“低压燃料”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果376547个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]具有过滤器的燃料喷射泵-CN200410075184.4有效
发明人：羽生俊治 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2004-09-02 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： F02M59/00 文献下载
摘要：一种燃料喷射泵包括：凸轮，该凸轮与凸轮轴一起旋转；凸轮环，该凸轮环环绕凸轮轴回转；壳体；柱塞，用于增压和压力供给吸入燃料增压腔室内的燃料；以及旋转泵，用于向燃料增压腔室供给燃料。过滤器布置在以下位置之一处：在第一壳体中的、使燃料从旋转泵流向燃料增压腔室的第一低压燃料通道的出口部分；第二壳体部分的第二低压燃料通道的、对着出口部分的进口部分；以及第二低压燃料通道内的某一点。
具有过滤器燃料喷射泵

[发明专利]一种乙烯装置低压尾气利用方法-CN01107580.5有效
发明人：周永生;程佩双 -专利权人：中国石油化工股份有限公司广州分公司
申请日： 2001-02-27 - 公布日： 2004-03-17 - 主分类号： C10G9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种乙烯装置的低压尾气利用方法，它公开了通过调整乙烯装置产出的低压尾气的压力，将调整好压力的低压尾气进入低压燃料系统直接向裂解炉供热，另高压尾气在完成干燥再生、催化剂活化的基础上进入裂解炉的高压燃料系统，并同时完成裂解炉出口温度控制及向低压燃料系统的补压。本发明以简单工艺方法完成低压尾气的回收利用，取消了传统工艺中的尾气压缩机，取得了投资少、占地少，能耗低，操作简单，维护费用低、运行稳定。
一种乙烯装置低压尾气利用方法

[发明专利]一种燃料电池模块以及车辆-CN202210857254.X在审
发明人：覃博文;蒋文彬;张迪;王手龙;吴昊 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池模块以及车辆，解决相关技术中燃料电池模块存在装配复杂且拆装不便、并且存在电磁干扰的技术问题。该燃料电池模块包括壳体、电堆、高压组件和低压组件，壳体设有依次连通的第一安装腔、过线通道和第二安装腔。高压组件包括铜排组件以及与铜排组件电连接的输出端子，电堆和铜排组件设于第一安装腔中，输出端子贯穿安装于壳体上；低压组件包括依次电连接的电压巡检装置、低压线束和连接器组件，电压巡检装置设于第二安装腔中，低压线束设于过线通道中通过将高压部分和低压部分分别设于不同的安装腔，相当于低压组件外置，降低电磁干扰、提高燃料电池的可靠性，并且低压组件拆装方便。
一种燃料电池模块以及车辆

[发明专利]氨燃料供给系统及控制方法-CN202210698244.6在审
发明人：解卫阔;王晓亮;王敬洲;赵超;王廷勇 -专利权人：青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种氨燃料供给系统及控制方法，氨燃料供给系统包括低压泵、预热器、缓冲罐、增压泵以及加热器，低压泵将氨燃料从储罐中泵出；预热器获取通过低压泵泵出的氨燃料，并对氨燃料进行预热至所需温度；缓冲罐获取预热器的氨燃料，以供临时存储氨燃料；增压泵获取缓冲罐的氨燃料，氨燃料通过增压泵进行增压并输出，和/或回流至缓冲罐内；加热器获取通过增压泵增压后的氨燃料，氨燃料通过加热器加热至所需供应的温度，并通过输出管道输出。本发明能够实现氨燃料的温度和压力的稳定输出，保证氨燃料供给系统温度和压力在允许的范围内变化，防止在使用的过程中温度和压力的波动导致氨燃料供给系统和氨燃料发动机发生异常。
燃料供给系统控制方法

[实用新型]高效节能环保型低NOx顶部多气体燃烧器-CN201620484378.8有效
发明人：李文学;周渊博;贡程红;李华;许吉星 -专利权人：江苏焱鑫科技股份有限公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：它包括筒体（1）、调风器（2）、低压气枪（3）、高压气枪（4）、支架6、低压气喷头（7）和高压气喷头（8），所述低压气枪（3）和高压气枪（4）设置在筒体（1）的顶部，所述高压气枪（4）和低压气枪（3）为同轴结构，高压气枪（4）在内，低压气枪（3）在外，低压气枪（3）外为空气流道，支架（6）设置在筒体1内。本实用新型一种高效节能环保型低NOx顶部多气体燃烧器，可高压、低压燃料气混烧，也可高压、低压燃料气预先混合后进入低压燃料气枪燃烧，有效降低转化炉的过剩空气系数。
高效节能环保 nox 顶部气体燃烧

