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[发明专利]一种预燃级采用冷却防积碳结构的低排放燃烧室头部-CN201810430785.4在审
发明人：许全宏;徐萄;王志超;林宇震;张弛 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种预燃级采用冷却防积碳结构的低排放燃烧室头部，该头部采用中心分级设计，由主燃级与预燃级两部分组成。预燃级具有冷却防积碳结构，在离心喷嘴与旋流器中间环形通道引入一股冷却空气，冷却离心喷嘴及相关组件；此外通入的空气可以将涡破碎上止点吹向下游，防止离心喷嘴结焦积碳。该头部主燃级为预混燃烧，可有效降低污染排放，预燃级为扩散燃烧，可保证燃烧室点熄火性能。本发明头部结构能够保证头部预燃级热防护，防止预燃级喷嘴结焦积碳，有利于保证采用该头部的燃烧室在不同工况下具有良好的排放、火焰稳定及点熄火等性能。
预燃级积碳燃烧室冷却低排放燃烧室主燃级熄火头部预燃级预燃级喷嘴防止离心环形通道火焰稳定降低污染扩散燃烧冷却空气冷却离心离心喷嘴喷嘴结焦头部结构相关组件预混燃烧喷嘴热防护上止点旋流器保证排放分级结焦破碎引入

[发明专利]一种高温射流点火自稳焰的分级燃烧室-CN201510644071.X在审
发明人：林宇震;程忆晗;张弛;赵永胜 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-10-08 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F23R3/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种高温射流点火自稳焰的分级燃烧室，主燃级直射式喷嘴由进油口、集油腔和喷射孔组成；预燃级自稳焰喷嘴包括集气室、直缝式喷口、自稳焰挡板等结构；空气进入燃烧室进口后分流，分别进入主燃级流道与预燃级预混通道主燃级直射式喷嘴将液态燃油横向喷入主燃级流道，与气流掺混。预燃级自稳焰喷嘴将甲烷/空气预混气斜向上喷入后台阶燃烧区，对液态燃油进行高温射流点火，用于稳定火焰；电火花点火器位于甲烷/空气预混气喷射轨迹上，启动预燃级点火；本发明结构简洁，工作可靠，能使液态燃油在更大范围的工作条件下稳定高效燃烧
一种高温射流点火分级燃烧室

[发明专利]新型燃油掺混中心分级燃烧室-CN202310742880.9在审
发明人：王建臣;张孙永;段围;赖寅岢;许全宏 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机技术领域，提供一种新型燃油掺混中心分级燃烧室，包括外环以及设置于外环内部的扩压器、油杆喷嘴结构、第一级预燃级、第二级预燃级、主燃级、限制域结构；第一级预燃级、第二级预燃级以及主燃级沿径向依次套设；油杆喷嘴结构位于第一级预燃级内侧，扩压器位于第一级预燃级、第二级预燃级以及主燃级靠近外环气流入口的一侧，限制域结构与外环之间形成冷却腔。本发明采用双级轴向预燃级结构，比单级轴向预燃级雾化效果更好，改善了燃烧室的布局，优化了燃烧性能和排放性能，可以实现比现有燃烧室更宽的点熄火范围和工作范围。
新型燃油中心分级燃烧室

[实用新型]主燃级采用单层预膜径向两级反向旋流的低污染燃烧室-CN201621089663.6有效
发明人：张弛;王波;林宇震;韩啸;何沛;徐榕;鄂亚佳;吴昊;陈盼 -专利权人：中航商用航空发动机有限责任公司;北京航空航天大学
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F23R3/52 文献下载
摘要：一种主燃级采用单层预膜径向两级反向旋流的低污染燃烧室，其中预燃级在中心，而主燃级在预燃级外围；主燃级通过头部整体端壁与火焰筒外壁和火焰筒内壁固定，预燃级则通过级间段与主燃级联接，并与主燃级同心；来自燃油喷嘴的主燃级的燃油进入主燃级燃油输油孔，通过主燃级燃油喷孔喷入主燃级预膜板内通道，部分燃油形成主燃级直喷油雾，部分燃油打到主燃级预膜板上形成均匀油膜，在主燃级预膜板外通道、主燃级预膜板内通道形成的外、内反向旋流通过剪切作用能破碎雾化均匀油膜而形成主燃级气动雾化油雾，主燃级气动雾化油雾、直喷油雾进一步与空气发生掺混形成较均匀的油气混合物，均匀的油气混合物进入燃烧区域进行预混燃烧。
主燃级采用单层径向两级反向污染燃烧室

