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[发明专利]一种高可靠的波特率自适应系统及方法-CN202210252686.8在审
发明人：仲崇权;孙红涛;董兆罡;崔泽 -专利权人：大连爱智控制系统有限公司
申请日： 2022-03-12 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明属于仪器仪表通信技术领域，一种高可靠的波特率自适应系统及方法，其中自适应方法包括以下步骤：(1)正常通讯状态，(2)主仪表设备发送请求状态，(3)从仪表设备处理请求状态，(4)主仪表设备接收反馈报文状态，(5)可靠性判断状态，(6)主仪表设备的错误处理状态，(7)从仪表设备的错误处理状态。(2)方法设计上具有灵活性，可任意修改从、主或总线中的所有设备的波特率。(3)方法设计上具有冗余性，当出现不可避免的错误时有良好的容错处理机制。
一种可靠波特率自适应系统方法

[实用新型]车用副组合仪表-CN201320174281.3有效
发明人：何坤山;盛骏源;欧阳尘哲;江登峰 -专利权人：何坤山;盛骏源;欧阳尘哲;江登峰
申请日： 2013-04-09 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用副组合仪表，包括主显示屏，主显示屏顶部设有连接装置，连接装置由簧片螺母及曲面玻璃组成，主显示屏内部分别设有电源装置、故障报警模块、天气预报语音提示模块及空气质量检测模块，空气质量检测模块、天气预报语音提示模块及故障报警模块与电源装置电连接，主显示屏表面分别设有控制故障报警模块工作的故障报警开关、控制天气预报语音提示模块工作的语音提示开关及空气质量检测显示屏。本车用副组合仪表将主组合仪表未实现的功能转移到车用副组合仪表上，使其大大增加了实用性，且车用副组合仪表采用先进的整体式表面，无表面螺钉设计，不采用胶水及双面胶粘合，从而使得仪表装配工艺更简单化，大大提高了生产效率
车用副组合仪表

[实用新型]仪表三通阀-CN200320131222.4无效
发明人：李昱 -专利权人：李兴宝
申请日： 2003-12-29 - 公布日： 2004-12-29 - 主分类号： F16K11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仪表三通阀，该阀由主、副阀体、主阀、排污阀组成，其结构特征是主阀体3的一端有与管道相接的接入口4，另一端有能接仪表的接口1，阀体中间的通道5与两接口相通，中部装有主阀2；阀体内的通道7与通道5相通的副阀体6接在主阀体3的相应位置，副阀体6的中部装有排污阀8，端部有排污口9。该阀接上仪表接入管道中，就可示出管中的压力。换仪表时打开排污阀卸压人闻不到有害异味，保护了人身安全和环境；排污口装上相应的仪表可校验工作仪表的准确度，不必拆下能使生产正常运行；还能排除通道中的污物。
仪表三通阀

[发明专利]汽车用工装治具-CN201910530865.1在审
发明人：吴旭民;张礼高 -专利权人：广州准尚测控技术有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用工装治具，包括主仪表工装治具、副仪表工装治具及车门工装治具。副仪表工装治具呈相隔开地位于主仪表工装治具的正后方，副仪表工装治具包含立式框架、承托机构、驱动装置、摆杆、连杆和安装于承托机构之底部的连杆座；驱动装置安装于立式框架并位于承托机构对应的下方，摆杆的第一端安装于驱动装置的输出端，连杆沿立式框架的上下方向布置，连杆的下端与摆杆的第二端铰接，连杆的上端与连杆座铰接，承托机构呈上下滑动地设置于立式框架上；车门工装治具分布于主仪表工装治具的左后方和右后方，副仪表工装治具还位于车门工装治具之间本发明的汽车用工装治具使得主仪表、副仪表及车门之间相对位置的调节操作简便。
工装治具副仪表承托机构立式框架主仪表车门驱动装置摆杆治具连杆座铰接汽车上下方向上下滑动第一端输出端工装上端下端相隔

[实用新型]汽车用工装治具-CN201920923539.2有效
发明人：吴旭民;张礼高 -专利权人：广州准尚测控技术有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用工装治具，包括主仪表工装治具、副仪表工装治具及车门工装治具。副仪表工装治具呈相隔开地位于主仪表工装治具的正后方，副仪表工装治具包含立式框架、承托机构、驱动装置、摆杆、连杆和安装于承托机构之底部的连杆座；驱动装置安装于立式框架并位于承托机构对应的下方，摆杆的第一端安装于驱动装置的输出端，连杆沿立式框架的上下方向布置，连杆的下端与摆杆的第二端铰接，连杆的上端与连杆座铰接，承托机构呈上下滑动地设置于立式框架上；车门工装治具分布于主仪表工装治具的左后方和右后方，副仪表工装治具还位于车门工装治具之间本实用新型的汽车用工装治具使得主仪表、副仪表及车门之间相对位置的调节操作简便。
汽车用工装治具

