[实用新型]动车组牵引辅助变流器的预充电系统有效
| 申请号： | 202220350304.0 | 申请日： | 2022-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN216774628U | 公开（公告）日： | 2022-06-17 |
| 发明（设计）人： | 马颖涛;刘伟志;杨二林;刘冰;宋术全;董侃;杜玉亮;程龙;崔冬冬;许文中;左鹏;李青颖;张波;杨伟君;曹宏发;赵红卫;康晶辉 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司 |
| 主分类号： | H02M5/42 | 分类号： | H02M5/42;H02M1/32;H02M1/36;H02M1/08;B60L53/24;B60L50/40 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 崔博;叶明川 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种动车组牵引辅助变流器的预充电系统，系统与列车中央控制单元通信连接，系统包括：多台牵引辅助变流器及列车交流母线；牵引辅助变流器包括控制器、输入开关模块、直流电容、辅助逆变器及输出模块；输入开关模块与接触网连接，辅助逆变器的交流端口通过输出模块与列车交流母线连接，辅助逆变器的直流端口与直流电容连接；控制器与输入开关模块、辅助逆变器及输出模块通信连接，首台牵引辅助变流器中的控制器用于在接收列车中央控制单元发送的指令后，对其直流电容进行预充电。本实用新型实现变流器的预充电功能，降低了成本，提升变流器的可用性，减少了开关装置的电流冲击和降低动作频次，有助于提升寿命和减少故障率。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 牵引 辅助 变流器 充电 系统 | ||
【主权项】：
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