[发明专利]环形燃烧室及分级燃油喷嘴和抑制振荡燃烧的方法-CN202110332566.4在审
发明人：高贤智;蒋晶晶;王雄辉;鄂亚佳;邓向阳 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F23R3/52 文献下载
摘要：环形燃烧室分级燃油喷嘴，包括预燃级和主燃级，主燃级包括多个主燃级燃油喷杆，多个主燃级燃油喷杆的轴向长度具有多个规格，使得不同规格的主燃级燃油喷杆中的燃油从喷射位置到达火焰峰面的飞行时间不一致，从而达到消除和抑制振荡燃烧的效果
环形燃烧室分级燃油喷嘴抑制振荡燃烧方法

[发明专利]环形燃烧室及其分级燃油喷嘴和抑制振荡燃烧的方法-CN202110326244.9在审
发明人：鄂亚佳;高贤智;王雄辉;蒋晶晶 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：环形燃烧室分级燃油喷嘴包括预燃级燃油喷口以及多个主燃级燃油喷口，多个主燃级燃油喷口环绕所述预燃级燃油喷口设置，多个主燃级燃油喷口的直径具有多个规格，相同直径规格的主燃级燃油喷口在周向上间隔分布，使得不同主燃级燃油喷口的燃油从喷射位置到达火焰峰面的飞行时间不均匀分布
环形燃烧室及其分级燃油喷嘴抑制振荡燃烧方法

[发明专利]一种预燃级采用预膜板结构的中心分级低排放燃烧室头部-CN201810391328.9有效
发明人：王建臣;宋恒;王志超;林宇震;张弛 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F23R3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种预燃级采用预膜板结构的中心分级低排放燃烧室头部，该头部采用中心分级、预燃级双油路设计。预燃级双油路包括主油路和副油路。在燃油流量较小时，只有预燃级副油路提供燃油，使得喷嘴在小工况下具有较高的雾化质量。燃油流量较大时，预燃级主油路和副油路同时提供燃油。预燃级主油路供给的燃油通过预燃级主油路喷射孔喷射在预膜板内表面，形成油膜。该油膜在内外空气旋流的作用下发生破碎，可保证较好的雾化效果。本发明的预燃级双油路设计可使喷嘴在较宽的工况压力范围内保证较高的雾化质量，有利于燃油在燃烧室中的充分燃烧，降低了污染物的生成量。
预燃级主油路副油路双油路预膜板分级低排放燃烧室燃油流量喷嘴雾化油膜燃烧室充分燃烧工况压力雾化效果内表面喷射孔气旋流生成量喷射破碎污染物保证

[发明专利]一种燃烧室燃油喷射与混合装置及其燃烧室-CN201210306279.7有效
发明人：朱英;曾庆林;鄂亚佳 -专利权人：中航商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：发明提供一种燃烧室燃油喷射与混合装置，包括预燃级、中间级和主燃级。预燃级包括离心喷嘴、一级旋流器、文氏管和二级旋流器；中间级包括中间供油通路、衬套、中间级旋流器和套筒，中间供油通路将燃油供给到旋流器下游位于套筒和衬套之间的空间；主燃级包括主供油通路、主燃级内壁、主燃级旋流器和主燃级外壁，主供油通路将燃油供给到旋流器下游位于主燃级内壁和主燃级外壁之间的空间；主燃级内壁的末端与套筒的末端相连接并形成一个空腔，主燃级内壁的末端设有至少一个冷却孔，上游空气进入空腔并通过冷却孔来冲击套筒的末端，由此冷却主燃级内壁的末端与套筒的末端。
一种燃烧室燃油喷射混合装置及其

