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[发明专利]短沟道低电压、中间电压和高电压CMOS装置-CN200880007869.1有效
发明人：蔡军 -专利权人：飞兆半导体公司
申请日： 2008-03-07 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： H01L29/78 文献下载
摘要：低电压、中间电压和高电压CMOS装置具有：上部缓冲层，其具有与源极和漏极相同的导电性类型，且在所述源极和漏极以及栅极下延伸但不经过所述栅极的中部；以及下部块缓冲层，其具有与所述上部缓冲层相反的导电性类型，且从所述上部缓冲层下延伸经过所述栅极的所述中部，从而在所述栅极下形成所述两个块缓冲层的重叠。可使用两个遮蔽层来针对NMOS和PMOS FET两者植入所述上部缓冲层和所述下部块缓冲层。对于中间电压和高电压装置，所述上部缓冲层连同所述下部块缓冲层一起提供resurf区。
沟道电压中间 cmos 装置

[实用新型]热压缓冲垫-CN201922089537.0有效
发明人：唐帅 -专利权人：江苏泰斯鸿科技有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了热压缓冲垫，包括耐热加强层、位于所述耐热加强层上端的上弹性层以及位于所述耐热加强层下端的下弹性层，所述耐热加强层和所述上弹性层以及下弹性层之间均设置有压簧，所述耐热加强层包括中间加强层以及位于所述中间加强层上下两面的上缓冲层和下缓冲层本新型通过在耐热加强层和上弹性层、下弹性层之间设置压簧，可以起到充分的缓冲作用，从而防止因温度升高而变形的目的，而上、下缓冲层设置也能提升抗压强度，使得该热压缓冲垫被压制时，能产生较佳的抗压强度；同时第一凹槽、第二凹槽、第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧的设置可以起到防止热压缓冲垫两侧发生变形，是整体的结构更为稳固，缓冲性能更好。
热压缓冲

[实用新型]一种包装箱内角用热压垫板纸-CN201621477550.3有效
发明人：冯小义;冯沾善;楼旭军 -专利权人：浙江华川实业集团有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B65D81/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种包装箱内角用热压垫板纸，包括垫板纸主体，所述垫板纸主体为波浪型结构，所述垫板纸主体中间位置分布有圆形缺口，所述垫板纸主体一侧分布有扇形缺口，所述垫板纸主体一端粘连有胶体，所述垫板纸主体包括外耐磨层、中间抗压层、缓冲垫层，所述缓冲垫层由多个缓冲垫左右相互抵触连接而成，所述缓冲垫层内侧放置有支撑垫，所述支撑垫为X型结构、且四个端部分布抵触在缓冲垫层内壁四个面上，所述缓冲垫层的下端还分布有底部支撑层，所述外耐磨层与中间抗压层之间以及中间抗压层与缓冲垫层之间还分布有粘连层；本实用新型一种包装箱内角用热压垫板纸具有结构简单、安装方便、适用范围广，具有良好抗压抗撞性能的特点。
一种包装箱内角热压垫板

[实用新型]一种带有防火层的复合板材-CN201821025942.5有效
发明人：蒋贵杨 -专利权人：宿迁市金板木业有限公司
申请日： 2018-06-30 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B32B3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有防火层的复合板材，包括面层、防火层、卡扣、卡槽、中间层、缓冲槽、缓冲垫、上盖、外螺纹、内螺纹、下盖、缓冲层和底层。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置多组且配合设置的缓冲垫和缓冲槽，很好的保证了复合板在受到重力冲击之后，既能很好的对重力进行缓冲，又能确保缓冲层和中间层不会发生相对运动，保持了整块复合板的稳定性；通过设置多组且配合设置的卡槽和卡扣，使得在面层被燃烧之后，可以通过将防火层底面的卡扣滑出中间层顶面的卡槽，从而将防火层和面层拆卸下来，再将新的防火层底面的卡扣滑入原来的中间层顶面的卡槽即可，既省时，又省料
防火层中间层卡扣本实用新型卡槽复合板材配合设置复合板缓冲槽缓冲层缓冲垫面层重力冲击内螺纹外螺纹滑出滑入缓冲上盖省料省时下盖整块拆卸和面燃烧保证

[实用新型]抗变形型汽车内饰件-CN201720940279.0有效
发明人：许琴霞;万杰;陆志国 -专利权人：襄阳富黄汽车内饰件有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：包括有上下两个表面的面料层，面料层内设置有上下两个热熔胶片层，热熔胶片层中间夹持有缓冲层；所述的缓冲层采用柔性塑料制成，缓冲层中间等距离设置有若干个缓冲腔，缓冲腔为椭圆形结构，缓冲腔内安装有弹性球；所述的缓冲腔与缓冲腔之间还通过通道连通
缓冲腔汽车内饰件缓冲层本实用新型热熔胶片抗变形面料层等距离设置椭圆形结构表面硬度不易变形抗冲击性耐刮擦性平衡气压柔性塑料使用寿命通道连通弹性球美观

