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[实用新型]一种乘用车液压式离合踏板结构-CN201920226958.0有效
发明人：魏刚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种乘用车液压式离合踏板结构，包括包括踏板支架、开关支架、踏板臂、踏板垫和助力弹簧以及怠速启停三回路开关；其中，开关支架焊接于左支架和右支架之间，开关支架中央开设有两个长圆孔和一个圆孔，便于怠速启停三回路开关的快速卡接安装
开关支架三回路开关离合踏板怠速启停本实用新型离合器踏板快速卡接上下布置踏板支架助力弹簧长圆孔乘用车踏板臂踏板垫液压式右支架左支架圆孔焊接

[发明专利]一种商用车用柴油机智能启停控制装置-CN201510557977.8在审
发明人：吴峰胜;陈波宁;杨瑜;陈建业;季峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公布了一种商用车用柴油机智能启停控制装置，包括智能启停控制器、用于开启智能启停功能和显示启停状态的人机界面，用于向智能启停控制器输入与驾驶员操作相关的车辆信号的驾驶员信号输入模块，用于向智能启停控制器输入车辆运转状态信号的车辆状态信号输入模块，和根据智能启停控制器输出的控制信号、执行柴油机启停的自动启停执行机构。智能启停控制器根据人机界面、驾驶员信号输入模块、车辆状态信号输入模块输入的信号输出启停控制信号，输出启停控制信号控制自动启停执行机构执行柴油机启停。本发明结构简单，成本低，对商用车改变不大，节油效果明显，易于短期内在商用车领域推广和普及。在城市工况下能节油和减少车辆污染排放。
一种商用柴油机智能控制装置

[发明专利]一种电动乘用车一体化智能充电停车库-CN201410468740.8在审
发明人：金杰;赵明宇;杨凤坤;徐石明;陈良亮;张卫国;钱程;邓超;张宁;石进永;袁弘;袁加研 -专利权人：国家电网公司;国电南瑞科技股份有限公司;国网山东省电力公司电力科学研究院;国网上海市电力公司
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动乘用车一体化智能充电停车库，车库系统提供的功能有：智能停/取车、智能充电、语音及LED屏幕引导、人机交互、计量计费、信息采集等；能够解决电动乘用车的智能停/取充电，精确计算充电汽车所充电量以及安全保护等问题，电动乘用车一体化智能充电车库采用西门子触摸工控机，可以提供友好的人机操作界面和快捷简单的操作方式，同时车库智能充电控制器可以采集多路状态量，可以实现对充电停车库的实时监控和保护。
一种电动乘用车一体化智能充电车库

[发明专利]一种手动档商用车发动机启停控制系统-CN202011175889.9在审
发明人：杨林;尹世安;羌嘉曦;陈亮 -专利权人：南京凌翼动力科技有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种手动档商用车发动机启停控制系统，属于车辆控制技术领域。手动档商用车发动机启停控制系统，包括驱动电机、48V电池系统、发动机启停控制器和CAN总线，驱动电机通过皮带轮与手动档商用车发动机连接，48V电池系统与驱动电机通过电路连接，CAN总线分别与发动机启停控制器、驱动电机、48V电池系统和手动档商用车发动机连接用于通信。本发明中的发动机启停控制器通过与手动档商用车的钥匙开关、油门踏板、制动踏板和离合器开关连接来识别车辆是否停止，在停止时间较长时，控制发动机进行适时启停，在停止时间较短时控制皮带轮带动的驱动电机进行能量回收，进行发动机启停的时间可以根据需要进行调整。
一种手动商用发动机控制系统

[发明专利]乘用车动力性参数优化方法以及装置、存储介质、电子装置-CN202110978254.0在审
发明人：吴炜荣;杨浩;周凡利;陈立平;刘奇 -专利权人：苏州同元软控信息技术有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种乘用车动力性参数优化方法以及装置、存储介质、电子装置。该方法包括根据所述乘用车的多个子系统之间的预设连接关系和所述乘用车子系统模型，生成所述乘用车整车模型，其中所述乘用车子系统模型用于作为所述乘用车不同子系统的物理模型，所述乘用车整车模型用于作为所述乘用车整车的虚拟模型；根据所述乘用车整车模型在预设动力性工况下运行仿真，得到整车动力性仿真结果；根据所述整车动力性仿真结果对所述乘用车的多个子系统的动力性参数进行优化。本申请解决了难以对实际使用的乘用车动力性参数进行有效仿真，从而提高动力性参数的性能的的技术问题。通过本申请能够根据仿真结果，优化乘用车动力性参数。
乘用车动力参数优化方法以及装置存储介质电子

