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[发明专利]增加地基承载力的暗挖车站结构及其PBA工法-CN201911324531.5在审
发明人：王立新;汪珂;崔玉龙;李储军;杨俊;郑飞;王博;贾少春;翁木生;高升;张雄雄;雷永生;王天明;高志宏;张海 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： E21D13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种增加地基承载力的暗挖车站结构及其PBA工法，所述工法施做有上下两层导洞；下层包括左右两个下导洞，均分割为外侧、中间和内侧三个洞室；每个下导洞上方对应施做两个上导洞，上导洞共四个，外侧上导洞与内侧上导洞之间施做上导洞外侧洞室，两个内侧上导洞之间施做上导洞中间洞室；上下两层导洞之间施做上部洞室和下部洞室；所有导洞支护结构为钢架喷砼。
增加地基承载力车站结构及其 pba 工法

[实用新型]暗挖隧道格栅拱架-CN201120448709.X有效
发明人：廖纪明;王竺;刘勇;李超杰;王意福 -专利权人：中建五局土木工程有限公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种暗挖隧道格栅拱架，包括至少四根主筋，主筋包括第一主筋、第二主筋、第三主筋及第四主筋，其中，第一主筋与第二主筋平行地位于第一平面，第三主筋与第四主筋平行地位于第二平面，第一平面与第二平面平行相对，且第一主筋与第三主筋平行，第二主筋与第四主筋平行；暗挖隧道格栅拱架还包括多根箍筋，每一箍筋周向地间隔设置于第一主筋、第二主筋、第三主筋及第四主筋。本实用新型的暗挖隧道格栅拱架与隧道内表面的衬砌层接触面积减少，当温度变化时，混凝土衬砌层不会产生收缩裂缝，且该暗挖隧道格栅拱架质量较轻，便于运输及安装，为隧道施工带来了诸多的方便。
隧道格栅

[发明专利]地下采矿-CN201180010679.7有效
发明人：马克斯·爱德华·奥迪;科林·伊安·琼斯;皮埃尔·拉布雷克;弗雷德里克·克里斯托弗·德拉比奥 -专利权人：技术资源有限公司
申请日： 2011-02-22 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： E21C41/22 文献下载
摘要：一种分块崩落采矿的方法，包括：在暗挖层处挖掘暗挖隧道(21)；穿过暗挖隧道顶板钻出暗挖爆破孔(25)，并在孔中设置炸药及引爆这些孔中的炸药以炸开暗挖隧道上的岩石，进而开始在暗挖隧道(21)上形成破碎的岩石洞室(26)；在暗挖层下方的回采层处挖掘回采层隧道(22)；在选定的放矿漏斗位置处，从回采层隧道向上朝向破碎岩石洞室(26)钻出放矿漏斗爆破孔(33)，并在孔中设置炸药及引爆这些孔中的炸药以使放矿漏斗(32)爆炸，破碎岩石穿过放矿漏斗(32)落入回采层隧道(22)；以及从放矿漏斗位置通过回采层隧道(22)逐步移除落下的岩石，其中一些挖掘工作是通过隧道钻机完成的。
地下采矿

[发明专利]大断面暗挖地铁车站在粉细砂层中穿越高架桥柱洞法施工方法-CN201410713317.X有效
发明人：刘文兵;桂金本;蒋阳春;匡建国;马海贤;张伟;赵红飞;朱善美;张志磊;黄景新;罗彬 -专利权人：中铁四局集团有限公司;中国中铁股份有限公司;中铁四局集团第四工程有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种大断面暗挖地铁车站在粉细砂层中穿越高架桥柱洞法施工方法，在施工中，按照以下施工步骤进行：（1）超前地质加固：①深孔注浆；②超前大管棚；③超前小导管；（2）柱洞法施工：①柱导洞施工；②中跨导洞施工；③边跨导洞施工。本发明已在石家庄市城市轨道交通1号线一期工程长城桥车站暗挖施工中得到应用，有效控制了市政管线、周边建（构）筑物等沉降变形，确保地铁车站暗挖的施工安全。
断面地铁车站细砂穿越高架桥柱洞法施工方法

