[实用新型]无触点恒能量汽车高能电子点火器无效
| 申请号： | 96233944.X | 申请日： | 1996-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN2318420Y | 公开（公告）日： | 1999-05-12 |
| 发明（设计）人： | 吴建国;周家济 | 申请（专利权）人： | 重庆智通电力电子设备厂 |
| 主分类号： | F02P7/07 | 分类号： | F02P7/07 |
| 代理公司： | 重庆市专利事务所 | 代理人： | 刘小红 |
| 地址： | 400041*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种无触点恒能量汽车高能电子点火器,包括霍尔传感器H、点火线圈T1及由集成电路与非门IC1、加法计数器IC2、减法计数器IC3、IC4、IC6,数字比较器IC6,二极管D1～D4构成的与门电路、D5～D8构成的或门电路和输出驱动管Q1、Q2构成的驱动电路组成的点火器电路。本实用新型在高、低速时输出给点火线圈的电流波形相同,正时点火时具有相同恒能量高能点火能量,且点火能量可根据需要在40～150毫焦尔范围内调整,能达到恒能量高能点火的目的,还可提高汽车发动机功率6～10%,节约燃油6～10%,减少尾气的污染排放50%以上。 | ||
| 搜索关键词： | 触点 能量 汽车 高能 电子 点火器 | ||
【主权项】：
1、一种无触点恒能量汽车高能电子点火器，包括霍尔传感器H、点火线圈T1及点火器电路，其特征在于：点火器由数字集成电路与非门IC1、加法计数器IC2、减法计数器IC3、IC4、IC6、数字比较器IC5，二极管D1～D4构成的与门电路及D5～D8构成的或门电路和输出驱动管Q1、Q2构成的驱动电路组成；其中与非门IC1构成反相器电路并与电阻R12、R13及电容C12构成方波发生振荡电路，其输出端接加计数器IC2，由其产生时钟频率并接至减法计数器IC3、IC4的减计数端，IC2的溢出信号接至减法计数器IC6的减计数端，IC6的控制信号输出端分别接至与门电路和方波产生振荡电路；霍尔传感器H输出的电压信号U一路接至减计数器的IC3、IC4及IC6的送数端，另一路经IC1反相后接至二极管与门电路、及由R11、C11构成的微分电路，由微分电路输出的正脉冲电压接至IC2的清零端；减计数器IC4的脉冲输出控制信号接或门电路，IC3的控制信号输出端及时间设置电路B0～B3输出的电平比较信号接至比较器IC5，其输出的控制信号通过由D1～D4构成的与门电路接至驱动电路驱动管Q1的基极；或门电路D5～D8的输出接至1C1反相后接到与门电路。
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