“乘用车零碳 ”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果945775个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种乘用车全周期碳排放量与减碳经济性评估模型及方法-CN202310618185.1在审
发明人：李雪松;许敏;张亦嘉;王上宁;高粲;罗徐霖;荀港;龚水成;邱舒怿;张伟旋;傅锦泓;税昀昊;薛灏 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车全周期碳排放量与减碳经济性评估模型及方法，涉及乘用车碳排放技术领域，包括单车全生命周期全生态碳排放核算模型，用于计算单车全生命周期全生态碳排放量，对乘用车技术路线分别建模，展开差异化核算；单车全生命周期全生态碳经济核算模型，计算单车在生命周期各阶段的经济成本，并建立碳经济指标，实现碳排放与经济成本关联，提出基于收益的技术路线发展建议；车队全生命周期全生态碳排放核算与预测模型，基于单车碳排放和乘用车市场销量及保有量，预判乘用车市场碳排放量，从碳角度提供车队结构建议。本发明考虑乘用车全周期中的碳排放和经济成本，面向各技术路线进行差异化核算，为汽车行业低碳发展提供参考意见。
一种乘用车全周期排放量经济评估模型方法

[发明专利]一种RFID标签装置及其在乘用车制造中的安装方法-CN201810066046.1在审
发明人：吴承静;唐陇月 -专利权人：吴承静;唐珑月
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G06K19/02 文献下载
摘要：一种乘用车制造中的RFID标签装置，包括安装在乘用车前围板区域的RFID标签零件、安装在乘用车左前柱内侧区域的RFID标签零件、安装在乘用车右前柱内侧区域的RFID标签零件、安装在乘用车前风窗框上部区域的RFID标签零件、安装在乘用车顶盖区域的RFID标签零件，所述RFID标签零件采用卡扣装置或支架装置安装在乘用车上。本发明在乘用车的白车身焊装生产过程中，把RFID标签作为白车身骨架的组成零件，安装于白车身骨架上。
乘用车白车身骨架读取内侧区域无遮挡顶盖区域卡扣装置上部区域生产过程支架装置组成零件白车身风窗框可安装右前柱焊装前柱围板天线制造写入

[实用新型]一种乘用车制造中的RFID标签装置-CN201820113426.1有效
发明人：吴承静;唐陇月 -专利权人：吴承静;唐珑月
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G06K19/02 文献下载
摘要：一种乘用车制造中的RFID标签装置，包括安装在乘用车前围板区域的RFID标签零件、安装在乘用车左前柱内侧区域的RFID标签零件、安装在乘用车右前柱内侧区域的RFID标签零件、安装在乘用车前风窗框上部区域的RFID标签零件、安装在乘用车顶盖区域的RFID标签零件，所述RFID标签零件采用卡扣装置或支架装置安装在乘用车上。本实用新型在乘用车的白车身焊装生产过程中，把RFID标签作为白车身骨架的组成零件，安装于白车身骨架上。
乘用车白车身骨架读取内侧区域无遮挡本实用新型顶盖区域卡扣装置上部区域生产过程支架装置组成零件白车身风窗框可安装右前柱焊装前柱围板天线制造写入

[实用新型]乘用车全生命周期碳排计算装置-CN202222395229.2有效
发明人：钱坤;李兴茂;康丹苗;陈驾宇;邹映雪;马会君 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G01R22/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种乘用车全生命周期碳排计算装置，包括电池能耗检测组件、数据预存储组件及数据处理组件；电池能耗检测组件及数据预存储组件与数据处理组件电连接；电池能耗检测组件检测乘用车的电池的能耗，电池能耗检测组件包括第一能量检测元件及第二能量检测元件，第一能量检测元件设于电池的输入端，第二能量检测元件设于电池的输出端，第一能量检测元件及第二能量检测元件连接于电池电路中；数据预存储组件用于存储乘用车制造过程中的碳排数据；数据处理组件用于根据第一能量检测元件检测得到的数据、第二能量检测元件检测得到的数据及乘用车制造过程中的碳排数据计算乘用车全生命周期的碳排数据。本申请能计算乘用车全生命周期的碳排总量。
乘用车全生命周期计算装置

[发明专利]一种退役乘用车拆解的碳排放计算方法-CN201510946807.9在审
发明人：张雷;张文胜;汤可石;袁远 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种退役乘用车拆解的碳排放计算方法，其特征是先根据拆解序列计算连接特征的拆卸能耗总和；然后根据连接特征拆解消耗的能量类型计算其拆解碳排放总量；再计算拆解环境影响造成的冗余碳排放；最后得出整个拆解过程的总碳排放量本发明用于退役乘用车拆解碳排放的量化分析，使人们可以更好评估拆解过程对环境的友好程度，促进退役乘用车拆解的可持续发展。
一种退役乘用车拆解排放计算方法