[发明专利]安全仪表系统的表决控制方法、装置和电子装置-CN202110866401.5在审
发明人：江竹轩;张则立;赖一宁;毛钦晖 -专利权人：浙江中控技术股份有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本申请涉及一种安全仪表系统的表决控制方法、装置、电子装置和存储介质，该方法包括：分别判断每个采样通道的故障等级，并根据故障等级确定主通道和从通道，其中，主通道的故障等级低于从通道的故障等级；分别检测主通道和从通道的输入信号是否发生变化，在检测到主通道和/或从通道的输入信号发生变化的情况下，进入容错选择模式，其中，容错选择模式包括在预设的容错时间段内，确定主通道的输出信号为安全仪表系统的表决结果。通过本申请，解决了相关技术中多个采样通道异步工作所导致的安全仪表系统的表决结果准确率低的问题，实现了提高安全仪表系统的表决结果准确率的技术效果。
安全仪表系统表决控制方法装置电子

[实用新型]用于车辆转向管柱的固定支架-CN200920287062.X有效
发明人：梁新华;顾彦;艾维全;靳春梅 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆转向管柱的固定支架，此设计将转向管柱和仪表板主横梁的连接支架与主横梁与前围板在转向管柱位置的连接支架合为一体，并增加一个与前围的连接点。这样，此零件就同时具有固定转向管柱，以及将仪表板主横梁固定到车身前围板的作用。由于采用了一体式结构限制了转向管柱绕仪表板主横梁的转动，并采用翻边、特殊截面的设计，本实用新型的转向管柱固定支架可以大大提高转向管柱在仪表板主横梁系统中的模态频率，降低驾驶过程中方向盘抖动的风险。
用于车辆转向管柱固定支架

[实用新型]一种双密封差压监测仪表-CN202320695800.4有效
发明人：张树 -专利权人：北京昆仑海岸科技股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01L19/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种双密封差压监测仪表，涉及轻量型仪表技术领域，为了降低差压监测仪表密封不严的问题，其包括主壳体和导气接头，所述主壳体上开设有卡接槽，所述导气接头包括用于插接在卡接槽内的卡接头，所述导气接头与主壳体之间设置有第一固定组件和第二固定组件，所述第一固定组件包括布设在卡接头上的外螺纹，所述卡接槽内侧壁上设置有与外螺纹配合连接的内螺纹，所述第二固定组件用于将主壳体与导气接头固定。本申请具有提高差压监测仪表的密封性效果。
一种密封监测仪表

[实用新型]自循环式插入流量计检定装置-CN200920275880.8无效
发明人：吴丽娟;李卫东 -专利权人：唐山科汇达仪器仪表有限公司
申请日： 2009-12-25 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： G01F25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种仪器仪表的检定装置，特别是一种自循环式插入流量计检定装置。它包括主水箱、检定标准表，所述主水箱外部设置有稳压水箱，两水箱之间由水循环管连通，主水箱至稳压水箱的出水管路上装有水泵，稳压水箱至主水箱的回水管路上设置有被测仪表安装节点并装有与被测仪表进行比对的检定标准表与现有技术相比，本实用新型结构简单，检定效率高，能够同时检定多台仪表，且系统中的水循环为闭路，无排放，只需定时补水即可，操作方便，节约能源。
循环插入流量计检定装置

[发明专利]一种适用于挖掘机的节能控制方法-CN202011054732.0在审
发明人：刘立祥;耿家文;代刚强;王敦坤;蔺相伟;刑泽成;张斌;魏红敏;苏会杰;郑朋磊 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：采用控制器分别连接座椅传感器、先导切断阀、熄火继电器、仪表、主泵1传感器和主泵2传感器，控制器实时检测先导切断阀的信号，判断先导切断阀是否切断，控制器采集座椅传感器信号，判断座椅传感器数据司机是否离开，主控器计时读取主泵1传感器和主泵2传感器的数值，判断主泵1传感器和主泵2传感器的数值是否小于50Bar，熄火继电器断电，发动机熄火，控制器通过CAN将熄火信息传递给仪表，仪表显示发动机自动熄火，本发明的有益效果是：通过控制器将手动熄火信息传递给仪表，仪表提示机手可以手动关闭发动机，也能通过控制器控制熄火继电器断电，发动机熄火起到减少燃油消耗的作用。
一种适用于挖掘机节能控制方法

