[实用新型]汽车减震器径向高载荷不漏油支承及油封装置

摘要

本实用新型用简易双支承带双口唇油封总成，由于油封处于支承截流片和防尘支承套中间位置，油封在连杆处于极大的径向载荷时仍处于受两端支承保护的工况中，油封不承受径向载荷，同时双口唇油封受支承截流片和防尘圈支承套保护因而不受工作缸内高压油冲击和外来机械杂物的磨蚀，从而使减震器在极大的径向载荷时，保持油封，支承的可靠性和耐久性，很适合作微型汽车、轿车、客车麦费森式悬挂高径向载荷减震器油封支承总成。

主权项

1、一种汽车减震器径向高载荷不漏油支承及油封装置，它是由连杆(1)缓冲垫(17)、排气垫(18)、上支承套(2)、上自紧弹簧(4)、双口唇片式油封(5)、加强扳(6)、下自紧弹簧(7)、下支承套(8)、抗磨减摩套(9)、导向套(10)、抗磨减摩套(11)、O型密封圈(12)、工作缸(13)、储油缸(14)、限位环(15)、防尘圈(16)等组成，其特征在于：它有一个由处于上下支承套(2)、(8)、中间并与上下支承套(2)、(8)，保持适当轴向隙的双口唇片式油封(5)、连杆(1)、防尘圈(16)、上支承套(2)油封壳(3)，上自紧弹簧(4)、加强板(6)、下自紧弹簧(7)限位环(15)，下支承套(8)，抗磨减摩套(9)，组成的双支承定位承载的径向高载荷工况不漏油支承及油封结构，以及由防尘圈(16)，下支承套(8)，抗磨减摩套(9)组成的对油封的复合保护结构，和由缓冲垫(17)，排气垫(18)，防尘圈(16)，上支承套(2)组成的复合排气缓冲支承机构以及本机构组合在油封壳(3)上且成为一复合总成装置机构。