专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]高炉喷煤制粉系统中速磨控制方法-CN201310258887.X有效
  • 李泽辉 - 中冶南方工程技术有限公司
  • 2013-06-26 - 2013-10-02 - B02C25/00
  • 本发明公开了一种高炉喷煤制粉系统中速磨控制方法,通过分别控制中速磨负荷、中速磨入口负压、以及中速磨出口温度来使中速磨稳定运行;包括:构建中速磨负荷值识别模型、中速磨负荷规则控制器,由中速磨负荷值识别模型、中速磨负荷规则控制器构建PID中速磨负荷控制回路;以排风机转速作为调节变量,构建PID中速磨入口负压控制回路,构建中速磨出口温度控制器,并在中速磨出口温度控制器后分别以热风阀开度和冷风阀开度作为调节变量,构建中速磨出口温度控制回路。基于规则推理与PID控制器相结合,根据不同的工况产生的控制规则库以实现对中速磨给煤量的最优控制,克服了难以保证中速磨的最佳工作状态以及出口温度在工艺要求的最佳范围内。
  • 高炉制粉系统中速控制方法
  • [实用新型]带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器-CN201320077447.X有效
  • 陈惠娜 - 陈惠娜
  • 2013-02-19 - 2013-08-28 - F16H1/22
  • 本实用新型是一种减速器,特别涉及一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器。箱体中设有纵向分布的中速轴和低速轴,低速轴的一端向箱体外延伸,中速轴的上端设有与之相一体化的中速啮合齿,中速轴的下端设有大锥齿轮,低速轴的上端设有大斜齿圆柱齿轮,大斜齿圆柱齿轮与中速啮合齿相啮合传动,中速轴的两端与箱体间、低速轴的两端与箱体间分别通过轴承相定位,轴承与中速啮合齿间设有挡油盘,大锥齿轮与轴承间、中速啮合齿与轴承间分别设有轴套,中速轴与低速轴呈平行分布。带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器结构简单,提升工作效率。
  • 低速中速啮合机构两级齿轮减速器
  • [实用新型]中速轴与高速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器-CN201320077462.4有效
  • 陈惠娜 - 陈惠娜
  • 2013-02-19 - 2013-08-28 - F16H1/20
  • 本实用新型是一种减速器,特别涉及一种带中速轴与高速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器。箱体中设有横向分布的高速轴,箱体中设有纵向分布的中速轴,高速轴的尾部设有小锥齿轮,中速轴的上端设有中速啮合齿,中速轴的下端设有与小锥齿轮相啮合传动的大锥齿轮,高速轴外套有套杯,高速轴的两端分别通过高速轴承与套杯相定位,小锥齿轮通过轴端挡圈与高速轴相定位,中速轴的两端分别通过中速轴承与箱体相定位,中速轴承与中速啮合齿间、小锥齿轮与高速轴间分别设有挡油盘,中速轴承与大锥齿轮间设有轴套。带中速轴与高速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器结构简单,提升工作效率。
  • 中速高速啮合机构两级齿轮减速器
  • [实用新型]中速轴机构的两级锥柱齿轮减速器-CN201320077467.7有效
  • 陈惠娜 - 陈惠娜
  • 2013-02-19 - 2013-08-28 - F16H1/22
  • 本实用新型是一种减速器,特别涉及一种带中速轴机构的两级锥柱齿轮减速器。包括箱体,所述的箱体中设有中速轴,所述的中速轴的上端设有与之相一体化的中速啮合齿,所述的中速轴下端设有大锥齿轮,所述的中速轴的两端分别通过轴承与箱体相定位,所述的中速啮合齿与轴承间设有挡油盘,所述的大锥齿轮与轴承间设有轴套带中速轴机构的两级锥柱齿轮减速器结构简单,提升工作效率。
  • 中速机构两级齿轮减速器
  • [发明专利]一种中速磨煤机弹簧减振基础设计方法-CN201210507431.8无效
  • 朱丽华 - 西安建筑科技大学
  • 2012-11-29 - 2013-04-24 - F16F15/04
  • 本发明公开了一种中速磨煤机弹簧减振基础的设计方法,能够更精确计算出中速磨煤机及其基础的振动位移,并能对中速磨煤机弹簧减振基础进行有效控制。通过该方法设计得到的中速磨煤机弹簧减振基础包括基础上台板、基础下台板、弹簧隔振器,通过弹簧隔振器将基础上台板、基础下台板隔开。遵循本发明技术方案得到的中速磨煤机减振基础可以显著减小中速磨煤机工作时引起的基础台板振动和主厂房振动。它能显著减小中速磨煤机基础的体积,基础台板与磨煤机的质量比从5-6减小到3.0±0.2。
