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- [实用新型]双偏心底轴多级堰板-CN201420073882.X有效
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周超;何锐
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武汉圣禹排水系统有限公司
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2014-02-21
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2014-09-10
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E02B5/08
- 本实用新型公开了一种双偏心底轴多级堰板,它包括多个安装在竖直面上的堰板,堰板包括多个挡水堰板和一个清洗堰板,挡水堰板的底部对应连接有第一旋转轴,清洗堰板设置在最下方的第一旋转轴下方,清洗堰板连接有第二旋转轴,第二旋转轴的中心轴线与清洗堰板的水平向中心轴线、竖向中心轴线不相交,第二旋转轴位于清洗堰板的底部上方;第二旋转轴的下方设有与清洗堰板底部运行轨迹相匹配的弧形轨道,弧形轨道能与清洗堰板底部滑动连接并相互分离
- 偏心多级
- [发明专利]平衡器-CN201080063040.0有效
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山本博明
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山本博明
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2010-10-04
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2012-10-24
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F16F15/36
- 提供一种在各种机床等的旋转体中即使在旋转体低速旋转的情况下也能进行与高速旋转时同等的动态失衡修正的平衡器。平衡器构成为包括:相等质量且相同形状的多个重物(40);和穿设有多个收纳室(30)的重物保持器(21+22),所述多个重物分别能够以在任意方向摆动自如的方式收纳在该多个收纳室中,该平衡器安装(23)于旋转体并能够以该旋转体的旋转轴线为中心一体地旋转,重物的形状为与收纳室形状相似的缩小形状,各收纳室是沿收纳室中心轴线延伸的圆柱状空间,且各收纳室的与收纳室中心轴线正交的两端面为凹曲面,各收纳室中心轴线的中点在与旋转轴线正交的任意平面内分别是以所述旋转轴线为中心的一个圆周上的切点且位于相互围绕旋转轴线具有旋转对称性的位置
- 平衡器
- [发明专利]收纳容器-CN200610121989.7有效
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胜俣贞治;河田纯
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天马株式会社
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2006-08-30
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2007-11-28
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A47B88/00
- 上述锁定机构包括:可动把手部,其被以能够以旋转轴线为中心旋转的方式支撑,所述旋转轴线在沿着上述抽屉的底面部方向中的与上述抽屉的滑动方向交叉的方向上延伸;突出部,其与该可动把手部一体地设置并向上述可动把手部的下方突出,并且,当使上述可动把手以上述旋转轴线为中心转动时,该突出部以上述旋转轴线为中心与上述可动把手部一起转动;弹压部件,其与可动把手部一体地设置,向使上述可动把手部以上述旋转轴线为中心向上述下方转动的方向进行弹压;被嵌合部,其设置于上述支撑部,在上述可动把手部被配置在规定的旋转位置的状态下,与上述突出部相嵌合。
- 收纳容器
- [发明专利]机动车辆的齿轮装置-CN201710487655.X有效
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迈克尔·乔治·菲古拉;亚历山大·艾因·沃尔德;阿明·赛蒙克;格哈德·弗里德里希
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福特全球技术公司
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2017-06-23
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2022-06-03
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F16H1/16
