[发明专利]燃油加热系统及发动机系统在审

专利信息
申请号: 202110811371.8 申请日: 2015-12-30
公开(公告)号: CN113323777A 公开(公告)日: 2021-08-31
发明(设计)人: 高志男 申请(专利权)人: 北京高鑫伟业科技有限公司
主分类号: F02M31/135 分类号: F02M31/135;F02N19/04
代理公司: 北京化育知识产权代理有限公司 11833 代理人: 尹均利
地址: 102600 北京市大兴区经济*** 国省代码: 北京;11
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明是关于一种燃油加热系统及发动机系统,涉及发动机的启动领域,主要目的在于通过该燃油加热系统使发动机系统的发动机在低温下能够快速启动。主要采用的技术方案为:燃油加热系统,包括加热装置和喷油嘴。加热装置包括壳体和加热元件,所述壳体上设有流体入口和流体出口,所述壳体内部设有连通所述流体入口和所述流体出口的过流孔;所述加热元件的至少一部分置于所述过流孔内,用于对流经所述过流孔内的流体加热;其中,所述流体入口包括进气口和进油口;喷油嘴的出油口端与所述加热装置的进油口端连接,以使所述喷油嘴的出油口与所述加热装置的进油口连通。本发明的发动机系统适用于装有发动机的动力装置,如各种车辆、发电机组或轮船等。
搜索关键词: 燃油 加热 系统 发动机
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京高鑫伟业科技有限公司,未经北京高鑫伟业科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202110811371.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种混合动力发动机低碳化燃烧过程主动控制方法-202110575665.5
  • 李德刚;张乐乐;郭亮;李兴忠;赵以恒;杜耀东;杨淼;王涵;刘迎澍;王玉猛 - 吉林大学
  • 2021-05-26 - 2021-09-03 - F02M31/135
  • 本发明公开了一种混合动力发动机低碳化燃烧过程主动控制方法,属于发动机燃烧技术领域,包括以下步骤:S1、燃烧模式切换到混合气燃烧模式;S2、混合气以及助燃空气进行预先加热;S3、测定气缸内的混合气过量空气系数;S4、测定气缸内的缸内压力信号、测定气缸内的角域转速与位置信号;S5、对点火时间进行最佳控制缩短着火延迟期长度;S6、对明显燃烧期的时间进行主动控制;S7、等待后燃期结束后,完成低碳化燃烧过程。该混合动力发动机低碳化燃烧过程主动控制方法,通过对发动机正常燃烧过程的着火延迟期、明显燃烧期、后燃期中的着火延迟期以及明显燃烧期的两个燃烧过程进行控制,实现混合动力发动机的燃烧过程低碳化。
  • 燃油加热系统及发动机系统-202110811364.8
  • 高志男 - 北京高鑫伟业科技有限公司
  • 2015-12-30 - 2021-08-31 - F02M31/135
  • 本发明公开了一种燃油加热系统及发动机系统,涉及发动机的启动技术领域,包括加热装置、喷油嘴和进气管;加热装置包括壳体和设置在壳体上的加热元件,壳体上设有流体入口和流体出口,壳体内部设有连通流体入口和流体出口的过流孔;加热元件的至少一部分置于过流孔内,用于对流经过流孔内的流体加热;壳体上设有连通过流孔的连接口;加热元件经由连接口插入过流孔内,且封闭连接口;加热元件能够拆卸连接在连接口内;喷油嘴的出油口端与加热装置的流体入口端连接;进气管的出气口端与加热装置的流体入口端连接。本发明的发动机系统适用于装有发动机的动力装置,通过该燃油加热系统使发动机系统的发动机在低温下能够快速启动。
  • 燃油加热系统及发动机系统-202110811371.8
  • 高志男 - 北京高鑫伟业科技有限公司
  • 2015-12-30 - 2021-08-31 - F02M31/135
  • 本发明是关于一种燃油加热系统及发动机系统,涉及发动机的启动领域,主要目的在于通过该燃油加热系统使发动机系统的发动机在低温下能够快速启动。主要采用的技术方案为:燃油加热系统,包括加热装置和喷油嘴。加热装置包括壳体和加热元件,所述壳体上设有流体入口和流体出口,所述壳体内部设有连通所述流体入口和所述流体出口的过流孔;所述加热元件的至少一部分置于所述过流孔内,用于对流经所述过流孔内的流体加热;其中,所述流体入口包括进气口和进油口;喷油嘴的出油口端与所述加热装置的进油口端连接,以使所述喷油嘴的出油口与所述加热装置的进油口连通。本发明的发动机系统适用于装有发动机的动力装置,如各种车辆、发电机组或轮船等。
  • 一种用于发动机的燃气预热装置-201922081892.3
  • 刘建红 - 潍坊恒大动力有限公司