[发明专利]一种预混强旋流火焰扩散燃烧器-CN201610409210.5有效
发明人：王建臣;陈启典;张岩;林宇震;张弛 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： F23D14/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种预混强旋流火焰扩散燃烧器，采用中心分级的结构设计，由燃烧室机匣、空气管路，燃料管路、旋流器、预燃级空气孔、预燃级喷嘴以及主燃级喷嘴构成；空气管路与燃烧室机匣进口采用焊接连接，用于引导空气经过旋流燃烧器，进入燃烧室内进行燃烧；燃料管路将气态燃料分别供入到预燃级和主燃级喷嘴，其中25％‑40％的燃料进入预燃级喷嘴后直接喷入燃烧室，与通过预燃级空气孔直接进入燃烧室的预燃级空气发生掺混，进行扩散燃烧；本发明采用的预混强旋流火焰扩散的结构
一种预混强旋流火扩散燃烧

[发明专利]一种预膜式分三级预混预蒸发的低污染燃烧室-CN201110214595.7有效
发明人：林宇震;曹文宇;许全宏;张弛 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： F23R3/30 文献下载
摘要：一种预膜式分三级预混预蒸发的低污染燃烧室，包括扩压器、燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、火焰筒外壁、火焰筒内壁和燃烧室头部；燃烧用空气全部由燃烧室头部进入火焰筒，采用分级燃烧方案，分为预燃级一级和主燃级两级；主燃级采用预混燃烧方式，预燃级采用旋流稳定的扩散燃烧方式。主燃级结构上分为两级，避免了主燃级一级的情况下，转级时主级油气混合变差导致的污染排放的增加，在不影响稳定燃烧的同时降低了30％工况下的污染物排放。主燃级第二级采取预膜式喷嘴，使燃油分布更加均匀，相比离散喷嘴污染物在大工况下进一步降低。本发明在不影响燃烧稳定性的同时，降低了航空发动机燃烧室的整个着陆起飞循环的污染排放。
一种预膜式分三级预混预蒸发污染燃烧室

[实用新型]一种加强气动雾化的富油直混分区燃烧室头部及其燃烧室-CN201621363323.8有效
发明人：黄兵;房人麟;邱伟;王蓉隽;桂韬;夏丽敏;马鑫 -专利权人：中国燃气涡轮研究院
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F23R3/16 文献下载
摘要：燃烧室的头部由预燃级和主燃级构成，其中预燃级由一级轴向旋流器、收敛段、喉道、扩张段和副油路喷嘴构成；主燃级由两级轴向旋流器(或一级直通道+一级轴向旋流器)、收敛段、收敛喉道、雾化引气孔、雾化腔和直射式喷嘴构成这种结构头部，在各个工况下，预燃级采用富油或贫油直接喷射燃烧模式，主燃级采用富油多点喷射直接混合燃烧模式，为了加强主级燃油雾化，在主喷口处引入一股空气对主级燃油进行气动雾化。
一种加强气动雾化富油直混分区燃烧室头部及其

