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[发明专利]一种作动筒支座结构-CN201811503025.8在审
发明人：徐庆锋;商盼盼;赵朝君;林铁伟;沈莲;沈晓薇 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F02K1/76 文献下载
摘要：公开了一种作动筒支座结构，所述作动筒支座结构紧固到加力筒体上的安装座上，以用于连接作动筒，其中，作动筒支座结构包括凹口部，安装座包括突出部，凹口部与突出部过盈配合；并且作动筒支座结构包括形成叉形拉杆，叉形拉杆将作动筒施加的载荷分散传递到加力筒体通过该作动筒支座结构，能够使作动筒支座与加力筒体的应力水平大幅降低。
作动筒支座加力筒体叉形拉杆安装座凹口部突出部作动筒过盈配合应力水平载荷分散紧固施加传递

[发明专利]一种三工位作动筒结构-CN200910224220.1无效
发明人：金文栋;龚正真 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2009-11-26 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：一种三工位作动筒结构，包括作动筒筒体，尾盖，主动活塞，限位活塞，封严段，备紧螺母，尾柄，调整垫，密封胶圈；其中：作动筒筒体内装有主动活塞和限位活塞，作动筒筒体和限位活塞、主动活塞和封严段之间装有密封胶圈；作动筒筒体的左侧与封严段连接在一起，作动筒筒体的右侧与尾盖连接在一起，作动筒筒体、尾盖、主动活塞、限位活塞及封严段将作动筒分为三个独立封闭的腔，作动筒筒体上的三个喷嘴分别与三个独立封闭的腔连通，限位活塞的活塞杆伸入主动活塞的活塞杆中本发明的优点：该作动筒设计中具有“共行程”、“共油腔”的特点，使得结构简单、操作和控制都简单可靠；三工位具体各工位的微小调整时，采用调整垫结构，便于调整。
一种三工位作动筒结构

[实用新型]一种三工位作动筒结构-CN200920271042.3无效
发明人：金文栋;龚正真 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2009-11-26 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F15B15/16 文献下载
摘要：一种三工位作动筒结构，包括作动筒筒体，尾盖，主动活塞，限位活塞，封严段，备紧螺母，尾柄，调整垫，密封胶圈；其中：作动筒筒体内装有主动活塞和限位活塞，作动筒筒体和限位活塞、主动活塞和封严段之间装有密封胶圈；作动筒筒体的左侧与封严段连接在一起，作动筒筒体的右侧与尾盖连接在一起，作动筒筒体、尾盖、主动活塞、限位活塞及封严段将作动筒分为三个独立封闭的腔，作动筒筒体上的三个喷嘴分别与三个独立封闭的腔连通，限位活塞的活塞杆伸入主动活塞的活塞杆中本实用新型的优点：该作动筒设计中具有“共行程”、“共油腔”的特点，使得结构简单、操作和控制都简单可靠；三工位具体各工位的微小调整时，采用调整垫结构，便于调整。
一种三工位作动筒结构

[实用新型]一种用于飞机天线罩体静力试验载荷加载的夹具-CN202222602443.0有效
发明人：吴燕斌;何晓雪;郭宇;王郑添;靳宏斌 -专利权人：陕西飞机工业有限责任公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于飞机天线罩体静力试验载荷加载的夹具，包括：框架主体(1)、转向定滑轮(2)、钢索(3)、施加拉载作动筒(4)、多个拉载作动筒固定接头(5)、施加压载作动筒(6)、压块(7)、天线罩连接钢板(9)和多个压载作动筒固定接头(10)；天线罩体(8)通过天线罩连接钢板(9)固定连接在框架主体(1)上；施加拉载作动筒(4)和施加压载作动筒(6)通过拉载作动筒固定接头(5)和压载作动筒固定接头(10)固定在框架主体(1)上；施加拉载作动筒(4)通过经过转向定滑轮(2)转向的钢索(3)与天线罩体(8)连接；施加压载作动筒(6)的活动端通过压块(7)向天线罩体(8)加载。
一种用于飞机天线罩静力试验载荷加载夹具

