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[实用新型]储氨罐-CN202121354653.1有效
发明人：崔新然;张克金;曹婷婷;崔龙;边海东 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F17C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种储氨罐，包括主罐体，封头，气体管阀。主罐体内为空腔且一端为开口。封头设置于开口处，并与主罐体合围形成容置腔。气体管阀设置于所述封头上，并与容置腔连通。其中，主罐体为细小圆柱结构，储氨罐高度为主罐体高度与封头高度之和，主罐体直径为储氨罐高度的1/2～1/5。传统的氨罐直径与高度的比值大于1/2，将主罐体的直径与储氨罐的高度比值缩小到1/2～1/5，可以让储氨罐在相同高度时比传统的氨罐直径更小，可以使其更加轻量化，有助于在空间相对有限的小型车辆上布置与降低车辆负重储氨罐轻量化的同时也足以满足行驶里程和排量都远小于商用大型车辆的小型车辆。同时，这样细小型的储氨罐也十分便于用户自行更换。
储氨罐

[发明专利]一种固体储氨罐的追溯方法-CN201710624365.5在审
发明人：王吉;徐盛刚;张景超;张进 -专利权人：吉林省众鑫汽车装备有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体储氨罐的追溯方法，通过扫描装置扫描储氨罐上的唯一编码，通过数据平台获取储氨罐的累计充氨次数等流转信息，并将储氨罐的累计充氨次数与预设最大充氨次数做比较，得到储氨罐能否进行充氨的使用状态，保证储氨罐的使用安全性，并记录储氨罐的流转信息，实现对储氨罐的流转状态进行追溯和控制。
一种固体储氨罐追溯方法

[实用新型]固体氨氨气补给系统及具有该系统的车辆-CN201720069384.1有效
发明人：王吉;郭秀强;夏秀明;于翔宇;刘勇 -专利权人：吉林省众鑫汽车装备有限公司
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固体氨氨气补给系统，包括用于容纳固体氨的储氨罐，还包括与储氨罐连接的补给罐，补给罐设有加热装置，补给罐与储氨罐的连接管路设有允许补给罐向储氨罐供气的单向阀；用于测量储氨罐中气压的压力传感装置；控制装置，控制装置与压力传感装置连接，用于当储氨罐气压低于预设值时，控制加热装置工作、并打开单向阀。上述系统可通过加热补给罐实现对储氨罐进行氨气补偿，能协助储氨罐共同建立压力，一定时间维持氨气的正常供给，保证车辆系统正常工作，保证尾气处理质量。并保证车辆能正常行驶到指定储氨罐更换服务站进行更换。本实用新型还公开了一种包括上述固体氨氨气补给系统的车辆。
固体氨气补给系统具有车辆

[发明专利]固体氨氨气补给系统及具有该系统的车辆-CN201710039960.2有效
发明人：王吉;郭秀强;夏秀明;于翔宇;刘勇 -专利权人：吉林省众鑫汽车装备有限公司
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体氨氨气补给系统，包括用于容纳固体氨的储氨罐，还包括：与储氨罐连接的补给罐，补给罐设有加热装置，补给罐与储氨罐的连接管路设有允许补给罐向储氨罐供气的单向阀；用于测量储氨罐中气压的压力传感装置；控制装置，控制装置与压力传感装置连接，用于当储氨罐气压低于预设值时，控制加热装置工作、并打开单向阀。上述系统可通过加热补给罐实现对储氨罐进行氨气补偿，能协助储氨罐共同建立压力，一定时间维持氨气的正常供给，保证车辆系统正常工作，使氨气装置符合排放标准，保证尾气处理质量。并保证车辆能正常行驶到指定储氨罐更换服务站进行更换。本发明还公开了一种包括上述固体氨氨气补给系统的车辆。
固体氨气补给系统具有车辆

[实用新型]固体储氨罐箱式罐体-CN201420491304.8有效
发明人：贾卫胜;郭秀强;李成龙;袁庆龙 -专利权人：吉林省众鑫汽车装备有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：一种固体储氨罐箱式罐体，属于汽车配件领域。本实用新型的目的是通过对储氨罐外部加热的方式来提供氨气供应量的固体储氨罐箱式罐体。本实用新型在箱体上有箱盖，并且对应箱盖的箱体上固定安装有限位锁紧箍带，箱体内部安装有储氨罐，储氨罐顶端安装有提手，限位锁紧箍带上有插槽，提手插在插槽内；储氨罐上有进出气口，进出气口与气管相通，气管伸出箱体端部为氨气喷射口本实用新型结构合理，由于将储氨罐置于箱体内部，对储氨罐外壁进行加热，增大受热面，从而减少了储氨罐热量的散失，同时储氨罐不与外界大气直接接触，储氨罐热量损耗大大降低。
固体储氨罐箱式