[实用新型]一种商用车与乘用车的两用换电站-CN202022205605.8有效
发明人：赵建杰;赵雪峰;席小鹭;黄宇霞;彭锋 -专利权人：湖南长峰重工科技有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型为一种商用车与乘用车的两用换电站，包括：商用车换电位，用于商用车换电停放位；乘用车换电位，用于乘用车换电停放位；商用车换电机构，用于对商用车电池进行更换；乘用车换电机构，用于对乘用车电池进行更换；电池仓，包括分别用于商用车电池和乘用车电池的存储及充电的电池仓一和电池仓二，以及电池管理系统；控制单元，用于系统的集中数据采集及管理；商用车换电机构在商用车换电位和电池仓一之间有轨移动，乘用车换电机构在乘用车换电位和电池仓二之间有轨移动，控制单元与商用车换电机构、乘用车换电机构、电池管理系统信号连接。本实用新型整合了商用车换电站和乘用车换电站，减少了换电站的建设资源和占地面积。
一种商用乘用车两用电站

[实用新型]一种带振动蓄能的油液混合动力乘用车-CN201320331742.3有效
发明人：郝广城;郭一新;周宪坡 -专利权人：南京蓝格汽车科技有限公司
申请日： 2013-06-09 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60K6/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种以发动机为动力的乘用车，一种带振动蓄能的油液混合动力乘用车，发动机(6)与乘用车变速箱(7)、带电磁湿式离合器的混动箱(8)、斜轴式柱塞泵(9)，液压控制器(10)，囊式蓄能器(14)连接，乘用车左前悬挂柱塞式蓄能泵(4)，乘用车右前悬挂柱塞式蓄能泵(13)都和乘用车前桥悬挂系统(3)连接，乘用车左后悬挂柱塞式蓄能泵(21)和乘用车左后独立悬挂系统(23)连接，乘用车右后悬挂柱塞式蓄能泵(22)和乘用车右后独立悬系统(24)连接，将乘用车在行驶过程中的制动能和振动能转换成液压能储存起来，当乘用车重新起动和加速时，将液压能转换成机械能驱动乘用车前进，本实用新型充分利用车轮的振动取力的特点
一种振动蓄能混合动力乘用车

[发明专利]一种用于乘用车辆的货车盲区提示方法-CN202011215977.7在审
发明人：周辰 -专利权人：的卢技术有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于乘用车辆的货车盲区提示方法，包括：获取乘用车辆周围行驶环境信息，判断乘用车辆周边是否存在卡车，在判断为存在卡车时，获取目标卡车与乘用车辆的位置关系，以及该目标卡车朝向；根据卡车的一般盲区区域、获取的目标卡车与乘用车辆的位置关系、目标卡车朝向，判断乘用车辆是否在目标卡车的盲区中，在判断为乘用车辆在目标卡车的盲区中时，通过乘用车辆的车载多媒体系统提示驾驶人员乘用车辆当前处于目标卡车盲区。本发明可以快速判断出乘用车辆是否位于目标卡车的盲区，提示驾驶人员以便规避风险因素，降低对人工判断的依赖，提示我方车辆驾驶人员主动驶离卡车盲区，有效提高乘用车安全，实现自动化提示。
一种用于车辆货车盲区提示方法

[发明专利]车辆启停系统控制方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202011604064.4在审
发明人：刘震 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆启停系统控制方法、装置、电子设备及可读存储介质。所述车辆启停系统控制方法包括：预先判断用户是否使用车辆导航服务，在用户未使用车辆导航服务时，获取车辆的第一车辆位置信息，从而获取第一天气信息和地图信息，并得到第一降雨状态、车辆与低洼路面的距离以及车辆的行驶方向，并根据第一降雨状态、车辆与低洼路面的距离以及车辆的行驶方向与第一预设条件以及第二预设条件的关系，来控制启停系统关闭，从而能够避免车辆在发生涉水熄火时通过启停系统重新启动，以避免重新启动造成发动机进水而造成的发动机损坏
车辆系统控制方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]一种商用车车下启停智能控制系统-CN202310619614.7在审
发明人：秦学;谢祥东;周延藤;刘大伟;项媛媛;柯若勐;王澎 -专利权人：陕汽集团商用车有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车车下启停智能控制系统，包括机械钥匙/PEPS系统、车下启停开关，MT/AMT系统、机械手刹/EPB系统、仪表系统、远程APP控制系统、ECM系统和继电器，机械钥匙/PEPS系统用于将钥匙挡位信号传递给车下启停智能控制系统，车下启停开关用于将车下启动和熄火开关信号传递给车下启停智能控制系统，MT/AMT系统用于将空挡状态信息传递给车下启停智能控制系，机械手刹/EPB系统用于采集车辆机械手刹开关信号或电子手刹开关信息，并传递给车下启停智能控制系统，继电器，用于控制整车电源档位；本发明具有启动时间限制，防止重复启动功能，利用多重安全措施及多种类配置判断，满足车下安全启停控制，智能化配置和多种动力系统组合车下启停的控制需求。
一种商用车车下启停智能控制系统

