[发明专利]发动机用封闭蒸发式冷却系统无效
| 申请号: | 85108024.3 | 申请日: | 1985-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN1012382B | 公开(公告)日: | 1991-04-17 |
| 发明(设计)人: | 西田毅;矶田光正 | 申请(专利权)人: | 久保田铁工株式会社 |
| 主分类号: | F01P3/22 | 分类号: | F01P3/22 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 刘征,陈申贤 |
| 地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 发动机用封闭蒸发式冷却系统包括在发动机上壁有开口的水套,带有上箱、一块底板及冷凝管的冷凝器,一个为将冷凝器底板安装于其上而围绕其开口制成的座套,用来调节上箱内压的调压阀,上述每一根冷凝管上端均穿透上箱底板并用铜焊或锡焊接于其上,下端各自穿透下底板并用铜焊或锡焊接于其上。系统还包括用于降低上箱内压的减振管,该管一端与装在发动机水套上方的冷凝器上箱相通,另一端与调压阀相通。 | ||
| 搜索关键词: | 发动机 封闭 蒸发 冷却系统 | ||
【主权项】:
1.一种发动机用封闭蒸发式冷却系统,包括一个水套,水套具有通过发动机上壁的上部开口;一个有上箱的冷凝器,一个底板和冷凝管,一个围绕所述上部开口的外壳用于固定冷凝器的底板,一个用于调节上箱内压力的调压阀,每一所述管有一通入上箱底壁并焊在该处的上端,和一通入所述底板并焊在该处的下端,其特征在于:压力减震管的一端与所述上箱相连,而其另一端与压力调节阀的小体积的贮存器相连,压力调节阀的小体积贮存器比上箱的体积小得多,压力减震管构成为其形状起到限制的作用,使得它能抑止冲击性的脉动压力变化从多根冷凝管冲入上箱,进而防止冲击性的脉动压力变化作用到压力调节阀上,结果在上箱内保持一个较高的内压。
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