[发明专利]用于飞行器的防撞起落架无效
| 申请号: | 95196301.5 | 申请日: | 1995-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN1070442C | 公开(公告)日: | 2001-09-05 |
| 发明(设计)人: | B·达尔蒙特;R·P·贝罗尼 | 申请(专利权)人: | 联合工艺公司 |
| 主分类号: | B64C25/58 | 分类号: | B64C25/58 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 崔幼平,林长安 |
| 地址: | 美国康*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 一个用于飞行器起落架的撞击支杆装置(10),它包括一个管套接头(12),一个可压缩油压支杆组件(14),一个转轮组件(16),一个能量消散组件(50)和一个机械保险组件(60)。此油压支杆组件(14)包括一个圆筒部件(24),此圆筒部件的上端通过机械保险组件(60)与管套接头(12)安装在一起。这个能量消散组件(50)包括一个与圆筒部件(24)和管套接头(12)安装在一起的筒状切刀部件(52),以及一个与圆筒部件(24)同心地安装在一起的可断裂式管状部件(58)。机械保险组件(60)包括一个剪切环(62)。在正常着陆时,此剪切环(62)能防止圆筒部件(24)相对于管套接头(12)运动,在紧急着陆时,剪切凸缘(66)在预定的轴向负荷断裂极限剪断,这就使得圆筒部件(24)相对于管套接头(12)发生移动。圆筒部件(24)的移动使得可断裂管状部件(58)与切刀部件(52)相互作用,使得用于紧急着陆时消散能量的可断裂式管状部件(58)断裂。 | ||
| 搜索关键词: | 用于 飞行器 起落架 | ||
【主权项】:
1.用于飞行器起落架的撞击支杆装置(10),它包括:一个与飞行器装在一起的管套接头(12);一个转轮组件(16);一个可压缩的油压支杆组件(14),用来减弱正常着陆时由该转轮组件(16)藕合到飞行器中的能量,该可压缩的油压支杆组件(14)包括:一个圆筒部件(24),此部件有一个下端和一个与该管套接头(12)安装在一起上端,以及一个活塞部件(26),此部件有一个与该转轮组件(16)安装在一起的下端,和一个滑动地插在该圆筒部件(24)的该下端中的上端;一个机械保险组件(60)与该圆筒部件(24)的该上端和该管套接头(12)锁定在一起,该机械保险组件(60)在正常着陆时用于制止该圆筒部件(24)和该管套接头(12)之间的相对运动,在紧急着陆时用于对预定的轴向负荷做出反应,以便让该圆筒部件(24)相对于该管套接头(12)做相对移动;以及一个与该圆筒部件(24)相连的能量消散组件(50),用于对紧急着陆做出反应,以便机械地消散由该转轮组件(16)在该圆筒部件(24)相对移动时在飞行器中产生的紧急着陆能量;其中,该机械保险组件(60)的特征在于:一个剪切环(62),它有一个柱状体(64)和两个相对着的剪切凸缘(66),该两凸缘从该柱状体(64)向外伸出,每个该剪切凸缘(66)都有一个下垂的扭矩键(74);一个防松螺母(80);在该圆筒部件(24)的该上端面上加工有互补的凸缘切口(82);以及在该管套接头(12)的上部内台肩(12IS)上加工有互补扭矩键槽(84);通过该防松螺母(80)与该管套接头(12)的螺纹连接,该剪切环(62)与该圆筒部件(24)的该上端和该管套接头(12)锁定在一起,其中该防松螺母(80)与该剪切环(62)的该剪切凸缘(66)相连接,而且其中在这种锁定连接中,该柱状体(64)紧靠着该圆筒部件(24),该剪切凸缘(66)与该圆筒部件(24)的该互补的凸缘切口(82)相触接,而该扭矩键(74)安置在该管套接头(12)的该互补扭矩键槽(84)中。
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