[实用新型]连铸机高低发热值和高低压燃料并用的烘烤烧嘴-CN201320350006.2有效
发明人：樊水华;沈伟民 -专利权人：上海新中冶金设备厂
申请日： 2013-06-18 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F23D14/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种连铸机高低发热值和高低压燃料并用的烘烤烧嘴，燃料管道由高压燃气管道、低压燃气管道和助燃空气管道组成，喷嘴直接与高压燃气管道连接，高压燃气管道外面设置低压燃气管道，低压燃气管道外面设置助燃空气管道，且高压燃气管道中的高压燃气、低压燃气管道中的低压燃气和助燃空气管道中的助燃空气分别在喷嘴口集中喷出。本实用新型在烧嘴内部采用高压燃气管道、低压燃气管道、助燃空气管道，并可单独使用一种燃料，也可两种燃料共同使用，在喷口汇流混合喷出，使各种能源介质得到充分混合，发挥燃料最大的能量，从而达到最佳的中间罐加热效果
连铸机高低热值低压燃料并用烘烤

[实用新型]一种适用于低压燃料气系统的水封结构-CN202222842296.4有效
发明人：马雨联;欧阳婷;郭蕊;张文婷;靳庆麦;党炜 -专利权人：西安紫光环保科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F17D3/01 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于低压燃料气系统的水封结构，涉及火炬技术领域。该适用于低压燃料气系统的水封结构，包括用于容纳水封的水封管、燃料气进口管线和燃料气出口管线，所述水封管底部固定连接有支撑架，所述燃料气进口管线延伸至水封管内部并延伸至水封管内部底端，所述燃料气出口管线固定连通于水封管顶部，该适用于低压燃料气系统的水封结构，出水管线自水封管底部伸出后上弯形成倒U形弯后再引出该水封结构。倒U形弯上部溢流管的高度H与水封液面一致，同时，溢流管连通大气，用以稳定水封管内水封液面高度，从而稳定燃料气出口管线内燃料气压力。
一种适用于低压燃料系统水封结构

[发明专利]用于共轨燃料喷射的控制模块-CN201410063420.4有效
发明人：卢世强;马久波 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2014-02-19 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开一种用于共轨燃料喷射的控制模块。该控制模块包括先导阀和致动机构。其中，先导阀能够操作以将致动机构流体连接到保持高压燃料的共轨或供应低压燃料的低压容器，致动机构能够响应于先导阀的操作连通和切断从共轨至燃料喷射器的燃料供应。
用于燃料喷射控制模块

[发明专利]一种氢能应急灯-CN202211582900.2在审
发明人：李文晶;黄翠华;李海文;张宝林;孙越鹏 -专利权人：京氢未来新能源科技（北京）有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F21S9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种氢能应急灯，包括：低压固氢瓶；燃料电池电堆发电装置，与所述低压固氢瓶连接，所述低压固氢瓶向所述燃料电池电堆发电装置提供氢燃料；电源转换机构，与所述燃料电池电堆发电装置连接，电源转换机构设有连接外部电力系统的端口；应急灯，与所述燃料电池电堆发电装置连接。
一种应急灯

[发明专利]燃料高压输送装置-CN200780014304.1无效
发明人： S·阿姆布罗克;A·杜特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2007-02-14 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： F02M63/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃机的燃料高压输送装置(18)，具有一高压泵(36)及一低压通流路径(72)，该低压通流路径从该燃料高压输送装置(18)的一燃料入口(28)通到用于该高压泵(36)的一驱动轴(44)的接收室(40)及进一步通到该高压泵(36)的至少一个入口阀(56)，及具有一回流路径(62)，通过该回流路径回输泄漏燃料和/或润滑燃料，本发明提出：该回流路径(62)汇入(66)所述低压通流路径(72)。
燃料高压输送装置