[发明专利]一种基于云端的电力设备状态监测诊断系统-CN201710081242.1在审
发明人：屠金东 -专利权人：长兴东宇电器有限公司
申请日： 2017-02-15 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于云端的电力设备状态监测诊断系统，包括安装在电力设备上用于监测电力设备实时运行信息的智能数字仪表，以及用于存储实时运行信息的云端、主站服务器和移动终端，智能数字仪表具有通信模块，智能数字仪表将从电力设备上监测到的实时运行信息通过通信模块传输到云端，云端通过internet将从智能数字仪表接收到的实时运行信息传输到主站服务器，主站服务器对从云端接收的实时运行信息进行故障诊断、设备状态评估和寿命预测的分析，并将该分析的结果，以及主站服务器从云端接收的实时运行信息传输到移动终端本发明通过在电力设备上加装智能数字仪表对电力设备的实时运行信息进行监测，并通过主站服务器分析，移动终端预警。
一种基于云端电力设备状态监测诊断系统

[实用新型]汽车仪表台上手机固定装置-CN201320735973.0有效
发明人：姚凯;杨玉林;乐志国;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车仪表台上手机固定装置，属于机械技术领域。它解决了现有的车载手机固定器存在着连接固定牢固性差、难以承受汽车的颠簸；占用空间大且影响驾驶员视线的问题。本汽车仪表台上手机固定装置包括主支座，主支座与汽车仪表台中控台面之间通过可拆卸结构相连接；主支座内穿设有具有第一夹钳部的活动夹臂，主支座上具有与第一夹钳部形成一钳口的第二夹钳部；活动夹臂和主支座之间设有弹簧本汽车仪表台上手机固定装置属于商品车随车配件，需要手机作为导航装置时，手机用本手机固定装置固定在汽车仪表台中控台面上，方便驾驶员用余光察看行车路线，杜绝驾驶员一手拿手机察看一手开车等存在安全隐患的行车行为
汽车仪表台上手机固定装置

[实用新型]仪表板横梁及车辆-CN202020141993.5有效
发明人：陈荔芬 -专利权人：恒大新能源汽车科技（广东）有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仪表板横梁及车辆。仪表板横梁包括主梁；连接在所述主梁上的第一支柱和第二支柱，所述第一支柱与所述第二支柱相对设置并沿着所述主梁的长度方向排列；所述主梁、所述第一支柱、以及所述第二支柱中，至少有一个由发泡铝制成。车辆包括车底板和相对设置两个A柱，还包括以上任意一项所述的仪表板横梁，所述第一支柱和所述第二支柱均安装在所述车底板，所述主梁的两端分别一一对应地安装在两个所述A柱上。本实用新型提供的仪表板横梁及车辆，降低了仪表板横梁的重量，减小了振动、降低了噪音和成本。
仪表板横梁车辆

[实用新型]一种仪表板横梁总成-CN202022703660.X有效
发明人：李莹 -专利权人：上海联谷汽车配件有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件领域，具体公开了一种仪表板横梁总成，包括主支架，主支架两端同侧对称设置有车身安装支架，主支架两端面上对称设置有机械臂安装支架，主支架一端设置有转向管柱安装支架，其中部设置有仪表板安装支架本实用新型通过在仪表板安装支架之间设置稳固支架，并将主仪表板右安装支架通过加强板与右固定支架固接，有效提高仪表板安装支架的结构强度，增强其受力能力；将转向管柱下安装支架通过支撑片与左固定支架连接，保证了转向管柱下安装支架的支撑强度
一种仪表板横梁总成

[实用新型]一种汽车手机支架-CN202123284976.0有效
发明人：李建;李金泉;王小胜;邓晓杰;张琦;黄涛;侯英举 -专利权人：振宜汽车有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车手机支架，具有：主仪表板和副仪表板；卡槽，设置在副仪表板上，卡槽能够与手机的底部适配；凹槽，设置在主仪表板上，凹槽能够与手机的上端适配；夹持胶垫，设置在凹槽的侧壁上，夹持胶垫能够挤压手机的底部
一种汽车手机支架