[发明专利]一种带预混预蒸发环管的低污染燃烧室-CN201010101574.X有效
发明人：张弛;林阳;林宇震;许全宏;刘高恩 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2010-01-26 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： F23R3/52 文献下载
摘要：一种带预混预蒸发环管的低污染燃烧室，采用单环腔结构，由燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、外火焰筒、内火焰筒和燃烧室头部组成；燃烧用空气全部由燃烧室头部进入火焰筒，采用分级燃烧方案，分为预燃级和主燃级；主燃级由预混预蒸发环管、主燃级喷嘴和主燃级旋流器构成，燃油在预混预蒸发环管内蒸发混合，形成均匀混合可燃气后再进入火焰筒，属于预混燃烧；燃油喷嘴供给预燃级燃油和主燃级燃油；燃烧室稳定工作范围主要受预燃级控制，确保在较宽的工作范围内燃烧室均能稳定燃烧，同时也为主燃级提供了稳定点火源；燃烧室污染排放则主要受主燃级控制，将主燃级预混气当量比控制在低污染燃烧范围内即可保证整个燃烧室的污染排放大大降低。
一种带预混预蒸发污染燃烧室

[发明专利]一种孔型旋流器及孔型旋流器型构成的全环燃烧室-CN201810741834.6在审
发明人：徐丁欢;索建秦;黎明;梁红侠;刘昭宇;王龙跃 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种孔型旋流器及孔型旋流器型构成的全环燃烧室，燃烧室被分为值班级、第一主燃级和第二主燃级构成，值班级、第一主燃级和第二主燃级采用相同的贫油直接喷射结构，小工况下只有值班级工作，随着工况的不断增大，第一主燃级和第二主燃级相继打开，保证在大工况油气分布均匀且燃烧区处于贫油状态，有效的降低污染物的排放并有效的扩宽了燃烧室的稳定燃烧边界。本发明采用孔型喷嘴模其具有两级旋流角度不同的旋流孔，其有助于燃油破碎与混合，同时打孔式喷嘴模结构小，可以排布更多喷射点，可以使下游分布更加均与，较少局部高温区，从而降低污染物排放。
主燃级旋流器孔型燃烧室全环燃烧室污染物排放局部高温孔型喷嘴贫油状态稳定燃烧直接喷射喷嘴模结构喷射点燃烧区旋流孔打孔扩宽两级排布贫油旋流破碎污染物油气排放保证

[发明专利]一种分级供氧燃烧室及燃气轮机分级供氧燃烧方法-CN201910492576.7有效
发明人：李苏辉;钱文凯;朱民 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：分级供氧燃烧室分为主燃区、次燃区和掺混区。主燃区前端设置主喷嘴，用于喷入燃料、一级氧气和一级二氧化碳。次燃区前部设置次级喷嘴，用于喷入二级氧气和二级二氧化碳。掺混区设置有掺混孔，用于通入三级二氧化碳。低负荷状态下，燃料和氧气全部供应到主燃区，使燃料在主燃区为贫燃燃烧，减少CO排放；高负荷状态下，增加次燃区二级氧气供应，使燃料在主燃区为富燃燃烧，减少NOx排放。
一种分级供氧燃烧室燃气轮机燃烧方法

[发明专利]预燃级防积碳的中心分级低排放燃烧室头部-CN202210043536.6在审
发明人：林宇震;王志超;韩猛;朱玉康;张弛 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F23R3/38 文献下载
摘要：本发明提供一种预燃级防积碳的中心分级低排放燃烧室头部，包括主燃级部件和预燃级部件，预燃级部件包括预燃级喷嘴、第一旋流组件和第二旋流组件；预燃级喷嘴位于第一旋流组件的一端内，预燃级喷嘴用于将燃油输送到第一旋流组件的另一端；第一旋流组件位于第二旋流组件的一端内，第一旋流组件的另一端与第二旋流组件连通，第一旋流组件用于对燃油进行一级雾化和破碎；第二旋流组件位于主燃级部件内，第二旋流组件用于对燃油进行二级雾化和破碎。本发明实现了对燃油雾化和流速的控制，使得燃烧室头部在不同工况下均有良好的雾化性能，降低了NOx的排放，具有良好的防积碳功能，可以有效的防止喷嘴结焦，保证头部正常安全运行。
预燃级防积碳中心分级排放燃烧室头部