[实用新型]大断面浅埋隧道冻结暗挖施工结构-CN201720099371.9有效
发明人：赵国玉;戚仁勇;李应姣;杨威;孙震;王珍旗 -专利权人：中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种大断面浅埋隧道冻结暗挖施工结构,包括用于加固隧洞的冻结帷幕层，所述冻结帷幕层呈口袋状设置，冻结帷幕层形成用于进行冻结暗挖施工的暗挖施工腔，冻结帷幕层的上方土层内设置上部卸压孔，在冻结帷幕层的上、下、左、右四侧壁及内部开设有水平冻结孔，在冻结帷幕层的后侧壁内开设有纵向冻结孔，所述冻结帷幕层的腔体内设置有下部卸压孔，在冻结帷幕层腔体内部设置有紧靠帷幕的临时封堵墙。本实用新型的技术效果水平冻结和垂直冻结相结合，既确保了暗挖段前方土体稳定，又形成了封闭的冻结帷幕。冻结加固体强度高，防水效果好，洞内施工环境好，解决了大断面浅埋地铁隧道施工时地表变形难以控制的难题。
断面隧道冻结施工结构

[发明专利]一种城市地下工程超浅埋暗挖施工动态极限强度控制方法-CN201911241387.9有效
发明人：李欢秋;刘飞;吴爱民;高永红;黄旭;任新见 -专利权人：中国人民解放军军事科学院国防工程研究院工程防护研究所
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及城市地下工程超浅埋暗挖施工动态极限强度控制技术领域，公开了一种城市地下工程超浅埋暗挖施工动态极限强度控制方法，步骤一、城市地下工程的初步设计或概念设计；步骤二、地层信息的动态掌握；步骤三、施工环境动态监测；步骤四、开挖及支护方案动态调控；步骤五、城市地下工程上部覆土层极限强度的控制；步骤六、施工中矢跨比与开挖形式的选择。这种城市地下工程超浅埋暗挖施工的动态极限强度控制方法，大大减少开挖引起的应力集中和能量聚集，减少开挖扰动引起的围岩土变形，提高了城市地下工程围岩的稳定性。
一种城市地下工程超浅埋暗挖施工动态极限强度控制方法

[发明专利]一种振荡器电路-CN202080102025.6在审
发明人：尤焕成 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： H03B5/18 文献下载
摘要：振荡器电路(800)包括第一振荡器、第二振荡器和开关矩阵，其中：第一振荡器包括第一跨导放大器(V1)、第二跨导放大器(V2)和第一谐振器；第二振荡器包括第三跨导放大器(V3)、第四跨导放大器(V4)和第二谐振器和第一电感元件(801)，第二谐振器包括第二电容元件(C2)和第二电感元件(802)，第一电感元件(801)和第二电感元件(802)耦合；开关矩阵包括第一开关(SW1)、第二开关(SW2)、第三开关(SW3)和第四开关开关矩阵耦合在第一跨导放大器(V1)、第二跨导放大器(V2)、第三跨导放大器(V3)和第四跨导放大器之间(V4)。开关矩阵用于改变第一电感元件(801)和第二电感元件(802)的耦合系数。
一种振荡器电路

[发明专利]一种小净距多孔洞暗挖隧道近接施工方法-CN202011487119.8有效
发明人：孟昭晖;王松;杨建辉;孙辉;陈长根;吕金生;李柏青;许凯;郭水;郭奇峰;张斌;高鹏宇;王森 -专利权人：北京市政建设集团有限责任公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种小净距多孔洞暗挖隧道近接施工方法，其包括：对在一个注浆循环长度区间范围的暗挖隧道进行深孔注浆加固；采用跨洞施工方式，对已完成加固的每个注浆循环长度区间范围的暗挖隧道进行土方开挖；对相邻的小净距多孔洞暗挖隧道进行土体加固处理；对完成土体加固后的小净距多孔洞暗挖隧道进行初支支护；并对完成初支支护的暗挖隧道喷射混凝土，形成初衬防护结构；在上一个注浆循环长度区间内靠近其末端设定重叠区域(9)，并以该重叠区域前端为基准计算下一个注浆循环长度区间
一种小净距多孔洞暗挖隧道施工方法

