[发明专利]一种混合动力汽车扭振主动控制系统及设计方法有效
| 申请号： | 202110853061.2 | 申请日： | 2021-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN113415282B | 公开（公告）日： | 2023-03-14 |
| 发明（设计）人： | 邵俊龙;焦璐;李捷;曾庆强;李凤琴 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/20 | 分类号： | B60W30/20 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种混合动力汽车扭振主动控制系统实现方法，属于汽车扭振控制技术领域，建立双质量飞轮的力学模型在拉普拉斯域的传递函数，构造出混合动力扭振主动控制系统的力学模型在拉普拉斯域的传递函数，进一步联立前述两个传递函数求解出电机扭矩控制系统在拉普拉斯域的传递函数，进一步基于IIR滤波器设计理论，通过双线性变换法或脉冲相应不变法，将电机扭矩控制系统在拉普拉斯域的传递函数转换为z域的系统函数。本发明通过控制电机输出实时的扭矩分量，抵消传动系统上的扭振响应。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 主动 控制系统 设计 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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