[发明专利]车辆用点火控制装置无效
| 申请号： | 97123457.4 | 申请日： | 1997-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN1065023C | 公开（公告）日： | 2001-04-25 |
| 发明（设计）人： | 平方良明;村上一博 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02P11/04 | 分类号： | F02P11/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 范本国 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供不会对点火控制处理的高速化产生约制作用的，能够确实阻止在不正常操作的情况下起动发动机的车辆用点火控制装置。接通主开关３时，向点火控制部５供给由电池电源电压和稳压二极管生成的正常操作确认用电压ＶＤ。电池电源电压ＶＢ和正常操作确认用电压ＶＤ通过电阻分压电路分压，进行Ａ／Ｄ变换，供给ＣＰＵ。ＣＰＵ在连续多次检出电池电源电压和正常操作确认用电压之间的差相当于稳压二极管９的齐纳电压时开始进行点火控制，当不是这种情况时停止点火控制而不起动发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 点火 控制 装置 | ||
【主权项】：
1．一种车辆用点火控制装置，包括：主开关和点火控制部；主开关除了对电池电源进行供给和切断的切换操作，还备有发生表示进行了正常的切换操作的正常操作确认信号的正常操作确认信号发生装置；点火控制部根据为检测曲轴旋转角所用的曲轴旋转角检测用脉冲对发动机进行点火驱动；其特征在于：上述点火控制部在从供给上述电池电源之时起的一个预先设定的时间、根据上述正常操作确认信号，作可否点火的判断。
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- 一种感应防盗防护一体点火器，其机械部件由磁电机、触发器、点火充电线圈、电阻R1、VD1、VD2、电容C、可控硅、高压点火线圈、NC555控制芯片、二极管、开关、12V蓄电池、接收天线、发电线圈、整流器组成；感应防盗防护一体点火器发射机由1.5V蓄电池、振荡器、二极管、1UF电容器组成。其特征在于：开关、VD1、可控硅、二极管与NC555控制芯片并联。所述感应防盗防护一体点火器当开关导通后，发射机超过主机2米范围，NC555控制芯片没有感知灰色接收天线的触发信号，NC555将使蓝/白色线不能导通，发动机不能启动，实现了防盗的控制功能。
- 手感应防盗报警防护点火器-200820303208.0
- 庄景阳 - 南安市柳城高捷图文设计工作室
- 2008-12-08 - 2009-10-21 - F02P11/04
- 一种手感应防盗报警防护点火器，其机械部件由磁电机、触发器、点火充电线圈、电阻R1、VD1、VD2、电容C、可控硅、高压点火线圈、NC555控制芯片、二极管、开关、12V蓄电池、扬声器、发电线圈、整流器组成。其特征在于：点火充电线圈、VD2、可控硅与NC555控制芯片串联，发电线圈、整流器、开关与NC555控制芯片串联。所述手感应防盗报警防护点火器，当开关导通后，NC555控制芯片没有感知灰色触发线的触发信号并且时间超过NC555控制芯片的设定值，NC555将把蓄电池的电能通过橙色线与黄色线输送到扬声器，从而控制扬声器的报警同时蓝/白色线将被断开，发动机不能启动，实现了防盗报警的控制功能。
- 手感应防盗报警防护一体点火器-200820303209.5
- 庄景阳 - 南安市柳城高捷图文设计工作室
- 2008-12-08 - 2009-10-21 - F02P11/04
- 一种手感应防盗报警防护一体点火器，其机械部件由磁电机、触发器、点火充电线圈、电阻R1、VD1、VD2、电容C、可控硅、高压点火线圈、NC555控制芯片、二极管、开关、12V蓄电池、扬声器、发电线圈、整流器组成。其特征在于：开关一端与整流器连接，另一端与NC555控制芯片连接，电容C一端与可控硅连接，另一端与高压点火线圈连接。所述手感应防盗报警防护一体点火器只有在开关导通后，手感应防盗报警防护一体点火器的主机才耗电工作，实现了车辆停驶时主机不耗电的功能。
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