第二摩擦元件支架中。对此,借助弹性元件产生在第一摩擦元件和所述第一摩擦元件支架之间的形状锁合,该弹性元件位于第一摩擦元件和所述第一摩擦元件支架之间的力流中。
  • 离合器装置
  • [发明专利]离合器启动系统和方法-CN201810953553.7有效
  • C·G·詹森 - 迪尔公司
  • 2018-08-21 - 2022-02-11 - F16D48/06
  • 一种离合器启动系统和方法包括:致动器实现摩擦元件的接合以联接输入元件和输出元件来传递扭矩。当摩擦元件的速度低于启动阈值速度时,控制系统通过致动器发起摩擦元件的致动。将摩擦元件启动以使摩擦元件准备好从输入元件向输出元件传递扭矩,但是并不将扭矩输送至输出元件。当速度低于启动阈值速度时摩擦元件保持在启动状态。当速度达到换挡点时致动器完全致动摩擦元件,从而使摩擦元件接合而将扭矩输送至输出元件
  • 离合器启动系统方法

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