[发明专利]一种汽车零部件全生命周期的数字孪生模型的构建方法-CN202310062420.1在审
发明人：王琦玮;王昇;沈凯;张仁志;沈凤 -专利权人：焕新汽车科技（南通）有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车零部件全生命周期的数字孪生模型的构建方法，具体步骤包括：S1.根据乘用车的定期检修和维护所得数据，在云服务器上构建整车零部件全生命周期的寿命预测模型；S2.所述整车零部件全生命周期的寿命预测模型具体细化三大子模型，包括初始零部件寿命预测的数字孪生子模型、乘用车工况数字孪生子模型和零部件寿命更新优化的数字孪生子模型；S3.根据汽车检修店和年检厂对乘用车定期检修和维护所得的相关数据，对汽车零部件全生命周期的数字孪生模型进行实时更新和优化，本发明针对汽车零部件回收利用和进一步优化零部件寿命预测，能够提供切实可信的研究依据和帮助，从而实现碳中和的目标。
一种汽车零部件生命周期数字孪生模型构建方法

[实用新型]乘用车新零售智能保管系统-CN202123137303.2有效
发明人：程思源;夏静;谢晓晶;张平 -专利权人：安吉汽车物流（上海）有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种乘用车新零售智能保管系统，包括服务器、至少一保管设备及至少一移动终端，所述服务器分别连接各保管设备及各移动终端；所述保管设备包括存储装置，所述存储装置设有若干存储空间，供放置乘用车附件；乘用车附件设置标识单元；所述保管设备进一步包括控制电路、至少一标识识别装置、通信模块、电源模块；所述标识识别装置用以识别设置于存储装置内的若干标识单元；所述标识识别装置的输出端连接所述控制电路的输入端本实用新型提出的乘用车新零售智能保管系统，可提高对乘用车零售过程中对车辆附件保管的智能性。
乘用车新零售智能保管系统

[发明专利]一种乘用车和商用车通用化平台及其设计方法-CN202210231630.4在审
发明人：韩鸣;贺丽 -专利权人：重庆长安跨越车辆有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种乘用车和商用车通用化平台及其设计方法，包括：S1：建立乘用车模型，设计商用车的外形尺寸和种类，并定义车门宽度及侧围分段设计，对零部件的安装位置进行调整；S2：根据乘用车及商用车对人机布置的需求，对零部件安装位置进行调整,从而确定不同的装货空间尺寸，实现两种车型的变换；S3：根据乘用车的平台尺寸带宽及商用车的装货空间尺寸，通过分析对比车辆性能，从而确定底盘参数；S4：确定动力系统的搭载，并通用化动力系统相关联的零部件和管线路走向与传统车辆开发模式相比，本发明具有通过平台化可行性分析及方案落地，去实现零部件的最大通用化，缩短产品开发周期，降低研发和制造成本，真正提升产品的核心竞争力。
一种乘用车商用通用平台及其设计方法

[发明专利]一种长纤维增强热塑性复合材料及其应用-CN201610351371.3在审
发明人：陈朝;李勋成;张洁;公茂利 -专利权人：河北立格环保科技股份有限公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：该复合材料含有均聚PP、共聚PP、玻璃纤维等，具有密度低、强度大等特性，可以取代传统的金属件和造价昂贵的改性工程塑料件，在保证零件性能的同时能够有效的减轻零件重量(在原基础上降低40％以上)，可较好地实现节能与汽车轻量化的各项目标本发明所述的长纤维增强热塑性复合材料在乘用车结构件的应用填补了国内G‑LFT‑D在乘用车结构零部件的应用空白，可有效提升乘用车品质，减少污染，降低乘用车重量从而降低油耗。
一种纤维增强塑性复合材料及其应用

[发明专利]一种应用于商用车的电源转换系统-CN202110005153.5有效
发明人：吴少静;韦红庆;李育方;王善超;申国栋 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于商用车的电源转换系统，涉及汽车电源技术领域。本发明应用在商用车上能满足所借用乘用车零部件12V供电要求，从而实现乘用车零部件应用于商用车，以利于解决乘用车和商用车之间的零件不兼容的问题。
一种应用于商用电源转换系统

