[实用新型]一种电池箱体、新能源汽车及其设备有效
| 申请号： | 202222610312.7 | 申请日： | 2022-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN218548584U | 公开（公告）日： | 2023-02-28 |
| 发明（设计）人： | 何峰;陈世远 | 申请（专利权）人： | 重庆铝器时代科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/6569 | 分类号： | H01M10/6569;H01M10/6556;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625 |
| 代理公司： | 重庆知竞合专利代理事务所(普通合伙) 50291 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 408499 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电力设备热交换技术领域，公开了一种电池箱体，包括液冷板和一体成型于液冷板内的N组热交换流道组，所述热交换流道组内包括M个热交换流道，N和M均为正整数。本实用新型专利通过在液冷板上直接一体成型热交换流道，使得液冷板具有良好的散热效果和较高的强度，解决了现有技术中电池箱体的结构复杂、强度低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 箱体 新能源 汽车 及其 设备 | ||
【主权项】：
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- 2017-11-22 - 2022-08-05 - H01M10/6569
- 为了简化组装构造，并且搭载于车辆而将发热元件的热能长期高效地向外装壳体的外部散出，电子设备用电池在安装有发热元件的电路基板(5)与设于外装壳体(6)的金属制的散热板部(8A)之间设有导热空间(10)且在此填充有绝缘导热凝胶(12)，发热元件(2)的热能自外装壳体(6)的散热板部(8A)向外部散出，并且，散热板部(8A)在导热空间(10)的外侧设有流出阻隔壁(14)，阻止导热空间(10)的绝缘导热凝胶(12)的流出。
- 一种电池及电池装置-202220352032.8
- 李新建;张轩;牛力;郭其鑫 - 中创新航科技股份有限公司
- 2022-02-21 - 2022-06-21 - H01M10/6569
- 本实用新型涉及电池散热技术领域，公开了一种电池及电池装置，用于解决现有技术中存在的随着单电池能量及能量密度的提升，电池释放的热量显著增多，一旦电池发生热失控，可能导致较严重的安全事故的问题。该电池包括本体部与散热部，散热部设置在本体部的表面，散热部包括相变材料以及封装相变材料的壳体，壳体包括第一部分和第二部分，第一部分朝向远离本体部的方向凸起，并形成容纳相变材料的腔室，第二部分贴合本体部的表面设置，且与本体部连接。
- 一种船舶用动力电池冷却系统及船舶-202210189220.8
- 盛亮鑫;钱幸幸;秦利军;麦豪锐 - 广船国际有限公司
- 2022-02-28 - 2022-05-24 - H01M10/6569
- 本发明提供一种船舶用动力电池冷却系统及船舶，该船舶用动力电池冷却系统包括冷却单元和泵组单元，所述冷却单元内灌注有一级换热介质，所述冷却单元包括蒸发器、冷凝器和一级换热器，所述蒸发器、冷凝器和一级换热器通过管道连通，形成闭环循环；所述泵组单元内灌注有二级换热介质，所述泵组单元包括二级换热器，所述一级换热器和所述二级换热器相互靠近，从而使一级换热器和二级换热器实现换热，所述一级换热介质的冰点高于所述二级换热介质的冰点；该船舶用动力电池冷却系统及船舶能够给动力电池有效降温，使动力电池保持在合适的温度，保证动力电池的安全性及其使用寿命。
- 一种电池包热管理系统-202111073737.2
- 徐中华;夏洁;吕承勋 - 远景能源有限公司
- 2021-09-14 - 2021-12-07 - H01M10/6569
- 本发明提供了一种电池包热管理系统，所述3电池包热管理系统包括：相变传热组件及与之相连的换热通道。相变传热组件布置于至少两个电芯之间，与电芯直接接触。每个相变传热组件内部为封闭管路，封闭管路内部充注相变介质。利用相变传热组件导热速率快、均温性好的特点，大幅提升电池与换热组件之间的换热性能和均温性能。
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