[发明专利]一种驾校用车的远程启停控制系统-CN202210508939.3在审
发明人：梁建智 -专利权人：清远市鸿达网络科技有限公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及车辆启停技术领域，具体为一种驾校用车的远程启停控制系统，包括可以远程启停控制的电子控制器主体，所述电子控制器主体还包括无线信号控制模块以及数据记录反馈单元。本发明便于驾校对考试练习车辆统一管理，并实时记录所用车辆各项信息，能能够有效的避免学员私自用车的安全隐患。
一种驾校远程控制系统

[发明专利]乘用车翼形遮阳装置-CN201510277868.0在审
发明人：倪国森 -专利权人：倪国森
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60J11/04 文献下载
摘要：一种乘用车翼形遮阳装置，主要包括：遮阳翼、伸缩遮阳板、遥控器或移动终端、太阳能电池供电系统、控制系统、伸缩遮阳板展开收拢装置。本发明只要将乘用车翼形遮阳装置通过吸盘吸附在乘用车的车顶上，乘用车翼形遮阳装置就可以使在行车途中的乘用车不受太阳的暴晒并且不影响乘用车的美观，并且不影响乘用车的气动性能；乘用车停车后，只要按下遥控器开关，收藏在遮阳翼中的前后左右遮阳板就会伸出，进而遮住乘用车的车厢更大的面积，使车厢内部保持凉爽的状态。不但不会影响乘用车的气动性能，而且在遮阳翼的升力作用下能在一定程度上减轻车体重量。
乘用车翼形遮阳装置

[发明专利]一种基于电动乘用车应用特征的充电分布预测方法-CN201510473999.6在审
发明人：惠琪;赵翔;吕晓荣;耿群锋;戴敏;夏华;张卫国 -专利权人：国家电网公司;国电南瑞科技股份有限公司;国网山东省电力公司电力科学研究院;国电南瑞南京控制系统有限公司
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及到插电式电动乘用车所需离散分布的电动乘用车充电设施统一管理方法，保障电动乘用车可靠、灵活充电，同时满足电网负荷调节特性需求。本发明目的是根据插电式电动乘用车运行特征预测电动乘用车充电分布规律，提供一种电动乘用车充电分布预测方法，用于为充电服务运营、充电设施建设以及配电网规划解决电动乘用车充电无序分布问题，为有效节省投资浪费与合理化资源配置提供参考依据
一种基于电动乘用车应用特征充电分布预测方法

[发明专利]一种车辆自动驾驶方法和装置-CN202311057128.7在审
发明人：刘国栋;黄黎明;刘芳;岳莲 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2023-08-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：该方法的一具体实施方式包括：能够通过获取车辆前方道路的交通数据确定前方的交通情况；根据交通情况分析车辆是否满足发动机自动启停功能的启动条件；如果满足启动条件则控制车辆启动所述自动启停功能；否则控制车辆关闭自动启停功能本发明的实施例通过实时的交通情况动态分析出是否启动或者关闭车辆的自动启停功能，提高了控制车辆自动启停功能的自动化程度，提高了自动启停功能的使用效果，降低了车辆能源消耗，提高了乘员的用车体验。
一种车辆自动驾驶方法装置

[实用新型]一种乘用车外后视镜-CN202220606293.8有效
发明人：周星栋;程义;汪晓蔓;唐郁林 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种乘用车外后视镜。该乘用车外后视镜包括壳体，用于容纳后视镜镜片，在壳体靠近乘用车的前侧窗的一侧布置有多条第一导流筋；镜角，壳体通过镜角装配到乘用车上，在镜角的顶面上布置有多条第二导流筋。本实用新型提出了一种乘用车外后视镜，能有效降低乘用车外后视镜产生的气动噪声。
一种乘用车外后视镜

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