[实用新型]电动车的刹车侦测装置无效

专利信息
申请号: 99200468.3 申请日: 1999-01-13
公开(公告)号: CN2355982Y 公开(公告)日: 1999-12-29
发明(设计)人: 李书贤 申请(专利权)人: 李书贤
主分类号: B62M23/00 分类号: B62M23/00
代理公司: 天津三元专利事务所 代理人: 郑永康
地址: 中国*** 国省代码: 台湾;71
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摘要: 一种电动车的刹车侦测装置,包括导电橡胶、导电线、刹车器、主处理器、稳压电路、振荡电路、马达驱动电路及手把、脚踏、车速、刹车侦测装置,导电橡胶设于刹车器上,由导电橡胶延伸一电线至电动脚踏车的主处理器,当两导电橡胶夹持轮圈或刹车盘以制动的同时,即产生一导通状态而将讯息传递至主处理器,主处理器使马达断电。其广泛用于外夹式刹车器、鼓式刹车器或碟式刹车器,使马达可在正确时机断电,达到迅速刹车停止的功效。
搜索关键词: 电动车 刹车 侦测 装置
【主权项】:
1、一种电动车的刹车侦测装置,包括手把侦测、脚踏侦测、车速侦测、刹车侦测装置,其特征在于,其还包括:导电橡胶、导电线及刹车器,而将所获得的侦测信号传递至主处理器,其中:导电橡胶,为一种具有导电性的橡胶,并将其制成为刹车器的磨擦块或磨擦片;导电线,其一端置入导电橡胶内部固定,可与导电橡胶呈一导通状态;刹车器,可夹持电动车的轮圈或刹车盘使电动车可在移动中停止的制动装置;以及主处理器、稳压电路CKT1、振荡电路CKT2、马达驱动电路CKT3、直流电源E,该稳压电路CKT1的输出端接主处理器的输入端,振荡电路CKT2的两端亦分别与主处理器相连,主处理器的输出端又与马达驱动电路CKT3的输入端连接,而后者的输出端接电动车马达M,直流电源E的正极又分别与稳压电路CKT1与马达驱动电路CKT3相连,此外,主处理器还与电动车上的各种侦测装置连接。将两个导电橡胶分别装设于刹车器的预期位置,并将刹车器装置于电动车的轮圈或刹车盘适当位置,且令该两导电橡胶与轮圈或刹车盘有一小间距而与其呈未导通状态,并将预先所置入的导电线分别延伸至主处理器内部。
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