[发明专利]一种火电厂汽轮机前轴承箱检修方法在审
| 申请号： | 202211368986.9 | 申请日： | 2022-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN115506859A | 公开（公告）日： | 2022-12-23 |
| 发明（设计）人： | 李孟凌;石建;邹远 | 申请（专利权）人： | 中国电建集团四川工程有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/16 | 分类号： | F01D25/16 |
| 代理公司： | 四川云首创专利代理事务所(普通合伙) 51359 | 代理人： | 李旋 |
| 地址： | 610000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种火电厂汽轮机前轴承箱检修方法，属于汽轮机检修技术领域，该方法在不割除高压外下缸下部进汽和抽汽管道，不吊起外下缸的情况下拆除前轴承箱。通过采用上述方法，可以安全、高效、经济地拆除前轴承箱检查检修，解决了机组运行中前轴承箱滑动不畅而引起轴瓦振动偏大的缺陷，提高了机组运行安全稳定性，在不割除高压外下缸下部进气和抽汽管道，不吊起外下缸的情况下拆除前轴承箱，大大节约时间、人力及材料。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 火电厂 汽轮机 轴承 检修 方法 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型提供一种用于航空发动机轴承腔的石墨密封结构，涉及轴承腔密封结构技术领域，包括底座，所述底座的外表面两端固定连接有转轴，所述两个转轴的外表面均转动连接有外壳，所述两个外壳的内表面之间转动连接有两个螺纹杆，所述两个外壳的外表面之间固定连接有轴承，所述轴承的外表面设置有轴承外圈，所述轴承的内表面设置有轴承内圈，所述轴承内圈的两端口均设置密封圈。本实用新型，密封圈会安装在环形凹槽中，减少因热胀冷缩造成空隙漏了润滑油，密封圈上的凸条增大与防尘圈之间的摩擦力减少转动，避免轴承转动密封圈转动磨损，防尘圈阻止灰尘进入，弹簧的作用力下，推环推动动环密封圈和防尘圈抵住密封圈，使密封圈不会因为磨损松动。
- 燃气涡轮发动机轴承外壳-202111420949.3
- G·勒菲弗;R·辛诺特 - 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
- 2021-11-26 - 2023-05-30 - F01D25/16
- 燃气涡轮发动机具有被安装到结构的轴承外壳，该结构链接到发动机安装垫。轴承外壳具有带轴承外壳凸缘开口的轴承外壳凸缘，该轴承外壳凸缘开口对齐于结构的附接凸缘开口。一些轴承外壳凸缘开口是槽。第一组紧固件延伸穿过附接凸缘开口中的一者并穿过轴承外壳凸缘开口中的一者。第二组紧固件延伸穿过附接凸缘开口中的一者并穿过槽中的一者。第一组紧固件是牺牲紧固件，其被构造成响应于在轴承外壳上的负载超过断裂负载而断裂。在牺牲紧固件断裂之后经由第二组紧固件在所述槽中的相应槽内且相对于所述相应槽移动，轴承外壳相对于结构可移位。
- 涡轮增压器柔性轴承筒组件-202211741926.7
- J·库贝克 - 盖瑞特动力科技(上海)有限公司
- 2022-12-29 - 2023-05-12 - F01D25/16
- 一种柔性筒组件可包括：柔性壳，其包括设置在压缩机侧部分和涡轮机侧部分之间的柔性部分，其中该柔性部分包括沿着柔性部分的至少一部分轴向地设置的一系列弧形切口；压缩机侧轴承组件；以及涡轮机侧轴承组件。
- 一种涡轮增压器的新型轴承体-202223486700.5
- 张斌;张卓沛;王委;庞少博;张慧;唐桂芳 - 天津北方天力增压技术有限公司
- 2022-12-27 - 2023-05-02 - F01D25/16
- 本实用新型公开了一种涡轮增压器的新型轴承体，包括轴承体主体；轴承体主体内设置有横向贯穿分布的轴承体座孔；轴承体座孔包括浮动轴承安装孔段和涡轮转轴涡端密封环安装孔段；轴承体主体的顶部设置有进油孔；轴承体主体的底部设置有回油孔；回油孔的上方设置有中空回油腔；回油腔的底部开口与回油孔的顶部开口相连通；轴承体座孔位于回油腔的内侧；轴承体座孔与回油腔相连通；进油孔的下端开口通过润滑油路与涡轮转轴涡端密封环安装孔段相连通；回油腔包括前后对称分布的两个回油子腔；两个回油子腔的底部开口一起组成回油腔的底部开口。本实用新型能够通过优化回油腔的形状构造，保证回油顺畅，提升了回油的效率和质量。此外可节省开模费用。
- 一种联合循环汽轮机用滑销系统-202320146276.5
- 黄智敏;周子源;徐鹏晶;白学伟;辛小伟;翟彦凯;任润生;刘春;徐洪峰;杜凌萱 - 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
- 2023-01-29 - 2023-05-02 - F01D25/16
- 一种联合循环汽轮机用滑销系统，它涉及一种滑销系统。本实用新型为了解决目前联合循环汽轮机组的服役工况恶劣，导致动静部套的间隙比普通汽轮机的间隙大，导致膨胀过程中产生卡涩，膨胀不畅，以及间隙增大导致机组的效率降低，增大运行成本的问题。本实用新型的横向锚固板和轴向锚固板安装在第一轴承箱底座的周围，第一轴承箱为膨胀死点，在机组受热膨胀时，由第一轴承箱分别推动高压缸和中压缸、低压缸膨胀，膨胀距离短，膨胀过程中不容易卡涩，保证静止部套的顺利膨胀；在膨胀时，静止部套和转动部套的相对膨胀量较小，减小机组的效率损失，有效降低电厂的运行成本。本实用新型属于汽轮机技术领域。
- 一种发动机转子过渡段弹性支承结构-202011459611.4
- 孙涛;冯引利;蒋文婷;高金海;李佳琦;莫古云 - 中国科学院工程热物理研究所
- 2020-12-11 - 2023-04-25 - F01D25/16
- 本发明公开了一种发动机转子过渡段弹性支承结构，涉及航空发动机和燃气轮机的转子支承领域，其主要包括轴承座、排气机匣以及设置在所述轴承座与排气机匣之间的柔性过渡段。所述柔性过渡段用于连接排气机匣与轴承座，其内安装边与轴承座外壁面固定连接，外安装边与排气机匣内壁面固定连接。本发明中柔性过渡段结构可兼做弹性支承元件，且通过改变柔性过渡段材料、结构等措施可以实现调节过渡段的刚度，从而改变轴承和机匣的组合刚度，进而改变整个转子系统的动力学性能，实现最优支承刚度，提高转子系统的稳定性。
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