[发明专利]一种基于破碎岩体模型的地铁车站稳定性分析方法在审
| 申请号： | 202210492008.9 | 申请日： | 2022-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN114820667A | 公开（公告）日： | 2022-07-29 |
| 发明（设计）人： | 姜谙男;虢新平;冯云鹏;李兴盛;宋业华;李健 | 申请（专利权）人： | 大连海事大学 |
| 主分类号： | G06T7/12 | 分类号： | G06T7/12;G06T7/40;G06T7/60;G06T17/20;G06V10/44;G06V10/764;G06K9/62 |
| 代理公司： | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人： | 杨威;丁莉丽 |
| 地址： | 116000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于破碎岩体模型的地铁车站稳定性分析方法，包括：S1：获取破碎岩体区域的掌子面图像；S2：统计多边形节理的边长的长度值，并计算出所述多边形节理的边长的长度值的平均值；S3：生成节理分布平面图；S4：处理所述节理分布平面图；S5：构建包含多边形节理的边的端点坐标的地铁车站施工模型；S6：计算地铁车站施工的安全系数。本发明以地铁车站的复杂的施工环境为切入点，利用节理和岩块抗剪强度和抗拉强度同时进行强度折减的方法计算地铁车站的安全系数，安全性分析结果的准确率得到了提高。安全系数跟普通强度折减法相比更加保守，施工更加安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 破碎 模型 地铁 车站 稳定性 分析 方法 | ||
【主权项】：
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