[发明专利]用于机动车的混合动力驱动组件在审
申请号: | 202180061512.7 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN116056929A | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
发明(设计)人: | U·奥内穆斯;F·波比策;S·利伯特;B·克卢格 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60K6/547 | 分类号: | B60K6/547 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 邵静玥 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种混合动力驱动组件,包括:作为第一驱动机的内燃机(1),其具有第一驱动轴(1a);和作为第二驱动机的机电的能量转换器(2),其具有第二驱动轴(2a);和可换挡的牵引变速器装置(5),其包括第一变速器输入轴(5a)和第二变速器输入轴(5b)和变速器输出轴(5c),第一变速器输入轴可选择性地与第一驱动轴(1a)连接,第二变速器输入轴可永久地或选择性地与第二驱动轴(2a)连接,变速器输出轴设计用于将至少一个或两个驱动机(1、2)的驱动功率输出到机动车动力传动系的其余部分上,牵引变速器装置(5)作为行星齿轮变速器装置构成并且具有输入行星齿轮变速器齿轮组,其具有至少三个传动轴,其中一个传动轴作为输入太阳轮轴(13a)、一个传动轴作为输入齿圈轴(13c)并且一个传动轴作为输入行星齿轮架轴(13b)构成,输入行星齿轮变速器齿轮组的这三个传动轴中的一个传动轴构成为第一变速器输入轴(5a),沿从第一驱动轴(1a)至第一变速器输入轴(5a)的扭矩传递方向在它们之间设置有第一扭转振动减小装置(3),输入行星齿轮变速器齿轮组的这三个传动轴(13a、13b、13c)中的另一个传动轴构成为第二变速器输入轴(5b),并且沿从第二驱动轴(2a)至第二变速器输入轴(5b)的扭矩传递方向在它们之间设置有第二扭转振动减小装置(4b)。 | ||
搜索关键词: | 用于 机动车 混合 动力 驱动 组件 | ||
【主权项】:
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构