[发明专利]一种双燃料船舶闪蒸气液化系统及其液化方法-CN202210797883.8在审
发明人：李文伟;刘勇;先光维 -专利权人：浙江燃拓动力有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F25J1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料船舶闪蒸气液化系统及其液化方法，LNG通过LNG燃料罐底部的LNG潜液泵增压后，一路通过低压LNG管路直接输出低压LNG；另一路进入LNG高压泵撬，增压到高压LNG，通过BOG冷却器后输出高压LNG；LNG燃料罐顶部的蒸发气体为BOG，BOG经BOG管路进入BOG压缩机撬，变成常温低压BOG进入低压缓冲罐；常温低压BOG通过流量计、流量控制阀进入BOG冷却器，在BOG冷却器内与高压LNG发生热交换后被全部或部分冷凝成LNG液体，进入凝液罐；凝液罐内的LNG通过液位变送器和液位控制阀进入低压LNG输出管路，凝液罐内BOG通过压力变送器和压力控制阀进入BOG管路。本发明可以保证LNG燃料罐供气系统平稳运行，不会给LNG燃料罐供气系统带来额外热量输入。
一种燃料船舶闪蒸液化系统及其方法

[实用新型]一种燃料电池BOP的供配电装置-CN202122336902.0有效
发明人：何建春;高云庆 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池BOP的供配电装置，属于燃料电池配电技术领域，解决了现有技术高低压供配电所需电源过多、线束比较复杂的问题。该装置包括箱体；所述箱体为中空结构，内部设置有升压DC‑DC设备、降压DCL设备、高压配电设备和低压配电设备；其中，燃料电池电堆的输出端经所述升压DC‑DC设备与所述高压配电设备的输入端连接；所述高压配电设备的输出分为三路，输出端一与外部高压BOP直接连接，输出端二与整车高压电源直接连接，输出端三依次经所述降压DCL设备、低压配电设备与外部低压BOP连接。该装置只需一路输入，可同时对燃料电池系统中的所有高低压BOP供电，提高了燃料电池对车辆的装配适应性，解决了对整车低压功率需求的限制。
一种燃料电池 bop 配电装置

[发明专利]燃料供给泵-CN201310038411.5有效
发明人：沖直人 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F02M59/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料供给泵（1），燃料供给泵（1）包括低压泵（3）和高压泵（4）。低压泵（3）泵送燃料箱（2）的燃料。高压泵（4）包括加压室（13c），低压泵（3）泵送的燃料被供给到加压室（13c），并且高压泵（4）对加压室（13c）中的燃料进行加压。柱塞（10）由凸轮（9）驱动以对加压室（13c）中的燃料进行加压。壳体（5，12）容纳凸轮轴（8）。衬套（14）固定于壳体（5，12）以对凸轮轴（8）进行轴承支撑。壳体（5，12）包括冷却通路（30），从低压泵（3）排出的燃料通过冷却通路（30）在衬套（14）的外周侧流动以用作冷却衬套（14）的介质。
燃料供给

[发明专利]一种燃料电池汽车车载电气系统的布线系统-CN200810246573.7有效
发明人：高大威;卢青春;金振华;史爱军 -专利权人：清华大学
申请日： 2008-12-25 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：一种燃料电池汽车车载电气系统的布线系统，属于燃料电池汽车研发技术领域。该系统电动制动系统、燃料电池发动机等的高压用电部分通过车顶左侧高压线束与车尾的高低压配电箱连接；电动制动系统、燃料电池发动机等的低压用电部分通过车顶右侧低压线束与车尾高低压配电箱连接；司机台、安全系统的控制部分通过低压线束车顶右侧与电气系统高低压配电箱连接本发明将每个用电设备通过专用线束与高低压配电箱连接，排除了各用电设备相互之间的用电干扰，提高了设备使用安全性。同时系统实现低压供电与高压供电分开控制，通过司机台、安全系统与高低压配电箱之间的控制线束可以控制、监测电气设备的状态，提高了系统安全性和可控性。
一种燃料电池汽车车载电气系统布线

[发明专利]液化气燃料汽车供气低压开关控制装置-CN200510043855.3无效
发明人：范文理 -专利权人：范文理
申请日： 2005-06-18 - 公布日： 2006-12-20 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液化气燃料汽车供气控制的低压开关控制装置，液化气燃料汽车用液化气供气装置由燃料罐、液化气总控电磁阀、蒸发器、主燃料胶管、混合器依次管路连接形成供气主回路，在主回路蒸发器与混合器之间并联设置供气低压开关及提速控制回路；液化气燃料汽车供气低压开关，上、下钢片触点与提速控制并联回路上的急加提速电磁阀电连接；该装置供气状况随加速状况变化而变化，在液化气燃料汽车急加速时提供加浓燃气，从而增加动力，提高加速性能及起步性能；在液化气燃料汽车正常行驶时使用正常供气回路，从而节省燃料。
液化气燃料汽车供气低压开关控制装置