[发明专利]燃气作动筒-CN201310191060.1无效
发明人：李先聚 -专利权人：中国航天科工集团第六研究院四十一所
申请日： 2013-05-09 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F42B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃气作动筒，旨在克服现有燃气作动筒不能满足需要小推力特别是微推力场合的需求的不足，提供了一种能输出微推力，适用于需要推力小场合的燃气作动筒。本发明包括点火器、壳体、推进剂、筒体、活塞杆，含微孔的隔离装置，所述的含微孔隔离装置设置在壳体中部。所述的点火器、壳体、隔离装置依次连接，共同组成燃烧室，推进剂设置在燃烧室内。所述的含微孔的隔离装置的另一端、壳体、筒体、活塞杆依次连接，共同组成缓冲室，含微孔的隔离装置可采用隔板、套筒等，隔离装置上设置有微孔，连通燃烧室和缓冲室。
燃气作动筒

[实用新型]液压作动筒-CN201822146619.X有效
发明人：李元;梁建昌 -专利权人：四川新力航空技术有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B64C25/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压作动筒，是用于应急放的作动筒，包括随动筒、高压气筒、液压缸三个部分，分为两种工作模式，一种是在起落架正常起降的时候，只有随动筒内的活塞块以及高压气筒中的隔板在进行往复运动，由于没有任何阻碍，所以随动过程很流畅，另一种工作模式是起落架应急放的情况，此时液压缸开始运动，夹持杆被紧紧吸附在液压缸的推杆上，高压气缸中开始通高压气体，通过高压气体和液压缸共同作用将随动筒的活塞杆向下推动，配合起落架的其余部分放下起落架
起落架液压缸高压气体随动筒本实用新型液压作动筒高压气筒工作模式随动隔板推杆应急高压气缸向下推动重量减轻活塞杆活塞块夹持杆作动筒吸附分担引入阻碍配合

[发明专利]襟翼作动筒-CN200780027285.6无效
发明人： D·R·卡瓦利耶;A·M·克拉普 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2007-07-17 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： F16H25/20 文献下载
摘要：本发明提供了用于控制飞机机翼(12)上襟翼(18)的运动的襟翼作动筒(10)。襟翼作动筒(10)包括具有前端和后端的壳体(124)。滚珠螺母(92)可旋转地支承在壳体(124)内。
襟翼作动筒

[发明专利]一种作动筒支架及具有其的作动加载装置-CN201910561851.6有效
发明人：任鹏;何月洲;杨鹏飞;王毅;严冲 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构地面静强度试验领域，具体涉及一种作动筒支架，用以在作动加载装置的作动筒与作动筒底座之间设置，具有相对的两端，其中，一端用以与作动筒的筒体抵接，另一端用以与作动筒底座抵接，以防止作动筒相对于作动筒底座转动，以及涉及一种具有上述作动筒支架的作动加载装置。
一种作动筒支架具有加载装置

[实用新型]一种带限位衬套的作动筒-CN201020546527.1有效
发明人：刘海港 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：一种带限位衬套的作动筒，包括作动筒耳环、液压油接管咀座I、液压油接管咀座II、筒体、活塞、活塞杆、可调节作动筒耳环、端盖，其中，作动筒耳环、端盖分别设置在筒体的两侧，液压油接管咀座I与作动筒耳环连接，液压油接管咀座II与端盖连接，活塞杆一端与活塞连接，活塞杆另一端与可调节作动筒耳环连接，活塞置于筒体内；其特征在于：所述筒体内侧设置有限位衬套；本实用新型特别提供一种带限位衬套的作动筒，通过改变活塞杆收缩端的极限位置，缩短作动筒活塞杆的行程，从而保证被操纵机构安全驱动。
一种限位衬套作动筒

[实用新型]一种电静液作动器-CN202223003502.9有效
发明人：周蕾;张伟;袁博楠 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本实用新型属于伺服作动器技术领域，尤其涉及一种用于电静液作动器的蓄能器和作动筒结构，所述蓄能器和作动筒为一体化结构，且蓄能器设置在作动筒的活塞内，或者且蓄能器设置在作动筒的筒体外，以优化作动器体积，降低作动器重量，提升作动器的功率重量比。
一种电静液作动器

