[实用新型]汽车减震器径向高载荷不漏油支承及油封装置

权利要求书

1、一种汽车减震器径向高载荷不漏油支承及油封装置，它是由连杆(1)缓冲垫(17)、排气垫(18)、上支承套(2)、上自紧弹簧(4)、双口唇片式油封(5)、加强扳(6)、下自紧弹簧(7)、下支承套(8)、抗磨减摩套(9)、导向套(10)、抗磨减摩套(11)、O型密封圈(12)、工作缸(13)、储油缸(14)、限位环(15)、防尘圈(16)等组成，其特征在于：它有一个由处于上下支承套(2)、(8)、中间并与上下支承套(2)、(8)，保持适当轴向隙的双口唇片式油封(5)、连杆(1)、防尘圈(16)、上支承套(2)油封壳(3)，上自紧弹簧(4)、加强板(6)、下自紧弹簧(7)限位环(15)，下支承套(8)，抗磨减摩套(9)，组成的双支承定位承载的径向高载荷工况不漏油支承及油封结构，以及由防尘圈(16)，下支承套(8)，抗磨减摩套(9)组成的对油封的复合保护结构，和由缓冲垫(17)，排气垫(18)，防尘圈(16)，上支承套(2)组成的复合排气缓冲支承机构以及本机构组合在油封壳(3)上且成为一复合总成装置机构。

2、如权利要求1所述的汽车减震器径向高载荷不漏油支承及油封装置，其特征在于上支承复合部件，是由连杆（1）、防尘圈（16）、上支承套（2）、油封壳（3）所组成，其中防尘圈（16）是一个内外圆带锥度，上端面与内孔组成锥尖状防尘口唇的内外圆锥环状零件，其上端防尘口唇，适合与连杆（1）密封滑动配合，其内孔下圆柱面适合与连杆（1）保持适当锥度状间隙，其外圆及下端面适合与上支承套（2）燕尾形上端内孔密封压紧固配合，其中上支承套（2）是一个外圆呈T形，外圆下圆柱有外螺纹，螺纹上端有退刀槽，内圆呈T形，内圆上端有燕尾圆孔的同心圆套式零件，其上端燕尾形内孔的内圆面和底面适合与防尘圈（16）的外圆面和底面压入密封固配合，其内孔中心孔适合与连杆（1）的外圆面滑动密封配合，其外圆T形下端面和螺纹圆柱外圆面适合与油封壳（3）上端凸台面和内孔上端螺纹孔密封接触联接，油封壳（3）是一个外圆有三道台阶，内圆呈倒T形的同心圆套式零件，其上端内孔和下部外圆有螺纹，其上端面和上端内螺纹面适合与上支承套（2）外圆下端面和外圆下外螺纹面密封配合，其下外圆螺纹面适合与储油缸（14），上内孔螺纹面密封配合，下端面适合与O型密封圈（12），导向套（10）上端面压紧密封配合，内孔倒T形上端台阶面和内圆柱面适合与油封（5）外圆第二台阶上端面和外圆面，限位环（15）外圆面，下支承套（8）外圆面端面压紧连接。

3、如权利要求1所述的一种汽车减震器径向高载荷不漏油支承及油封装置，其特征在于双口唇片式油封复合结构是由上自紧弹簧（4），油封（5），加强板（6），下自紧弹簧（7）所组成，上自紧弹簧（4）是一根首尾用自身首端外圆柱螺纹与尾端内螺纹孔相连的圆柱螺旋弹簧零件，其内圆面适合与油封（5）上外圆凹环槽外圆面卡紧、卡入配合，外圆柱面适合与油封壳（3）内孔保持适当间隙，加强板（6）是一圆形内有中心孔的同心圆板形零件，其上端面、外圆面、内圆面、下端面内侧小半径面被油封（5）卡入密封，粘着固配合，下端外侧大半径适合与限位环（15）上端面压紧密封配合，下自紧弹簧（7）是一根首尾用自身首端外圆柱螺纹与尾端内螺纹孔相连接的圆柱螺旋簧零件，其内圆面适合与油封（5）下台阶外圆凹环槽外圆面卡紧卡入配合，外圆柱面适合与油封壳（3）内孔保持适当间隙，双口唇片式油封（5）是一个外圆有多道台阶，内孔有二道尖角形油封口唇，内外口唇中部有凹环槽，两道口唇外圆有凹环槽的多台阶同心圆组合环形零件，其上下两口唇唇尖适合与连杆（1）密封滑动配合，上端面适合与上支承套（2）下端面保持适当间隙，内孔中部凹环槽适合与连杆（1）保持适当间隙，下端面适合与下支承套（8），抗磨减摩套（9）两者上端面保持适当间隙，其上台阶唇口外圆凹环槽与上自紧弹簧（4）内圆面卡入、卡紧配合并与油封壳（3）上端内孔保持适当间隙，中部大台阶外圆面上端面外侧大半径面适合与油封壳（3）内孔下端内圆面密封压紧配合，中部台阶下端面及凹环槽内圆半封闭内侧面适合与加强板（6）上端面、外圆面、内圆面、下端面内侧小半径面粘着卡入密封固配合，下端口唇外圆凹环槽适合与下自紧弹簧（7）卡入卡紧配合，并适合与限位环（15）保持适当间隙。