|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 9936775个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]中间杆-CN201380063579.X在审
-
沃尔夫冈·克里斯特根;迈克尔·舍贝尔
-
舍弗勒技术股份两合公司
-
2013-10-10
-
2015-09-02
-
F01L13/00
- 建议了一种用于内燃机的行程可变的气门传动装置的中间杆(1)，其以封闭的扁平块的形式存在，该中间杆一方面具有施加在第一端侧末端(2)上的用于滑槽轨道的支撑面(3)，并且另一方面具有用于凸轮盘的止推面(4)，其中，在中间杆(1)的中间区段(5)中存在有用于行程凸轮的对应运转面(6)，并且在中间杆(1)的另一端侧末端(7)上形成了沿杆枢转方向在两侧凸出的延长部(8、9)，这些延长部的共同的下侧(10)用于将行程凸轮的行程可变地传递给随后环节的获取装置，其中一个延长部(8、9)的末端端侧(11)设置为用于对中间杆(1)进行加载的凸轮复位弹簧的末端的抵靠部，并且其中，两个用于侧向引导凸轮复位弹簧的舌形件(12)从该末端端侧(11)凸出，所述舌形件(12)是在该中间杆的另一端侧末端(7)单独地与中间杆(1)接合的近似弓形的构件(13)的组成部分。
- 中间
- [发明专利]中间杆-CN201380063576.6在审
-
沃尔夫冈·克里斯特根;迈克尔·舍贝尔
-
舍弗勒技术股份两合公司
-
2013-10-10
-
2015-08-19
-
F01L13/00
- 建议了一种用于内燃机的行程可变的气门传动装置的中间杆(1)，该中间杆具有两个直立并且彼此相间隔的侧板(2)，这些侧板a)在第一端侧末端(3)上一方面具有用于滑槽轨道的支撑面(4)，并且另一方面具有用于凸轮盘的止推面(5)；这些侧板b)在纵向中间区段(6)中具有用于行程凸轮的对应运转面(7)；并且这些侧板c)在另一端侧末端(8)上经由一件式连接的横梁(9)连接，该横梁的外侧(10)用于将行程凸轮的行程可变地传递给随后环节的获取装置，其中，横梁(9)的沿中间杆(1)的枢转方向安置的末端端侧(11)设置为用于对中间杆(1)进行加载的凸轮复位弹簧的末端的抵靠部，其中，两个用于侧向引导凸轮复位弹簧的舌形件(12)从该末端端侧(11)凸出，该舌形件(12)是单独地与中间杆(1)接合的近似弓形的构件(13)的组成部分，其中，为了实现凸轮复位弹簧直接抵靠在中间杆(1)的材料上，构件(13)不覆盖末端端侧(11)。
- 中间
- [发明专利]中间杆-CN201180065682.9有效
-
沃尔夫冈·克里斯特根;迈克尔·舍贝尔
-
谢夫勒科技股份两合公司
-
2011-11-16
-
2013-09-25
-
F01L13/00
- 提出了一种用于内燃机的可变气门机构的中间杆（1），其具有两个在端侧末端（2）上在轴（3）上延伸用于在滑槽轨道上的相对运转的支撑滚子（4），这些支撑滚子（4）包围用于凸轮盘的止推面（5），其中，在中间杆（1）的中间区段（6）中布置有两个定位在另一轴（7）上用于行程凸轮的相对运转滚子（8），其中，用于将行程凸轮的行程可变地传递到随后环节的获取装置上的面（10）位于另一端侧末端（9）上，其中，每个相对运转滚子和每个支撑滚子（8、4）在中间杆（1）的外壁（11）上延伸，并且其中，中间杆（1）从其外轮廓来看作为至少基本上封闭的块件存在。
- 中间
- [实用新型]中间翻转式立杆-CN201320485105.1有效
-
张志峰;孙希波
-
维蒙特工业（中国）有限公司
-
2013-08-08
-
2014-01-22
-
F16M11/04
- 本实用新型涉及一种中间翻转式立杆，包括固定杆体和翻转杆体，该固定杆体的顶端和翻转杆体的中间部分活动连接，翻转杆体绕其中间部分与固定杆体相对转动，翻转杆体的一自由端与手摇绞车的钢丝绳固定连接，翻转杆体位于中间部分的一侧为顶部杆体，翻转杆体位于中间部分的另一侧为尾翼板，顶部杆体的自由端设置固定有设备安装架。采用了该结构的中间翻转式立杆，由手摇绞车的钢丝绳牵引尾翼板，手摇绞车具有自锁装置，使顶杆杆体平稳放下，不会由于使用者的操作问题导致顶杆杆体突然向下砸落，使用十分安全可靠，该尾翼板无需使用配重块，因此固定杆体无需设置开口安置配重块，增大了固定杆体的强度，也降低了制造成本。
- 中间翻转式立杆
- [实用新型]一种套接式带喇叭口旗杆-CN202023112924.0有效
-
黄爱华
-
如皋市华阳铝制品有限公司
-
2020-12-22
-
2021-11-16
-
E04H12/32
- 本实用新型公开了一种套接式带喇叭口旗杆，它涉及旗杆技术领域，包括顶部杆体、若干中间杆体和底部杆体；顶部杆体、中间杆体和底部杆体依次套接；中间杆体的底端连接有喇叭口，中间杆体的顶端连接有收缩口，中间杆体的收缩口顶部连接有内接杆体；相邻两中间杆体中，上方的中间杆体的底部套设于下方的中间杆体顶部的内接杆体上，且上方的中间杆体的喇叭口套设贴合于下方的中间杆体的收缩口外部；顶部杆体与最上方的中间杆体、最下方的中间杆体与底部杆体的连接方式与两个中间杆体间的连接方式相同本实用新型的优点在于：旗杆的各杆体间通过内接杆体对接，同时通过喇叭口与对应的收缩口贴合套接连接，贴合性好，减少晃动，旗杆稳定性更好。
- 一种套接喇叭口旗杆
- [实用新型]一种变刚度稳定杆总成-CN202022659137.1有效
-
高龙;黄巨成;代立宏;邹红军
-
奇瑞商用车（安徽）有限公司
-
2020-11-17
-
2021-08-24
-
B60G21/055
- 本实用新型公开了一种变刚度稳定杆总成，稳定杆为分段结构，稳定杆包括左杆体、中间杆体和右杆体，中间杆体的一端与左杆体连接，左杆体与中间杆体之间为嵌套连接，左杆体相对于中间杆体的长度和走向均可调，中间杆体的另一端与右杆体连接，右杆体与中间杆体之间也为嵌套连接，右杆体相对于中间杆体的长度和走向均可调。左杆体和右杆体均通过花键结构与中间杆体连接，花键的外表面设有螺纹，中间杆体上设有锁紧螺母，锁紧螺母与花键上的螺纹配合进行紧固。花键结构包括花键块和花键槽，中间杆体的两端部设有花键块，左杆体和右杆体与中间杆体连接的一端设有花键槽。采用分段式结构，段与段之间采用花键配合，可实现稳定杆变刚度、长度、和走向的变化。
- 一种刚度稳定总成
|
