[发明专利]主要用于汽车的减震飞轮无效
申请号: | 95190297.0 | 申请日: | 1995-04-13 |
公开(公告)号: | CN1051602C | 公开(公告)日: | 2000-04-19 |
发明(设计)人: | 艾曼·莫克达德;雅克·菲格勒 | 申请(专利权)人: | VALEO公司 |
主分类号: | F16F15/12 | 分类号: | F16F15/12 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 马江立 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 减震飞轮至少具有一个铰接安装在第一和第二同轴平衡重上的铰链盒(10)。至少一个弹性构件(8)装配在所述铰链盒中,后者有用于安装弹性构件(8)的一个板(3)和轴向设置在所述板两边的两个导向件(4、5)。$板和导向件(4、5)具有用于装配弹性构件(8)的槽(82、81)。摩擦设施安装在铰链盒中。$应用于汽车。 | ||
搜索关键词: | 主要 用于 汽车 减震 飞轮 | ||
【主权项】:
1.主要用于汽车的减震飞轮,它包括两个同轴平衡重(1、2),二者克服至少含有一个弹性构件(8)的弹性减震装置(10)一个相对另一个活动安装,弹性构件完全径向安插在所述平衡重之间,并铰接装配在两个平衡重上,其特征是:所述弹性构件(8)安装在铰链盒(10)中,铰链盒(10)一方面包括配有用于装配所述弹性构件(8)的第一槽(82)的板(3),另一方面包括两个轴向设置在板(3)两边的导向件(4、5),每一个导向件相对于第一槽(82)有一个第二糟(81),用以安装所述弹性构件(8);导向件(4、5)相互固定在一起;板(3)和导向件(4、5)一正一反地装配,所述板(3)在其内外周边的一个上有一个第一突起(72),用以将第一铰接装置(6)安装在所述第一平衡重(2)上,而每一个导向件(4、5)在其内外周边的一个上都有一个第二突起(71),一个与另一个相对,用以将第二铰接装置(7)安装在所述第二平衡重(1)上,所述第二突起(71)和第一突起(72)一个相对另一个径向错开;摩擦设施(9-181、183、184、185)安装在铰链盒(10)中,用以介入板(3)和导向件(4、5)之间。
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