[实用新型]一种圆翼战斗机有效
| 申请号： | 202222364922.3 | 申请日： | 2022-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN218786089U | 公开（公告）日： | 2023-04-04 |
| 发明（设计）人： | 齐贤德;王剑;王竟霖;张超乾;齐跃 | 申请（专利权）人： | 中科遨翔（北京）科技文化发展有限公司 |
| 主分类号： | B64C39/06 | 分类号： | B64C39/06;B64D47/00;B64C1/00;B64C5/06;B64C5/02 |
| 代理公司： | 济南凳凳知识产权代理有限公司 37386 | 代理人： | 侯震东 |
| 地址： | 100000 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种圆翼战斗机布局，机身为圆盘式结构，机身的两侧对称设有侧翼，顶部设有圆翼，本实用新型通过改变机身的上下相对位置、形状和降低重量以及改变推力方向的气动布局，提高了整体的机动性，通过推力矢量，可以实现水平转弯、直接升力/侧力、向后飞等非常规机动，不必只依赖改变飞机气动面的迎角，从而获得更广阔的机动范围和方式，通过采用电传操纵系统和主动控制技术，便于协调不同速度、动力条件下的复杂控制程序，全机表面和边缘都呈弧形，可以在上圆盘大面积布置雷达及其它设备天线、从气动外形方面最大限度地减少雷达探测电磁波的反射面积，使本实用新型具有机动性强、性价比高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 战斗机 | ||
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- 本实用新型公开了一种新型飞行装置，所述新型飞行装置包括飞盘状机身、设置于飞盘状机身中心下方的第一动力机构、设置于飞盘状机身侧周缘的多个第二动力机构、以及设置于飞盘状机身中心上方的半球形机舱，所述第一动力机构为变向动力机构且向下喷射，所述第二动力机构的喷射方向沿着所述飞盘状机身的切线方向，多个所述第二动力机构的中心连线呈正多边形，所述半球形机舱可沿竖直轴线转动。本实用新型的新型飞行装置具有飞盘状机身，通过上下表面空气流速差产生压力差保持飞行状态；通过侧周缘第二动力机构可以使机身处于高速旋转从而拥有相较于传统飞行器更好的平衡性。
- 一种涵道风扇式无人机-202020481514.4
- 都伟 - 山东橡果大数据有限公司
- 2020-04-06 - 2020-12-11 - B64C39/06
- 本实用新型属于航空航天领域，尤其是涵道风扇式无人机。无人机的机体为圆环型，围绕圆环形机体边缘安装若干涵道风扇，每个涵道风扇配有单独对应的转向电机；每个涵道风扇还配有单独对应的调速电机；所述涵道风扇式无人机还包括控制模块，所述控制模块包括与所述转向控制器和调速控制器关联的计算机，圆环形机体的外壁安装有环形轨道，至少一个舱体通过滑块安装在环形轨道上。本实用新型机体可以进行旋摆动作，从而使舱体可以在重力作用下圆周位移，使该无人机的性能和应用领域都得到极大扩展。
- 低能耗高速飞行方法及其翼环机-202010090258.0
- 罗琮贵 - 罗琮贵
- 2020-02-01 - 2020-08-04 - B64C39/06
- 现有一切传统航空器都无法低能耗高速飞行，现有一切碟状航空器(包括翼环飞碟)如不配置喷气发动机，就只能缓慢飞行。依次偏转翼片虽可产生巨大水平推力，但需要给翼环的每个翼片都配置偏转装置(详见罗琮贵的WO/2019/033691和CN110282133A)，不便应用于小型翼环飞碟(尤其是航模玩具)。本发明是使翼环轴向倾斜，从而使翼环本来垂直向上的升力倾斜而分解出一个水平推力，从而在完全不配置喷气发动机、不偏转翼片的前提下实现低能耗、低噪音高速飞行。本发明还能造就兼具航空、浮游和潜航功能的三栖飞碟，并能使高空发电环和对拉飞悬机无需加装竖向翼片就能够实现腰间接缆、迎风自转、水平飞行。
- 一种带动力的环形飞行器-201921167104.6
- 肖静涛 - 黄敬发
- 2019-07-24 - 2020-05-19 - B64C39/06
- 本实用新型公开了一种带动力的环形飞行器，属于飞行器技术领域，一种带动力的环形飞行器，包括椭圆板，椭圆板外端固定连接有三个均匀分布的连杆，连杆外端固定连接有圆环，连杆上端开凿有弧形槽，弧形槽内设有转环，转环上端固定连接有三个均匀分布的支撑块，支撑块上端固定连接有水平杆，三个水平杆相互远离的一端均设有外清洗海绵，三个水平杆相互靠近的一端均开凿有收纳槽，收纳槽内插设有收纳杆，收纳杆与收纳槽的内底端之间固定连接有压缩弹簧，三个收纳杆远离压缩弹簧的一端均设有内清洗海绵，可以实现对主发动机和辅助动机同时进行清洗，从而清除主发动机和辅助动机表面的灰尘，使得其不易影响飞行器的下次飞行。
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