[实用新型]一种飞机气密舱的排水阀门-CN201420684597.1有效
发明人：李君强;李子轩;郑永罡;刘秋娥 -专利权人：中航飞机股份有限公司西安飞机分公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： F16K31/122 文献下载
摘要：一种飞机气密舱的排水阀门，该阀门本体的上端是一个作动筒体，本体的下端内缩成台阶筒，台阶筒的筒壁上设有排水孔，该排水孔与台阶筒下端出口连通，有一个活塞体通过弹簧镶嵌在本体上端的作动筒体内，该活塞体的上端与本体的作动筒体的内壁匹配，活塞体的下端与本体下端的台阶筒体匹配，另在台阶筒壁上有一个纵向通气孔将作动筒体内与台阶筒底部外连通。
一种飞机气密排水阀门

[实用新型]垂直水平一体液压振动试验台-CN200820036335.9有效
发明人：胡新华;钟琼华 -专利权人：苏州试验仪器总厂
申请日： 2008-05-19 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： G01M7/06 文献下载
摘要：一种垂直水平一体液压振动试验台，由台体、控制系统以及液压源系统组成，其特征在于：台体主要由台座、水平滑台、作动筒、伺服阀、作动筒支架以及垂直工作台面组成；水平滑台固设于台座的一端，作动筒以作动筒支架支承设于台座的另一端，且作动筒的活塞杆轴线与水平滑台的滑动方向处在同一垂直平面内；作动筒具有垂直和水平两个工作位置，作动筒处于垂直工作位置上时，其活塞杆出力端与垂直工作台面固定连接；作动筒处于水平工作位置上时，其活塞杆出力端经连接头与水平滑台固定连接本实用新型垂直台体和水平台体集成在一个振动台座上，并节约了一个作动筒和一个伺服阀，节约了系统制造成本。
垂直水平一体液压振动试验台

[实用新型]一种二元引射矢量喷管-CN201320400603.1有效
发明人：宁怀松;龚丽;焦萌 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2013-07-05 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：一种二元引射矢量喷管，包括引射筒体、内筒体、调节片、侧壁、连杆、作动筒和安装座；引射筒体进口端为圆形，和飞机机身连接，出口端为矩形，上下两侧分别和调节片铰接，左右两侧和侧壁连接；内筒体前端为圆形，和发动机加力筒体出口安装边连接，后端为矩形；作动筒前端和固定在引射筒体上的安装座铰接，后端和连杆铰接；连杆固定在调节片上，通过作动筒的拖动实现对调节片的调节；作动筒同步运动时，调节片实现收敛或扩张，作动筒不同步运动时，调节片实现矢量偏转本实用新型的优点：具备良好超机动能力，易于与飞机后机身进行一体化设计，减小飞机尾部阻力。
一种二元矢量喷管

[发明专利]一种用于飞行器的高空抛罩分离机构-CN202210368245.4有效
发明人：曹丽方;汪文龙;王博哲;周明星;马治;杨攀;高旭;李智;李志杰;周一鸣 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F42B15/36 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于飞行器的高空抛罩分离机构，属于飞行器机身分离技术领域，包括：飞行器，其包括飞行器舱体，以及位于飞行器头部的防护罩，防护罩覆盖所述飞行器舱体端部的飞行器观测窗口；分离器，其包括连接防护罩和飞行器舱体的长行程作动器和短行程作动器，长行程作动器和短行程作动器均具有作动器杆和作动器筒；作动器杆的一端设有固定防护罩的连接头，作动器杆的另一端插在作动器筒中，作动器筒固定在飞行器舱体前端面内侧；本申请的分离器当接到抛罩指令后，短行程作动器的作动器杆先于长行程作动器的作动器杆出作动器筒，当长行程作动器的作动器杆出作动器筒时，防护罩朝向短行程作动器的方向径向偏转并与飞行器舱体分离。
一种用于飞行器高空分离机构

[实用新型]一种在结构疲劳试验中的法向位移测量装置-CN202122097166.8有效
发明人：雷道宏;柴东波;郭晓冬;杨东涛;范国锋;朱新庆 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请涉及结构疲劳试验领域，为一种在结构疲劳试验中的法向位移测量装置，包括作动筒和设于作动筒与试验件之间的加载组件，所述作动筒包括作动筒活塞杆和作动筒筒体，所述作动筒筒体上设有位移传感器专用固定装置，所述位移传感器专用固定装置上设有激光位移传感器，所述激光位移传感器的光斑指向试验件的被测量点，所述激光位移传感器与被测量点连线与作动筒活塞杆平行。
一种结构疲劳试验中的位移测量装置

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