[实用新型]一种农业机械用齿轮箱组件有效

专利信息
申请号: 202121578753.2 申请日: 2021-07-12
公开(公告)号: CN215334215U 公开(公告)日: 2021-12-28
发明(设计)人: 王朱裔;言行周;陆玉兰;顾建刚 申请(专利权)人: 常熟得美零部件有限公司
主分类号: F16H1/20 分类号: F16H1/20;F16H57/023;F16H57/029
代理公司: 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 代理人: 何艳
地址: 215500 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一种农业机械用齿轮箱组件,包括箱体,箱体包括有主壳体与箱盖体,特点:在箱体内腔内设一级动力输入轴、二级双联齿轮轴、三级双联齿轮轴、四级传动齿轮、五级传动齿轮轴及六级动力输出轴,一级动力输入轴上设动力输入齿轮,二级双联齿轮轴上设二级双联齿轮件,三级双联齿轮轴上设三级双联齿轮件,动力输入齿轮与二级双联齿轮件的大齿轮啮合,二级双联齿轮件的小齿轮与三级双联齿轮件的大齿轮啮合,三级双联齿轮件的小齿轮与四级传动齿轮啮合,五级传动齿轮轴上设五级传动齿轮,四级传动齿轮安装在五级传动轴上,六级动力输出轴上设动力输出齿轮,五级传动齿轮与动力输出齿轮啮合。结构紧凑、承载能力强、传动效率高,体积小,成本低。
搜索关键词: 一种 农业机械 齿轮箱 组件
【主权项】:
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  • 本发明公开了一种密集架移动列手动变速传动机构,手柄输入传动机构包括手柄传动轴和设在移动列门板外侧与手柄传动轴外端相连接的手柄,手柄传动轴内端头设上伞齿减速器与上伞齿减速器传动轴,上伞齿减速器传动轴下端向下传动设上下传动连接轴,上下传动连接轴下端传动设下传动减速输出机构,下传动减速输出机构包括下伞齿减速器与下减速输出传动轴;手柄输入传动机构经上伞齿减速器一次减速后,再经上伞齿减速器传动轴传动至上下连接传动轴,再传动至下伞齿减速器二次减速后,再经下减速输出传动轴输出减速移动密集架移动列。变速传动结构更加稳定可靠,运行噪音低,安装维护更加便捷有效,密集架移动列的移动更加平稳。
  • 一种辊筒式捆草机用的新型齿轮传动辊筒动力箱-202221475998.7
  • 孙振前;赵丽华;孙玉玺 - 黑龙江省北鹿机械装备制造(集团)有限公司
  • 2022-06-14 - 2023-08-15 - F16H1/20
  • 本实用新型公开了一种辊筒式捆草机用的新型齿轮传动辊筒动力箱,属于捆草机技术领域。它包括正面箱体板、背面箱板体、驱动箱、1#齿轮箱、2#齿轮箱、3#齿轮箱、4#齿轮箱、5#齿轮箱、6#齿轮箱、7#齿轮箱、8#齿轮箱、9#齿轮箱、10#齿轮箱、11#齿轮箱和12#齿轮箱,正面箱体板包括正面板体Ⅰ和正面板体Ⅱ,背面箱板体包括背面板体Ⅰ和背面板体Ⅱ,驱动箱、2#齿轮箱、3#齿轮箱、5#齿轮箱和6#齿轮箱在正面板体Ⅰ上呈半圆周布置;9#齿轮箱、三个11#齿轮箱和12#齿轮箱在正面板体Ⅱ上同样呈半圆周布置;8#齿轮箱、10#齿轮箱、两个11#齿轮箱、12#齿轮箱、4#齿轮箱、1#齿轮箱与7#齿轮箱在背面箱体板上呈圆周布置。本实用新型辊筒动力箱在工作时的扭矩更大、强度更高。
  • 一种用于水下的斜齿轮减速机-202223599487.9
  • 杨波;居斌;陈昌冠 - 江苏巨联减速机有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-08-11 - F16H1/20
  • 本实用新型涉及水力机械技术领域,且公开了一种用于水下的斜齿轮减速机,包括机箱,所述机箱前壁设置插接口,所述插接口后方连接排水仓,所述排水仓顶部设置开口,所述开口内侧连接密封盖。本实用新型通过利用排水仓内气压阻挡水从通口进入,进一步的随着输出轴带动连杆旋转,此时输出轴自身连接的联动齿也被带动旋转,随着联动齿旋转将带动锥型齿旋转,此时随着锥型齿转动带动绞龙转动,当存在水进入排水仓时,由于通口处于排水仓最低处水流覆盖通口后,绞龙旋转时顶部相对处于被水流密封状态,此时利用绞龙旋转将水流抽出排水仓,避免水流俯视输出轴达到了输出轴同样享受密封防护不会浸水锈蚀的有益效果。
  • 一种减速机-202320537405.3
  • 蒋海燕;邓效忠;郭建松 - 洛阳越格数控设备有限公司
  • 2023-03-20 - 2023-08-04 - F16H1/20
  • 本实用新型公开了一种减速机,包括电机、面齿轮、一级减速轴、二级减速轴、箱体,箱体外壁固定有电机,一级减速轴和二级减速轴设置于箱体内,电机输出轴位于箱体内,并且设置有主动齿轮,主动齿轮与设置于一级减速轴上的面齿轮啮合,一级减速轴和二级减速轴上分别设置有第一减速齿轮和第二减速齿轮,并且第一减速齿轮和第二减速齿轮相啮合。本实用新型通过面齿轮和渐开线圆柱齿轮初步传输动力,制造简单,成本低,啮合过程中不产生轴向力,其轴向移动产生的误差对传动性能几乎没有影响,因而安装简单。
  • 轮系传动结构-202310490101.0
  • 夏增海;赵天安;邓金金;时杰;闫峰;洪波;张得玥;张楠;常继光 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-05-04 - 2023-08-01 - F16H1/20
  • 本申请涉及一种轮系传动结构,包括第一层轮系和第二层轮系,第一层轮系中,主动轮轴上套设有主动齿轮,传动轮轴上套设有叠齿轮,主动齿轮与叠齿轮啮合,惰轮与主动齿轮啮合,曲轴齿轮与惰轮啮合,曲轴齿轮套设于第一轮轴上,第二层轮系中,传动齿轮套设于传动轮轴上,传动齿轮与凸轮轴齿轮啮合,凸轮轴齿轮套设于第二轮轴上,曲轴齿轮齿宽为b1,惰轮齿宽为b2,主动齿轮为b3,叠齿轮齿宽为b4,传动齿轮齿宽为b5,凸轮轴齿轮齿宽为b6,b1、b2、b3、b4、b5、b6满足:12mm≤b3≤b2≤b1,12mm≤b4,12mm≤b5,12mm≤b6,b1≥29mm,通过对齿宽大小关系的限定,提高了各个齿轮的啮合性,减少了齿轮的撞击,降低了传动时的噪声。
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