[发明专利]燃料－空气混合设备无效
| 申请号： | 99808129.9 | 申请日： | 1999-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN1308711A | 公开（公告）日： | 2001-08-15 |
| 发明（设计）人： | 克里斯蒂安·比约登·奥马松 | 申请（专利权）人： | 克里斯蒂安·比约登·奥马松 |
| 主分类号： | F02M29/04 | 分类号： | F02M29/04;F02M7/22 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 韩登营 |
| 地址： | 冰岛塞*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在燃料－空气混合设备中,于节流门(10)和燃料引入装置的下游设有沿着整个一次空气通道(2)的组件(51)。组件内有许多通过其中的通道(54),使气流经此而流向入口歧管。这样就改进了燃料与空气的混合。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 空气 混合 设备 | ||
【主权项】：
1．燃料-空气混合设备，此设备包括：一次空气通道，它有入口、可调节流门与出口；变孔喷嘴，它用于将燃料引入上述一次空气通道，且具有口部和在口部中指向下游的锥形阀针，通过阀针的轴向运动使所述孔可以变动，此阀针沿横切上述一次空气通道的方向设置；连接装置或控制装置，用于连接或控制上述阀针的位置至一次空气通道中可调节流门的位置，以调节此喷嘴的孔，有孔的汽化组件，通过此组件有许多空气通道，这些通道对前述一次空气通道在燃料引入位置与出口之间的部分再划分。
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- 王玉铤 - 尚宾汽车百货有限公司
- 2014-03-14 - 2015-05-06 - F02M29/04
- 一种引擎节能器，其主要具有一导流垫片，该导流垫片于其每一气流通孔的气流通孔中一体成形有一导流部，所述导流部主要包含一中心部，于中心部外围分别向外延伸而连接气流通孔孔缘的支臂，以及自每一支臂长边同朝导流垫片一外侧倾斜延伸的导流叶片，该些导流叶片总面积为气流通孔面积的10%～50%，该些导流叶片的尾尖部位于以中心部为圆心的一定长度为半径的一圆上，借此，使该导流垫片应用于引擎燃料入口与进气岐管之间，通过该些特殊创作的导流叶片构造，使通过进气岐管的气流通过该导流垫片的导流叶片产生的涡流作用，使空气得与燃料充分混合，而能于引擎燃烧室中充分燃烧，避免燃料燃烧不完全的燃料浪费问题。
- 呈涡旋状运动的汽车节油净化器隔垫-201420272824.X
- 张金海;郭天申;沈咏舟 - 安徽福川节能环保科技有限公司
- 2014-05-26 - 2014-11-05 - F02M29/04
- 一种呈涡旋状运动的汽车节油净化器隔垫，涉及节能减排技术领域，包括一圆形隔垫本体，所述隔垫本体中心设有一通孔，在所述隔垫本体的上下两面上均对称设有三个垫体，所述垫体均匀设置在隔垫本体表面的边缘部位，每个垫体底部一端均设有一涡旋状的导流板，所述导流板的一端延伸至通孔边缘部位，在三个导流板之间形成有三个涡旋状的导流槽，使得燃油流动过程呈涡旋状运动，增加节油效果。本实用新型结构简单，设计合理，改变了传统隔垫的结构特征，采用三道导流槽，使得导流效果更佳，节油效果显著，且安装方便，制造成本低，经济效益好，减少汽油用量，从而达到节能减排的效果。
- 引擎节能器-201420116861.1
- 王玉铤 - 尚宾汽车百货有限公司
- 2014-03-14 - 2014-08-20 - F02M29/04
- 一种引擎节能器，其主要具有一导流垫片，该导流垫片于其每一气流通孔的气流通孔中一体成形有一导流部，所述导流部主要包含一中心部，于中心部外围分别向外延伸而连接气流通孔孔缘的支臂，以及自每一支臂长边同朝导流垫片一外侧倾斜延伸的导流叶片，该些导流叶片总面积为气流通孔面积的10%～50%，该些导流叶片的尾尖部位于以中心部为圆心的一定长度为半径的一圆上，借此，使该导流垫片应用于引擎燃料入口与进气岐管之间，通过该些特殊创作的导流叶片构造，使通过进气岐管的气流通过该导流垫片的导流叶片产生的涡流作用，使空气得与燃料充分混合，而能于引擎燃烧室中充分燃烧，避免燃料燃烧不完全的燃料浪费问题。
- 组合式引擎助燃器-201420134668.0
- 李丰才;程九辉 - 珠海市程丰科技有限公司
- 2014-03-18 - 2014-07-30 - F02M29/04
- 本实用新型公开了一种组合式引擎助燃器，主要由弹道管和层流环两大部分组成。其中弹道管又由管内来复线，凹槽卡口及圆阻挡平台和固定凸槽四部分构成；层流环又由层流内环、层流外环及连接内、外环之间的层流板三部分构成，层流内环中又由固定凹槽，凸槽卡口和安装伸缩间隙三部分构成。每条来复线在弹道管内按顺时针旋转，来复线数目为15-19条；弹道管上的凹槽卡口和层流环上的凸槽卡口在组装时相吻合，以固定弹道管；弹道管上的圆阻挡平台与层流内环平面组装时相吻合，防止弹道管从层流内环内脱落进入发动机；弹道管上的固定凸槽与和层流环上的固定凹槽在组装时相吻合，防止弹道管转动。安装伸缩间隙在弹道管插进层流内环与其组装时，安装伸缩间隙靠伸缩的特性锁紧弹道管，防止弹道管晃动，层流板自层流内环向层流外环方向作倾斜旋转，以减少空气阻力形成层流风，防止发动机引擎抖动。
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