[发明专利]一种地下降水的方法-CN97125870.8无效
发明人：叶发广 -专利权人：北京市城市建设工程研究院
申请日： 1997-12-26 - 公布日： 2001-02-28 - 主分类号： E02D19/10 文献下载
摘要：一种地下降水的方法，根据暗挖工程工作面的含水层和隔水层的位置，避开隔水层，向开挖区顺序开始处的四周和内部的含水层分别施钻封水孔和疏水孔，封水孔在暗挖工程工作面四周含水层内向暗挖工程前进方向辐射，每个封水孔与暗挖工程工作面前进的方向成一夹角，疏水孔与暗挖工程水平面平行，封水孔和疏水孔与暗挖工程的进度紧密配合分段、分层进行。本发明是在条带状或大跨度暗挖工程中，从暗挖工程的竖井或其它出入口开始处进行分段、分层超前降水，降水效果显著，社会效益和经济效益巨大。$#!
一种地下降水方法

[实用新型]大跨度断面的暗挖隧道止水加固结构-CN202220296506.1有效
发明人：覃洪洲;邱婧;张少恒;蒋欣;徐泽健;闫伟;黄圣;潘雨辰;李东恒;严浩浩 -专利权人：中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;北京市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种大跨度断面的暗挖隧道止水加固结构。所述暗挖隧道分为先施工的上层暗挖隧道和后施工的下层暗挖隧道，所述止水加固结构包括超前加固层、管棚支护结构和轮廓线止水墙；所述超前加固层是在隧道开挖前针对上层暗挖隧道拱部地层进行超前注浆形成的弧形加固结构；所述管棚支护结构沿着上层暗挖隧道拱部开挖轮廓线打设；所述轮廓线止水墙是在每段暗挖隧道的上层暗挖隧道施工完成后，从上层暗挖隧道的底面沿着下层暗挖隧道仰拱轮廓线深孔注浆形成的U形止水加固结构。本实用新型确保了暗挖通道在下穿管线及市政道路时不会对其造成扰动，降低了施工风险，解决了暗挖隧道过程中出现的涌水涌砂情况，同时也保护了水资源。
跨度断面隧道止水加固结构

[实用新型]明暗挖合建地铁车站增层连接处的防水结构-CN202123225402.6有效
发明人：张嘉树;王海涛 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： E02D31/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种明暗挖合建地铁车站增层连接处的防水结构，在所施工暗挖地铁车站主体结构外侧设有ECB防水层，在所施工明挖地铁车站主体结构外侧设有SBS防水层，增层连接处的防水结构位于明挖结构侧墙与暗挖车站顶板的连接位置，为暗挖车站两侧桩顶冠梁上部扣拱结构的侧边及顶部，扣拱结构的侧边设有SBS防水卷材，内附于ECB防水层，预留的SBS防水卷材位于扣拱结构的顶部并内附于明挖车站结构预留的SBS防水卷材。本实用新型保证了后期破除暗挖车站多余结构期间暗挖防水结构不被破坏，消除了明暗挖交界处防水薄弱易发生渗漏水现象，具有施工方便、安全、经济、适用范围广的优点。
明暗合建地铁车站连接防水结构

