[实用新型]一种摩托车用多层内胎有效
| 申请号： | 202320213264.X | 申请日： | 2023-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN218785901U | 公开（公告）日： | 2023-04-04 |
| 发明（设计）人： | 穆兆广;邓峰;金鑫;陈伟;陈怡生 | 申请（专利权）人： | 江苏顺隆轮胎有限公司 |
| 主分类号： | B60C5/08 | 分类号： | B60C5/08 |
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| 地址： | 223700 江苏省宿*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种摩托车用多层内胎，属于摩托车车胎技术领域。主要包括轮辋及包裹安装于轮辋上的外胎，轮辋与外胎之间安装有内胎，且内胎置于轮辋与外胎之间的空间内，内胎外表面设有加厚层，加厚层内部设有内层胎，加厚层与内层胎之间通过再生丁基胶粘合连接，加厚层内圈表面安装有垫带，垫带为保护内胎不受轮辋磨损的环形胶带，外胎表面为胎面，胎面设有胎面花纹，外胎内部设有胎体帘布层与钢丝帘布层，胎体帘布层为受力骨架层，钢丝帘布层轮胎用于保护胎体，为轮胎提供一定的刚性，外胎内圈设有胎圈，胎圈是外胎安装于轮辋上的部分，起固定轮胎作用。申请的一种摩托车用多层内胎解决了摩托车高速行驶内胎易磨损的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 多层 内胎 | ||
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- 一种高保气型内胎-201620117952.6
- 杨银明 - 建泰橡胶（深圳）有限公司
- 2016-02-06 - 2016-06-29 - B60C5/08
- 本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种高保气型内胎，破裂时能够进行自修复堵塞缺口，以免发生爆胎现象引起事故，提高车辆行驶的安全性，避免内胎破裂维修给人们带来的不便。防护条连接在外圈层的外壁上，橡胶泥层设置在外圈层的内侧，自补胶层设置在橡胶泥层的内侧，弹性薄膜Ⅰ粘贴在自补胶层的内壁上，缝合层和柔性珠均设置在弹性薄膜Ⅰ的内侧，并且柔性珠设置在缝合层的内部。弹性薄膜Ⅱ粘贴在缝合层的内壁上。内胎圈设置在弹性薄膜Ⅱ的内侧。
- 充气轮胎-201610157357.X
- 张敬医;陈雪丹;赵国华;王巍;叶孟蜍 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2016-03-17 - 2016-06-15 - B60C5/08
- 本发明公开了一种充气轮胎，属于车辆技术领域。该充气轮胎包括：轮胎本体，轮胎本体为环形腔体，轮胎本体内设置有蜂窝支撑层，蜂窝支撑层包括多个支撑结构，每个支撑结构为空心六棱台，且每个支撑结构的轴线与轮胎本体的轴线垂直。本发明解决了车辆的舒适度较低的问题，达到了提高车辆的舒适度的效果，本发明用于车辆。
- 防扎不漏气轮胎-201520480227.0
- 姚舜;程子剑;赵鹏;姚连艺璇;姚志勇 - 姚舜
- 2015-07-01 - 2016-05-25 - B60C5/08
- 本实用新型属于车辆轮胎领域，特别是涉及一种防扎不漏气轮胎。为了克服现有轮胎遇到尖锐物体容易被刺穿而导致泄气甚至爆裂的不足，本实用新型提供一种防扎不漏气轮胎，即在轮胎的轮胎内侧层还设有与其平行且紧贴的防扎层，该防扎层与轮胎内侧层紧贴但不粘合，防扎层将气嘴所连通的气体高压区与轮胎内侧层空气密闭隔离，形成空气隔离区。当轮胎有尖锐物体刺穿外胎时，其尖端首先顶住防扎层，由于防扎层为耐穿刺材料组成且处于易变形状态，使尖锐物体尖端不能刺穿防扎层，因而保护了轮胎内部高压气体不会泄露。可应用于汽车、电动车、拖拉机、装甲车、坦克、工程车、摩托车、电瓶车、自行车等所有使用充气轮胎的领域。
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