[实用新型]一种具有夹层结构的鞋底-CN201220430439.4有效
发明人：胡利军 -专利权人：杭州舒奈尔天然纤维科技有限公司
申请日： 2012-08-28 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： A43B13/16 文献下载
摘要：其包括上弹性层、中间缓冲层和下弹性层，中间缓冲层上下表面分别对称设置上缓冲柱和下缓冲柱，上缓冲柱伸入上弹性层上设置的上缓冲槽中，并且上缓冲柱的柱身与上缓冲槽紧密配合，上缓冲柱的柱顶面与上缓冲槽之间形成上空气腔，下缓冲柱伸入下弹性层上设置的下缓冲槽中，并且下缓冲柱的柱身与下缓冲槽紧密配合，下缓冲柱的柱底面与下缓冲槽之间形成下空气腔。
一种具有夹层结构鞋底

[发明专利]一种复合缓冲片材-CN200910215689.9无效
发明人：梁甫;游红平 -专利权人：法科达拉泡沫材料(上海)有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B32B27/32 文献下载
摘要：一种复合缓冲片材，由三层弹性缓冲层构成，中间弹性缓冲层由一个低密度聚乙烯泡沫板构成，其余两个弹性缓冲层均分别由高密度聚乙烯泡沫板构成，并分别粘合在中间弹性缓冲层的上侧和下侧。中间弹性缓冲层的密度小于其余两个弹性缓冲层的密度。本发明通过高、低密度的材料复合，大大地增强了材料的缓冲性能、蠕变性能、承载能力、耐刺破力。
一种复合缓冲

[实用新型]改进的复合缓冲片材-CN200920352091.X有效
发明人：梁甫;游红平 -专利权人：法科达拉泡沫材料(上海)有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： B65D81/05 文献下载
摘要：一种改进的复合缓冲片材，由三层弹性缓冲层构成，中间弹性缓冲层由一个低密度聚乙烯泡沫板构成，其余两个弹性缓冲层均分别由高密度聚乙烯泡沫板构成，并分别粘合在中间弹性缓冲层的上侧和下侧。中间弹性缓冲层的密度小于其余两个弹性缓冲层的密度。本实用新型通过高、低密度的材料复合，大大地增强了材料的缓冲性能、蠕变性能、承载能力、耐刺破力。
改进复合缓冲

[实用新型]一种无铅软管-CN201820108219.7有效
发明人：刘玲丽 -专利权人：广州沃而德橡塑五金有限公司
申请日： 2018-01-21 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F16L11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无铅软管，包括照明灯板、手柄、连接螺纹一、加热器、软管主体、连接螺纹二、外层、中间层、内层、保护层、保温层、耐腐蚀层、香味层、缓冲层以及活性炭吸附层，所述软管主体上固定有加热器，所述软管主体上固定有照明灯板，所述软管主体包括外层、中间层以及内层，所述外层位于中间层外端面，所述中间层位于内层外端面，所述外层包括保护层以及保温层，所述保护层位于保温层上端面上，所述中间层包括耐腐蚀层以及香味层，所述耐腐蚀层位于香味层上端面上，所述内层包括缓冲层以及活性炭吸附层，所述缓冲层位于活性炭吸附层上端面上，所述软管主体左端固定有手柄，本实用新型能够加热保温，耐腐蚀高，缓冲效果好。
软管主体中间层内层活性炭吸附层耐腐蚀层保护层保温层缓冲层香味层上端本实用新型手柄连接螺纹照明灯板软管外端面无铅固定有加热器加热器缓冲效果加热保温耐腐蚀左端

[实用新型]一种电池运输车-CN201820424393.2有效
发明人：莫照熙 -专利权人：连州市凌力电池配件有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，尤其是指一种电池运输车，包括车体、推把、车轮及多个托盘，车体设置有容置腔体，多个托盘层叠容设于容置腔体内，容置腔体的内壁设置有缓冲件，缓冲件设置有导杆，托盘设置有用于容置导杆的导槽，缓冲件包括内缓冲层、外缓冲层及设置于内缓冲层与外缓冲层之间的中间缓冲层，中间缓冲层包括缓冲主体，缓冲主体的两侧均设置有多个缓冲柱，内缓冲层和外缓冲层均设置有用于容设缓冲柱的缓冲槽，导杆设置于内缓冲层的外侧，缓冲槽的内壁与缓冲柱之间形成空气阻尼腔。本实用新型能装载大量的电池，提高了运输车的运输量，降低了操作人员的劳动强度，且缓冲效果好，对电池起到保护的作用，保证了电池的质量。
内缓冲层电池托盘外缓冲层缓冲件缓冲柱运输车导杆本实用新型中间缓冲层缓冲主体容置腔体缓冲槽车体内壁容设电池技术领域空气阻尼腔缓冲效果容置腔运输量导槽容置推把装载车轮体内保证