[发明专利]车辆及其尾气处理系统-CN201710703761.7在审
发明人：王吉;孙洪雷;方旭光;姜大力;李昕桥;王德彬 -专利权人：吉林省众鑫汽车装备有限公司
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的尾气处理系统，包括多个储氨罐、连接所述储氨罐的加热装置和控制器，所述控制器能够控制所述加热装置单独加热每个所述储氨罐。在储氨总量不变的情况下，采用多个储氨罐代替一个储氨罐的方式，可以使每个储氨罐的容积变小，容量减少，需要氨气时，单独加热一个较小的储氨罐即可，减少能量消耗且缩短加热时间，提高工作效率，一个储氨罐内的氨气使用完成后，加热另一个储氨罐，保证可提供的氨气的总量不变。
车辆及其尾气处理系统

[发明专利]固体氨系统和汽车-CN201710672266.4在审
发明人：王吉;孙洪雷;方旭光;姜大力;李昕桥;王德彬 -专利权人：长春一汽四环腾达油脂化工有限公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体氨系统，包括用于将进口进入的氨气喷入至排气管的喷射系统和加热后能够向所述喷射系统供入氨气的主储氨罐，还包括加热后能够向所述喷射系统供入氨气的副储氨罐和能够对所述副储氨罐加热的加热装置，所述副储氨罐的容量小于所述主储氨罐的容量。在该固体氨系统中，单独设置了一个容量更小的副储氨罐，以在车体启动时，通过小容量的副储氨罐的快速启动特性，预先向喷射系统供入氨气，使得在主储氨罐处于启动阶段时，喷射系统依然能够向排气管供入氨气，所以该固体氨系统能够有效地解决固体氨系统整体供氨启动时长较长的问题
固体系统汽车

[发明专利]固体储氨罐的充氨方法-CN201611159717.6在审
发明人：王吉;徐贯军;郭秀强;夏秀明 -专利权人：吉林省众鑫汽车装备有限公司
申请日： 2016-12-15 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F17C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种固体储氨罐的充氨方法，其特征在于具体充氨步骤，充氨的固体储氨罐上端和下端均有氨气通路，即进气口与出气口；使用吊装设备将固体储氨罐安放充氨架上，倾斜角度45°，同时将进气口方向向下；固体储氨罐下端法兰连接好冷却液进水管路，上端连接出水管路，使冷却液温度保持在10‑15℃之间；固体储氨罐下端进气口连接进气管路，固体储氨罐上端出气口通过出气管路与氨气回收装置连接，然后开启进气口与出气口，进行充氨；充氨5h后，将储氨罐进行20其能减少充氨时间，加快充氨速度，提高充氨效率，保证充氨质量。
固体储氨罐方法

[实用新型]一种具有单个弦月型电加热器的氨气产生装置-CN201720757002.4有效
发明人：韩建;崔龙;张克金;边海东;闫晓东;于力娜;刘国军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有单个弦月型电加热器的氨气产生装置，其特征在于圆柱形的储氨罐两端为椭球型封头，储氨罐内部填充储氨材料，氨气出气管连接在储氨罐顶部的中心位置，氨气出气管上端端口连接有角阀，度传感器、压力传感器和安全阀布置在储氨罐的顶部；罐体缓冲体顶面开有放置储氨罐的预留凹槽，储氨罐放置在罐体缓冲体的预留凹槽中，弦月型电加热器夹在储氨罐与罐体缓冲体的预留凹槽之间，罐体缓冲体的外侧包裹铝合金框架，氨罐固定盖板盖在储氨罐的上方，氨罐固定盖板两侧通过锁扣与铝合金框架固定对储氨罐限位
一种具有单个弦月加热器氨气产生装置

[发明专利]一种带气氨阀门的储氨罐以及气氨和液氨转换供氨方法-CN201110380698.0无效
发明人：周勇前;李期琇 -专利权人：新余钢铁集团有限公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种带气氨阀门的储氨罐及气氨和液氨转换供氨方法，其特征在于，在常规储氨罐的顶面还安装气氨输出阀。采用带气氨阀门储氨罐的气氨及液氨转换供氨方法是随外界温度升降切换：外界气温大于20℃，储氨罐内的压力为0.6MPa～0.8MPa时，打开气氨输出阀门，向蒸发罐供氨气；外界气温不高于20℃，储氨罐内的气压0.4MPa～0.6MPa时，打开液氨输出阀门，向蒸发罐供液氨。本方法能使储氨罐的温度和压力降低，避免压力过大，确保安全生产。
一种带气氨阀门储氨罐以及转换方法

