[实用新型]船舶指令发信装置无效
| 申请号: | 88201107.3 | 申请日: | 1988-02-02 |
| 公开(公告)号: | CN2033141U | 公开(公告)日: | 1989-02-22 |
| 发明(设计)人: | 陈聪 | 申请(专利权)人: | 澄海县澄城镇东湖电器塑料厂 |
| 主分类号: | G08B9/00 | 分类号: | G08B9/00 |
| 代理公司: | 汕头专利事务所 | 代理人: | 林希楠 |
| 地址: | 广东省澄*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 船舶指令发信装置,是一种用电来产生可听和可见指令的、适用于普通船舶的驾驶室与机舱之间的指令传送的装置。特征是驾驶室的发令箱和机舱的回令箱上有十个以上并标识有操作记号的手控开关,各开关带有可见电显示器,各箱带有共用的可听电发声器,所有有关构件均作对应的电连结。同目前普通船舶采用喊话传递行驶指令的方式相比,具有使驾驶人员传递指令轻松、传递效率和准确性高的优点。 | ||
| 搜索关键词: | 船舶 指令 发信 装置 | ||
【主权项】:
1、船舶指令发信装置,包括用于驾驶室的发令操作箱1、用于机舱的回令操作箱2和发信直流电源3,其特征在于所述二种操作箱1和2的面板上各有十个以上的手控开关,并分别标识进1、进2、进3、进4、退1、退2、退3、退4、备车、停车以上的记号,每个手控开关都带有一个可见电显示器,每个操作箱都带有一个共用的可听电发声器,各操作箱上相同记号的手控开关之间都作这样的电连结:发信直流电源先经接入操作箱1的手控开关的常开触头后分作多个并联回路分别连接操作箱1的对应可见电显示器、操作箱1的可听电发声器、操作箱2的对应可见电显示器、操作箱2的可听电发声器,操作箱2的手控开关的常闭触头串联于上述可听电发声器所在的并联回路上。
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