[发明专利]一种提升转向节臂承载能力仿真精度的方法在审
| 申请号： | 202210492241.7 | 申请日： | 2022-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN114912194A | 公开（公告）日： | 2022-08-16 |
| 发明（设计）人： | 王涛;朱学武;韩超;武小一;李继川;姜大鑫;孟夏蕾;许晓珊;孙佳兴;赵星明 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/23;G06F119/14 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 郭佳宁 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明属于底盘转向节转向拉杆臂承载能力仿真技术领域，具体涉及一种提升转向节臂承载能力仿真精度的方法；首先考虑转向节、球头、内套筒的材料非线性、考虑内套筒与转向节之间的过盈接触、考虑球头销与内套筒之间的接触、考虑球头销的初始预紧力，在转向拉杆外球头处沿着拉杆方向施加载荷，计算得到加载点的载荷位移曲线，随着载荷的加大，结构逐渐发生屈服，承载力曲线的斜率逐渐变小，当斜率到达某一数值时，判定整个结构发生屈服，即失去承载能力，本发明基于转向节及球头装配体有限元模型，采用载荷位移曲线法计算评价结构承载能力，此方法并非结构的局部行为，体现的是结构的整体行为，从而提升转向节转向拉杆臂承载能力的仿真精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提升 转向 承载 能力 仿真 精度 方法 | ||
【主权项】：
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