[实用新型]汽车电路短路自动保护器

摘要

本实用新型是一种汽车电路短路自动保护器，它利用电磁铁原理，在通过短路电流时吸进衔铁，衔铁带动一扳机，使得因扳机而锁死的主触头，强力迅速断开，切断电源而起到保护作用的。它具有体积小，成本低，能对全部电路起保护作用的特点，同时在其排除故障后，只须按进、复位按钮就能继续工作。

主权项

1、一种汽车电路短路自动保护器，其特征在于它主要由线圈1、2，衔铁8、扳机15、方轴9、弹簧10和铁芯3构成，且线圈1、2绕在铁芯3上，铁芯3通过螺钉4紧固在铁支架5上，支架5通过螺钉6紧固在绝缘支座7上，衔铁8下端的止口以下部分穿过支架5的一长方孔，配重铁26与衔铁8伸出支架5下方的部分铆结合，衔铁8上端的尖细部分穿过支架5上部的中心槽，方轴9穿过支座7的中部的方孔，在方轴9伸出支座7左侧的部位上，套进压力弹簧10，方轴9的左端通过螺钉11将动触头铜片12及加压弹性钢片13紧固在方轴9上，方轴9伸出支座7右侧的端面上，装有止动片14，方轴9右部面向扳机15的一面开有一与扳机15的挂钩相吻合的三角形缺口，支撑轴16穿过扳机15，通过压板17压固在支座7上，板机15上部的转折柄上开有一长方孔，它套进衔铁8上端的尖细部分，动触头铜片12的上、下两个触头分别与静触头18及19相对，静触头18与线圈1的起端相连，静触头19伸出机壳外的部分作为电瓶输入端、线圈1的尾端和线圈2的起端都与第一输出端20相连，线圈2的尾端与第二输出端21相连，拉力弹簧22左端勾住衔铁8，右端勾住调节螺杆23，复位按钮24穿出机壳。