[实用新型]基于缸内燃料双喷射的乘用车发动机排放控制装置-CN201020613927.X无效
发明人：尧命发;郑尊清;杨彬彬 -专利权人：天津大学
申请日： 2010-11-18 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及乘用车发动机。为提供一种基于缸内燃料双喷射的乘用车发动机排放控制装置，改善NOx和碳烟之间的trade-off关系，使柴油机排放满足严格的排放法规，本实用新型采取的技术方案是，缸内燃料双喷射的乘用车发动机排放控制装置，基于缸内燃料双喷射的乘用车发动机排放控制装置，发动机的缸盖上安装两个燃料喷射器，分别连接到两套独立的供油管路，用于喷射两种不同特性的燃料，两个燃料喷射器呈一定的角度相对安装，且其喷孔的轴线相交，两个燃料喷射器连接到一个电子控制单元本实用新型主要应用于改善乘用车发动机尾气排放。
基于燃料喷射乘用车发动机排放控制装置

[实用新型]一种装备防护翼的电乘用车-CN201921194988.4有效
发明人：王新国 -专利权人：河南湍河新能源科技有限公司
申请日： 2019-07-27 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及电气化公路系统应用设备技术领域，具体涉及一种装备防护翼的电乘用车，包括车体、受电弓、受电弓底架、底座、支架、接线箱、防护翼和接触板，受电弓的弓头通过上臂和下臂安装在受电弓底架上，受电弓底架通过绝缘子安装在底座上，底座安装在车体顶部的支架上，在气囊机构驱动下受电弓升起，接触板同时着地，此时弓头上的碳滑板与接触线接触，使得接触线、碳滑板、车体上的接线箱、车体内的电机控制器，车体底部接触板以及回流线形成一个闭合的电回路，使电乘用车连接到接触网中，保证电乘用车使用电网电力运行。
一种装备防护电乘用车

[实用新型]集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统-CN201420004279.6有效
发明人：高史贵;张君鸿;姜炜 -专利权人：北京智行鸿远汽车技术有限公司
申请日： 2014-01-03 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成乘用车动力系统硬件在环系统的监控、演示系统，包括监控及演示系统、集成PC和乘用车动力系统硬件在环系统，所述乘用车动力系统硬件在环系统与集成PC之间连接有CAN采集设备，所述集成PC与监控及演示模块之间连接有232-485串口收发设备，监控及演示模块包括前轴驱动系统、后轴驱动系统、电池包和整车控制器，监控及演示模块中各个零件均设有LED灯，各连接件均设有LED流水灯。本实用新型的有益效果为：能实时地将乘用车动力系统硬件在环系统的内部运行情况以直观的形式展示于监控及演示系统上，易于监控硬件在环系统的运行状况及发生的问题，便于演示乘用车动力系统的运行。
集成乘用车动力系统硬件监控演示

[发明专利]乘用车动力性参数优化方法以及装置、存储介质、电子装置-CN202110978254.0在审
发明人：吴炜荣;杨浩;周凡利;陈立平;刘奇 -专利权人：苏州同元软控信息技术有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种乘用车动力性参数优化方法以及装置、存储介质、电子装置。该方法包括根据所述乘用车的多个子系统之间的预设连接关系和所述乘用车子系统模型，生成所述乘用车整车模型，其中所述乘用车子系统模型用于作为所述乘用车不同子系统的物理模型，所述乘用车整车模型用于作为所述乘用车整车的虚拟模型；根据所述乘用车整车模型在预设动力性工况下运行仿真，得到整车动力性仿真结果；根据所述整车动力性仿真结果对所述乘用车的多个子系统的动力性参数进行优化。本申请解决了难以对实际使用的乘用车动力性参数进行有效仿真，从而提高动力性参数的性能的的技术问题。通过本申请能够根据仿真结果，优化乘用车动力性参数。
乘用车动力参数优化方法以及装置存储介质电子

[实用新型]一种商用车与乘用车的两用换电站-CN202022205605.8有效
发明人：赵建杰;赵雪峰;席小鹭;黄宇霞;彭锋 -专利权人：湖南长峰重工科技有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型为一种商用车与乘用车的两用换电站，包括：商用车换电位，用于商用车换电停放位；乘用车换电位，用于乘用车换电停放位；商用车换电机构，用于对商用车电池进行更换；乘用车换电机构，用于对乘用车电池进行更换；电池仓，包括分别用于商用车电池和乘用车电池的存储及充电的电池仓一和电池仓二，以及电池管理系统；控制单元，用于系统的集中数据采集及管理；商用车换电机构在商用车换电位和电池仓一之间有轨移动，乘用车换电机构在乘用车换电位和电池仓二之间有轨移动，控制单元与商用车换电机构、乘用车换电机构、电池管理系统信号连接。本实用新型整合了商用车换电站和乘用车换电站，减少了换电站的建设资源和占地面积。
一种商用乘用车两用电站

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条