[发明专利]一种信号交叉口处混合流下网联自动车轨迹优化控制方法有效
| 申请号： | 202210468303.0 | 申请日： | 2022-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN114973733B | 公开（公告）日： | 2023-09-29 |
| 发明（设计）人： | 姜锐;熊邦凯;杨朝友 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学;扬州市法马智能设备有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/0967 | 分类号： | G08G1/0967;G08G1/01;G08G1/042 |
| 代理公司： | 北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙) 11392 | 代理人： | 闫萍 |
| 地址： | 100044*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种信号交叉口处混合流下网联自动车轨迹优化控制方法，利用移动互联及自动驾驶技术，针对信号交叉口处网联自动车与传统一般车辆混行的场景，创新性提出α′轨迹法预测带有随机性的传统一般车辆的行驶轨迹，并通过建立网联自动车轨迹优化模型以及设计相应的求解算法对网联自动车的轨迹优化设计，使其能够以最大速度光滑顺畅驶入信号交叉口内部，并进一步引导后方跟随车辆形成致密快速的车队顺畅驶入。由于传统一般车辆的驾驶行为具有随机性，为避免设计的网联自动车轨迹失效，网联自动车轨迹将间隔一段时间重新设计。通过不断优化网联自动车的轨迹，降低信号交叉口处的旅行延误和燃油消耗，达到改善当前大城市的交通拥堵现状的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 信号 交叉口 混合 流下 动车 轨迹 优化 控制 方法 | ||
【主权项】：
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