- 一种机动车辆的齿轮装置(1),该齿轮装置具有蜗轮轴(2),该蜗轮轴(2)可围绕旋转轴线(D)旋转的并且在沿间隔轴线(A)与旋转轴线(D)间隔开的接合区域(4)中与蜗轮(3)配合,并且蜗轮轴(2)在接合区域(4)一侧通过可枢转的旋转轴承(7、17、27、37)安装在壳体(60)上,并且另一侧通过沿间隔轴线(A)的方向上预张紧的松配旋转轴承(5)安装在壳体(60)上,其中可枢转的旋转轴承(7、17、27、37)至少沿旋转轴线(D)的方向通过支撑装置(10、20、30、40)支撑在壳体(60)上。为了优化蜗轮轴和蜗轮之间的接合,根据本发明,规定了可枢转的旋转轴承(7、17、27、37)可相对于壳体(60)围绕垂直于旋转轴线(D)和间隔轴线(A)的枢转轴线(K)枢转,并且支撑装置(10、20、30、40)的支撑中心点(P1、P2)相对于旋转轴线(D)沿间隔轴线(A)朝向接合区域(4)偏移,其中支撑装置(10、20、30、40)至少部分弹性地配置。
- 机动车辆齿轮装置
- [发明专利]两轮式车辆-CN202110630957.4在审
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大卫·L·巴尼亚廖尔;马修·R·弗朗克
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印度摩托车国际有限公司
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2018-03-05
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2021-10-01
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B62M7/04
- 一种两轮式车辆(2)包括:框架组件(40),该框架组件具有沿着纵向延伸的中心线(L)延伸的前端(4)和后端(6);前部地面接合构件(8、9),前部地面接合构件在前部旋转轴线处以可操作的方式联接至框架组件(40)的前端(4);以及后部地面接合构件(8、9),后部地面接合构件在后部旋转轴线处以可操作的方式联接至框架组件(40)的后端(6)。在前部旋转轴线与后部旋转轴线之间限定了轴距,并且车辆(2)的竖向延伸的中心线(V)在轴距的中点处竖向延伸且与纵向延伸的中心线(L)垂直。车辆(2)还包括均相对于车辆(2)的竖向延伸的中心线(V)定位的燃料箱(260)、空气箱(242)组件和电池(236)。
- 轮式车辆
- [发明专利]两轮式车辆-CN201880024318.X有效
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大卫·L·巴尼亚廖尔;马修·R·弗朗克
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印度摩托车国际有限公司
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2018-03-05
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2021-07-06
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B62M7/04
- 一种两轮式车辆(2)包括:框架组件(40),该框架组件具有沿着纵向延伸的中心线(L)延伸的前端(4)和后端(6);前部地面接合构件(8、9),前部地面接合构件在前部旋转轴线处以可操作的方式联接至框架组件(40)的前端(4);以及后部地面接合构件(8、9),后部地面接合构件在后部旋转轴线处以可操作的方式联接至框架组件(40)的后端(6)。在前部旋转轴线与后部旋转轴线之间限定了轴距,并且车辆(2)的竖向延伸的中心线(V)在轴距的中点处竖向延伸且与纵向延伸的中心线(L)垂直。车辆(2)还包括均相对于车辆(2)的竖向延伸的中心线(V)定位的燃料箱(260)、空气箱(242)组件和电池(236)。
- 轮式车辆
- [发明专利]回转活塞式发动机-CN200610088675.1无效
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赫伯特·许特林
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赫伯特·许特林
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2006-06-02
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2007-08-29
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F01C3/02
- 本发明涉及一种回转活塞式发动机,具有外壳(12),里面设置第一和至少一个第二活塞(30、32),活塞可共同在外壳(12)内环绕外壳固定的旋转轴线(38)旋转并在环绕旋转轴线(38)旋转时环绕与旋转轴线(38)垂直通过外壳中心分布的回转轴线(42)彼此反向进行往复回转运动,其中,第一和至少第二活塞(30、32)彼此靠近的端面(46、48)之间设置工作室(54)。活塞(30、32)这样设置,使旋转轴线(38)通过工作室(54)分布。第一活塞(30)和至少第二活塞(32)滑动支承在活塞架(72)上,该活塞架在外壳(12)内与旋转轴线(38)同心环绕该旋转轴线设置并与活塞(30、32)共同环绕旋转轴线(38)旋转。至少一个换气孔(94、96)参照于旋转轴线(38)偏心设置在外壳(12)的一个端面(22)上,而且外壳(12)的该端面(22)与活塞架(72)的整面端面(110)相对,该端面具有在环绕旋转轴线(38)的旋转方向上限界的偏心孔
- 回转活塞发动机
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