[实用新型]大跨洞室拱部中段全断面一次成拱施工结构-CN200820233639.4无效
发明人：李国强;张德华;杨玉娴;于德水;蒋雪梅;岳德金;张进联;杨枫;张保华;谭忠胜;宋龄坤;赵月;崔成武 -专利权人：中建国际建设有限公司;中国建筑股份有限公司
申请日： 2008-12-22 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了属于城市地铁车站浅埋暗挖大跨洞室施工结构范围。的一种一次成拱的大跨洞室中段拱部施工结构。该大跨洞室中段拱部施工结构在洞内围护桩上面的桩顶冠梁上支持着小导洞内模筑初支边拱和与之连接的拱部中段初支结构，在拱部中段初支结构上排列一层小导管支护；在拱部中段两边为小导洞初支结构和小导洞内设置的模筑边拱临时支撑本实用新型对于城市地铁浅埋暗挖车站施工，可以大大简化暗挖洞室大跨拱部结构的施工工艺；减少了施工对结构的变形影响和对围岩造成的多次扰动，降低工程造价和施工成本；加快施工进度，减少施工作业环境的污染、改善施工环境
大跨洞室拱部中段断面一次施工结构

[发明专利]一种低噪声开关跨导混频器-CN201811268084.1有效
发明人：郭本青;王雪冰;陈鸿鹏;陈俊 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H03D7/16 文献下载
摘要：本发明属于CMOS射频集成电路领域，具体提供一种低噪声开关跨导混频器，包括：第一跨导输入级、第二跨导输入级、第三跨导输入级、第四跨导输入级、开关混频级、有源输出负载级、第一谐振电路、第二谐振电路；本发明低噪声开关跨导混频器采用三角本振信号驱动本振管的栅极，避免对本振驱动电路的负载效应，将跨导输入级的射频输入信号转化为中频信号输出；此外，引入谐振电路，改善开关管的切换时间，使得电路的增益、噪声得到优化。
一种噪声开关混频器

[发明专利]既有地铁车站换乘节点暗挖段托举施工方法-CN201910375013.X有效
发明人：黄学军;杨建礼;黄章君;李悦;张扬;冯飞;董武斌;宋康年;刘建威;刘建平;霍智坤;谭建兵;崔现慧;彭兴宇;刘智华;林兵;王伟;郭朝飞;宋俊;李豪杰 -专利权人：中铁隧道集团二处有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种既有地铁车站换乘节点暗挖段托举施工方法，按以下步骤进行：（1）在既有线主体结构的两侧开挖破除地连墙；（2）挖至既有线主体结构下方的换乘节点暗挖段处；（3）作新建主体结构，新建主体结构的负一层侧墙、顶板与既有线主体结构的负一层侧墙、顶板连接，新建主体结构的负二层侧墙、中板与既有线主体结构的负二层侧墙、中板连接，形成托举体系；（4）对换乘节点暗挖段处进行降水注浆加固；（5）对加固后的换乘节点暗挖段进行开挖，并进行暗挖段主体结构施工；（6）对剩余部分地连墙进行破除，并浇筑后浇带。
既有地铁车站换乘节点暗挖段托举施工方法

[实用新型]PBA暗挖法与明挖法相结合建造的地铁车站结构-CN202320617237.9有效
发明人：陈浩;王新苗;杨国富;田新国;齐世超 -专利权人：中建二局第三建筑工程有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：一种PBA暗挖法与明挖法相结合建造的地铁车站结构，包括明挖段结构、暗挖段结构、明挖围护桩和变形缝；明挖段结构包括暗柱、明挖顶板和弧形梁；暗柱有两组，沿横向对应间隔设置；明挖顶板设在暗柱顶部；两组暗柱之间设有中柱；靠近暗挖段结构一侧的中柱与明挖顶板之间设有端墙主梁；弧形梁分别设在端墙主梁与左右两侧的暗柱之间；弧形梁与明挖顶板间设有端墙板；明挖顶板底部设有明挖顶纵梁；暗挖段结构包括暗挖顶板和暗挖顶纵梁；暗挖顶板与弧形梁之间设有分界梁；明挖围护桩设在明挖段结构与暗挖段结构间；变形缝设在分界梁与暗挖顶纵梁、暗挖顶板之间。
pba 暗挖法法相结合建造地铁车站结构