[发明专利]基于智能网联车和驾驶员遵从度的可变限速优化方法在审
| 申请号： | 202310360227.6 | 申请日： | 2023-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN116432448A | 公开（公告）日： | 2023-07-14 |
| 发明（设计）人： | 张林梁;吴宏涛;梁磊;王间超;宋吴;付玉强;许鑫;李贤达;赵宇鸿;王玉标;牛秉青;贺玲玲 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;山西省智慧交通研究院有限公司;山西省交通科技研发有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/13;G06F18/23;G06F18/24;G06F18/214;G06N3/04;G06N3/084;G06N5/01;G06N20/00;G09B9/05;G09B9/052 |
| 代理公司： | 北京百裕知识产权代理事务所(普通合伙) 11953 | 代理人： | 吴乾江 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 基于智能网联车和驾驶员遵从度的可变限速优化方法，该方法包括以下步骤：1)设计高快速路三维道路场景；2)构建基于所述微观交通仿真软件和所述群体驾驶模拟平台的交互式仿真实验平台；3)所述实验平台启动后，将仿真交通流数据实时导出，利用交通流风险检测算法计算当前交通流风险等级和不同驾驶人操控模拟车辆的遵从度，根据预设的车道级可变限速控制策略利用道路场景中的车道级可变限速发布系统发布预设好的车道级可变限速控制指令。本发明方法通过调整微观交通仿真平台中基于仿真生成的背景车辆对于可变限速指令的遵从度，解决了智能网联环境下及人机混行交通环境下面向不同驾驶员难以进行个性化限速引导的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 智能 网联车 驾驶员 遵从 可变 限速 优化 方法 | ||
【主权项】：
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