[实用新型]一种固体储氨装置与电瓶框组合模块-CN201821199026.3有效
发明人：闫晓东;牛燃;赵丹 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种固体储氨装置与电瓶框组合模块，属于车辆布局设计领域，本实用新型针对目前的固体储氨罐装置占用空间大，布置方案不合理的问题。本实用新型采用两个规格相同的储氨罐水平并联，同时与电瓶框形成上下分层的组合模块，所述的两个储氨罐位于电瓶框下方。由于储氨罐位于电瓶框下方不单独占用车架两侧空间，结构更紧凑；由于储氨罐位于下层，可以充分利用车架下部横向空间来增加储氨罐容积，从而延长单次加注行驶里程，降低用户储氨罐更换频次；同时这种布局便于采用相同规格的储氨罐以减少品种本实用新型设计还具有便于生产线装配、便于储氨罐单独更换等优点。
储氨罐电瓶框本实用新型组合模块车架装置占用空间布局设计单独更换横向空间上下分层水平并联行驶里程加注紧凑下层装配占用管理

[实用新型]适用于长途物流车的组合式取氨装置-CN201720757821.9有效
发明人：张克金;崔龙;韩建;闫晓东;边海东;于力娜;付大飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于长途物流车的组合式取氨装置，其特征在于蛇形加热管呈蛇形布置在储氨罐内部，储氨罐内除了蛇形加热管外剩余的空间填充有固体储氨材料，取氨装置外壳套在储氨罐外面，储氨罐的顶部、前后两端与取氨装置外壳之间均垫有氨罐固定块，储氨罐的底部与取氨装置外壳之间垫有氨罐底部支撑块，固定座固定连接在取氨装置外壳底部，氨气出气管连接在储氨罐的顶部，氨气出气管的端头从取氨装置外壳顶部伸出，氨气出气管上有角阀；其充分合理利用长途物流牵引车底盘空间与发动机余热
适用于长途物流组合式装置

[实用新型]一种具有双弦月型电加热器的氨气产生装置-CN201720757813.4有效
发明人：韩建;崔龙;张克金;边海东;闫晓东;于力娜;付大飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： C01C1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有双弦月型电加热器的氨气产生装置，其特征在于圆柱形的储氨罐两端为椭球型封头，储氨罐内部填充储氨材料，氨气出气管连接在储氨罐顶部的中心位置，氨气出气管上端端口连接有角阀，度传感器、压力传感器和安全阀布置在储氨罐的顶部；罐体缓冲体顶面预留有两个圆弧形的凹槽，罐体缓冲体的外侧包裹有铝合金框架，两个储氨罐放置在罐体缓冲体的两个凹槽中，氨罐固定盖板盖在两个储氨罐的上方，氨罐固定盖板的两侧通过锁扣与铝合金框架固定对储氨罐夹紧限位，两个弦月型电加热器夹在储氨罐和罐体缓冲体的凹槽之间。
一种具有弦月加热器氨气产生装置

[实用新型]一种带气氨阀门的储氨罐-CN201120476726.4有效
发明人：周勇前;李期琇 -专利权人：新余钢铁集团有限公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带气氨阀门的储氨罐，其特征在于，在常规储氨罐的顶面还安装气氨输出阀，气氨输出阀通过管道与蒸发罐相联通。采用本实用新型可以随外界温度升降切换供氨：外界气温大于20℃，储氨罐内的压力为0.6MPa～0.8MPa时，打开气氨输出阀门，向蒸发罐供氨气；外界气温不高于20℃，储氨罐内的气压0.4MPa～0.6MPa时，打开液氨输出阀门，向蒸发罐供液氨。本实用新型能使储氨罐的温度和压力降低，避免压力过大，确保安全生产。
一种带气氨阀门储氨罐

[实用新型]固体氨系统及车辆-CN202121196330.4有效
发明人：崔新然;丰永刚;张鹏;张克金;曹婷婷;崔龙 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种固化氨系统及车辆，固化氨系统包括储氨罐，安装于排气管内，所述储氨罐内存储有第一固体储氨材料，所述第一固体储氨材料被构造为能够在所述排气管内的尾气热量作用下释放氨气；补给罐，设于所述排气管外，且与所述储氨罐连通，所述补给罐内存储有第二固体储氨材料；以及加热器，所述加热器受控加热所述第二固体储氨材料，以释放氨气对所述储氨罐进行补充。本实用新型提供的固化氨系统及车辆，储氨罐在车辆冷启动时，可在排气管内的尾气热量释放的氨气，以达到冷启动时排放限值要求，在车辆行驶过程中，可通过补给罐向储氨罐及时补充氨气，进而可持续稳定地喷射氨气而对尾气进行处理
固体系统车辆

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