[实用新型]摩托车连动刹车调整装置无效
| 申请号： | 99257712.8 | 申请日： | 1999-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN2411960Y | 公开（公告）日： | 2000-12-27 |
| 发明（设计）人： | 张森宪;陈华兴 | 申请（专利权）人： | 光阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/08 | 分类号： | B62L3/08 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 李树明 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 一种摩托车连动刹车调整装置,包括两控制杆、刹车导线、外套管、连动器以及设置于摩托车前、后轮上的制动器,该连动器上设置有调整件,该调整件一端形成有一连接外套管的套杆,另一端形成有一螺设于连动器上的螺杆,该调整件内部形成有一供该刹车导线穿置并连结该连杆机构的轴向通孔。本实用新型组装便利及调整迅捷,可以确保有效的刹车动作。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 刹车 调整 装置 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车连动刹车调整装置，包括两分别枢设于摩托车两把手上的控制杆、分别连结于该控制杆上的刹车导线、套设于该刹车导线外围的外套管、连结该刹车导线另一端的连动器以及分别设置于摩托车前、后轮上且连结该连动器的制动器，其中，该连动器具有一连动制动器动作的连杆机构，其特征在于：该连动器上设置有调整件，该调整件一端形成有一连接外套管的套杆，另一端形成有一螺设于连动器上的螺杆，该调整件内部形成有一供该刹车导线穿置并连结该连杆机构的轴向通孔。
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