  • 一种中速磨煤机弹簧基础设计方法
  • [发明专利]一种中速磨流场优化方法-CN201510016046.7有效
  • 陈刚;李大正;何锋发;程华 - 上海意丰机电科技开发有限公司
  • 2015-01-13 - 2017-05-10 - B02C21/00
  • 本发明提供的一种中速磨流场优化方法,通过对中速磨中料粉输送及干燥模块的改进,在料粉输送及干燥模块原有的基础上增加磨盘中心进风口、磨盘上方进管和中心进风管,使中速磨磨内的下部流场能够充满磨内所有空间,使原来的惰性区域被彻底激活,实现中速磨磨内的下部流场的优化;通过在料粉分离模块的分离器使用动态旋转分离器,并对动态旋转分离器转子体的结构进行改进,使得热风在转子体与磨机壳体之间能够产生很强的螺旋上升流场,形成的上部流场能够产生很强的离心分离作用,从而实现对中速磨磨内上部流场的优化。与传统中速磨相比,使用本发明方法优化后的中速磨磨内的流场更为合理,使中速磨的整体性能较传统中速磨有了本质的提高。
  • 一种中速磨流场优化方法
  • [发明专利]一种基于遗传算法的中速磁浮节能运行图优化方法-CN201910522227.5有效
  • 刘军;柴晓凤;孟令云;赖晴鹰;徐亚之;刘宇;刘曰锋 - 北京交通大学;中车唐山机车车辆有限公司
  • 2019-06-17 - 2021-03-23 - G06F30/20
  • 本发明实施例提供了一种基于遗传算法的中速磁浮节能运行图优化方法,包括以下步骤:步骤1、根据线路限速、坡度、曲线半径以及辅助停车区的设置,对中速磁浮线路进行区间划分;步骤2、在区间划分的前提下,固定站间运行时分和发车间隔的条件,按照中速磁浮单车速度曲线节能优化方法依次运行每列中速磁浮列车,得到中速磁浮列车初始运行图;步骤3、利用遗传算法生成其它的站间运行时分和发车间隔的分配方案;步骤4、构建中速磁浮节能运行图优化模型,利用所述中速磁浮节能运行图优化模型计算每种站间运行时分和发车间隔的分配方案下的总运行能耗;步骤5、比较中速磁浮列车初始运行图及其它的站间运行时分和发车间隔的分配方案下的总运行能耗,选出使总运行能耗最小的站间运行时分和发车间隔的分配方案。本发明解决了以中速磁浮总运行能耗为目标的列车运行图节能优化问题,降低了中速磁浮列车运行能耗,实现中速磁浮列车安全、节能运行。
  • 一种基于遗传算法中速节能运行优化方法
  • [发明专利]DMR基站中传输中速媒体业务数据的方法、装置及系统-CN201210548126.3有效
  • 李凯;金桂财 - 海能达通信股份有限公司
  • 2012-12-17 - 2013-04-03 - H04W4/06
  • 本发明公开了在DMR基站中传输中速媒体业务数据的方法、装置及系统,所述方法包括:接收中速业务单元发送的带有组播下行隧道标识的组播下行隧道注册申请;接收中速业务单元发送的携带有单播上行隧道标识的第一组呼媒体数据;向核心网发送第一组呼媒体数据;接收核心网发送的第二组呼媒体数据;向目的中速业务单元发送第二组呼媒体数据,第二组呼媒体数据携带有与目的中速业务单元相对应的组播下行隧道标识,以使目的中速业务单元将第二组呼媒体数据转发给相应的终端本发明可以利用组播下行隧道标识将该终端发出的媒体数据发给相应的中速业务单元进而发送到其他终端,从而在DMR基站中实现了中速媒体业务数据的传输。
  • dmr基站传输中速媒体业务数据方法装置系统
  • [实用新型]一种用于中速磨煤机工作自检的故障警报装置-CN202122454173.9有效
  • 于冬 - 于冬
  • 2021-10-12 - 2022-03-11 - B02C23/04
  • 本实用新型涉及中速磨煤机领域,具体的说是一种用于中速磨煤机工作自检的故障警报装置,包括中速磨煤机本体,所述中速磨煤机本体顶部的中心处固定连接有固定箱,所述固定箱的内腔设置有与中速磨煤机本体配合使用的警报机构,所述中速磨煤机本体右侧的底部固定连接有控制面板;通过设置警报机构,由通槽对三色警示灯提供空间支持,再由小型伺服马达和小型减速机提供匀速驱动力,再由丝杆和螺纹套之间的螺纹传动配合,从而通过四根调节杆和四个延伸板带动四个三色警示灯同步向外延伸,即可对中速磨煤机本体四周的工作人员进行警示情况展示,以便工作人员快速发现中速磨煤机本体的故障情况。
  • 一种用于中速机工自检故障警报装置

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