[发明专利]一种汽车防静电罩-CN201810612756.X在审
发明人：徐大中 -专利权人：苏州斯洁科电子有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60R16/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车防静电罩，其包括：由外到内依次设置的防水涂层，中间层和抗静电层，所述罩体的下边缘处设置有至少一个柔性导电体，所述柔性导电体的一端与所述中间层和所述抗静电层连接，另一端在防静电罩处于使用状态时与地面接触，所述中间层包括第一缓冲层，导电层和第二缓冲层，所述导电层设置于所述第一缓冲层和所述第二缓冲层的中间，所述第一缓冲层为防水弹性层。本发明的汽车防静电罩通过在防护罩内设置一层防静电层有效减少了车体表面的静电，同时，本发明的汽车防静电罩还在罩体内部设置导电层，并在罩体下端部设置了导电体，因而可快速将车体产生的静电消除。
防静电缓冲层导电层中间层柔性导电体抗静电层汽车罩体防护罩车体表面地面接触防静电层防水弹性防水涂层静电消除依次设置有效减少静电导电体体内部下边缘下端部车体

[实用新型]一种直升机用中间筒-CN201720226183.8有效
发明人：周勇;常春;邱爱民;石儒兴 -专利权人：南京儒一航空机械装备有限公司
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B64C25/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直升机用中间筒，包括两端通透的筒体，其特征是，还包括用于遮挡一端的封盖，所述封盖竖直方向截面为凹行，在凹处从内到外依次设有油囊层和缓冲层，凹处上侧内壁设有螺纹；油囊层包括储油室和出油通道，所述出油通道包裹所述缓冲层侧面一圈；所述筒体一端的外壁上设有与封盖内壁螺纹相匹配的螺纹，用于连接筒体和封盖。优点本实用新型的中间筒，内部设有油囊层和缓冲层，减少了人工操场，在使用过程中，内筒会撞击缓冲层，缓冲层会压迫油囊层，油囊层会通过出油通道排除润滑油进行润滑；中间筒的封盖是可拆卸的，通过卡槽更换油囊层，简单方便；缓冲层进一步的降低内筒和中间筒之间的冲撞产生的损伤，大大增加了使用时间。
一种直升机中间

[实用新型]一种防洪抗震建筑结构-CN201520020411.7有效
发明人：薛伟 -专利权人：吴江麦道纺织有限公司
申请日： 2015-01-13 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防洪抗震建筑结构，包括建筑物，所述建筑物位于三部分地基基础结构上；所述三部分地基基础结构包括安全护壳底层、缓冲中间层和施工平台层，所述建筑物位于施工平台层上，所述施工平台层嵌在缓冲中间层中，施工平台层与缓冲中间层的上表面平齐，缓冲中间层位于安全护壳底层内，所述施工平台层与安全护壳底层之间设有固定连接弹性缆绳。本实用新型结构简单，易于施工，在建筑物与地基结构间设置缓冲中间层，在发生地震时，地震波产生的作用力不会通过安全护壳底层转移至施工平台层中；在发生洪水时，大量的雨水进入缓冲中间层中，增大浮力的同时通过缆绳的伸长
一种防洪抗震建筑结构

[发明专利]用于异质外延的石墨烯中间层柔性衬底及其制备方法-CN202010146464.9有效
发明人：霍晓迪;金鹏;王占国;杜鹏 -专利权人：中国科学院半导体研究所;天津市海杰金属制品制造有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H01L29/16 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于异质外延的石墨烯中间层柔性衬底及其制备方法，其用于异质外延的石墨烯中间层柔性衬底，自下而上顺次包括：支撑层和缓冲层，所述缓冲层自下而上顺次包括：至少一个石墨烯缓冲层和至少一个金属膜缓冲层本公开通过使用石墨烯缓冲层和金属膜缓冲层组合的缓冲层结构，合理利用石墨烯晶格适配小的优点，在金属膜缓冲层的保护下同时可以避免在制备过程中石墨烯被刻蚀，有利于改善单晶金刚石异质外延的质量，以实现大面积高质量的金刚石膜层异质外延生长
用于外延石墨中间层柔性衬底及其制备方法

[实用新型]三层减压缓冲织带-CN201820529651.3有效
发明人：王琦 -专利权人：福建省百凯弹性织造有限公司
申请日： 2018-04-15 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B32B27/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三层减压缓冲织带，其分为表层，缓冲层以及弹性层，在表层和弹性层之间设置缓冲层；缓冲层包含缓冲经纱和缓冲纬纱，缓冲纬纱通过经编的方式将表层，缓冲经纱，弹性层进行连接，缓冲经纱设置于表层和弹性层的中间位置上本实用新型利用多设置缓冲经纱起到减压缓冲保护的功能。而常规的连接层一般仅仅是纬纱。
缓冲弹性层经纱纬纱减压缓冲层本实用新型三层织带缓冲保护常规的连接层经编