  • 2019-11-28 - 2020-06-26 - F02M31/135
  • 本实用新型公开了一种用于发动机的燃气预热装置,包括预热管、导热管、热管、保温管和保温棉,所述预热管的外侧缠绕有导热管,所述预热管的外侧与导热管接触位置等距设有多个通孔,所述预热管位于通孔内嵌入有热管,所述热管远离导热管的一端延伸至预热管内部,所述预热管的外侧套设有保温管,所述保温管的内壁固定有保温棉,所述保温棉的内壁设有与导热管相配合的凹槽,此用于发动机的燃气预热装置,通过导热管可以对预热管进行加热,并且导热管连接有热管,热管延伸至预热管内部,从而通过导热管和热管可以对预热管进行加热,热管可以直接与预热管内部的气体进行加热,从而可以及时进行预热,通过保温管和保温棉可以便于对预热管进行保温。
  • 内燃机-201920685578.3
  • 林易;戴述礼;吴爱华;王骏;樊宏彪;徐兆坤;俞梓仪 - 上海夏雪科技有限公司
  • 2019-05-14 - 2020-02-21 - F02M31/135
  • 一种内燃机,包括若干个气缸,每个气缸上均设置有对应的气缸盖,其中:在每个所述气缸盖上设置至少2个电热塞连接孔,且每一个电热塞连接孔中分别设置有相应的电热塞,至少2个电热塞伸入所述内燃机的缸内,并交替启动。采用上述方案,能够解决内燃机引燃困难的问题,还可以确保电热塞连续工作的有效性。
  • 冲击式流量阀及其应用方法-201810180731.7
  • 张哲轩 - 张哲轩
  • 2018-03-05 - 2018-10-12 - F02M31/135
  • 本发明的冲击式流量阀包括动能回收装置、阀体、涡流加热电路和控制器;当汽车减速时,所述动能回收装置将汽车变速机构的动能回收,并转化为电能储存;当汽车加速时,所述动能回收装置释放存储的电能供所述涡流加热电路加热,使得所述阀体内的汽油受热汽化膨胀,转变为油气混合物;当阀体内的温度和气压达到阈值,所述控制器控制阀体开闸,阀体内油气混合物释放,与油箱泵入的汽油混合进入引擎气缸。本发明解决了由于短时间内进气量不足而产生的动力不足问题。
  • 一种预热装置、系统及方法-201810469843.4
  • 刘波澜;王晓刚;高宏力;余锡洋;张超;胡敬超;崔涛;张付军;赵振峰 - 北京理工大学
  • 2018-05-16 - 2018-10-02 - F02M31/135
  • 本发明提供了一种预热装置、系统及方法,包括:进气主管、预热塞安装腔体、夹气块装置安装腔体、进气口和排气口。进气主管,其两端分别设置为进气口和排气口,所述进气口用于与进气歧管连接,所述排气口用于与气缸连接。预热塞安装腔体,设置于所述进气主管上,且靠近所述排气口,并与所述进气主管连通,用于安装预热塞。夹气块装置安装腔体,设置于所述进气主管上与所述预热塞安装腔体相对的一侧,且靠近所述排气口端,且与所述进气主管连通,用于安装夹气块装置。本发明通过夹气块的混合气混合均匀,雾化效果好,利于燃油充分燃烧;预热塞的加热作用使发动机在低温冷启动时具有良好的启动性能。
  • 一种摩托车发动机低温自动加热起动装置-201510222812.5
  • 张建平;周国强;胡胜 - 湘潭大学
  • 2015-05-05 - 2017-02-22 - F02M31/135
  • 一种摩托车发动机低温自动加热起动装置,由金属外壳、橡胶导气管、温控开关、稳压电路、温控电路、时间电路、小型鼓风机和电加热管构成,橡胶导气管左端安装在金属外壳上层右侧端中部开孔上,温控开关安装在金属外壳下层左端内部,稳压电路、温控电路和时间电路安装在金属外壳下层右端内部,小型鼓风机安装在金属外壳上层内部左侧端,电加热管安装在金属外壳上层内部右侧端,温控开关、稳压电路、温控电路、时间电路、小型鼓风机、电加热管和摩托车上蓄电池通过导线连接。本发明当外界温度低于摄氏10℃时,能自动往摩托车空滤器吹入具有一定温度的热空气,使进入摩托车气缸内的混合油气具有一定温度,摩托车发动机在天冷时也能易于起动。
  • 车载微波重整器可燃混合气加热装置-201510061534.X
  • 王军年;王治强;王庆年;刘鹏;张垚;孙娜娜 - 吉林大学
  • 2015-02-05 - 2017-01-18 - F02M31/135
  • 本发明提供了一种车载微波重整器可燃混合气加热装置,包括反应腔、微波功率管、微波等离子体反应管、放电点火装置,微波功率吸收器。微波功率吸收器设置在微波等离子体反应管内部,由耐高温的微波吸收材料制成,微波吸收材料吸收可燃混合气未吸收的剩余的大部分微波能量,并转化为热能,微波吸收材料产生的热能来加热可燃混合气,使可燃混合气预热升温。可燃混合气反应温度升高,增加了粒子的热运动速度和碰撞频率,不仅可以降低点火的所需击穿电场强度,而且增加了反应链条,提高了电离度和电离度的上升速度,从而提高反应速率,节约了能源。
  • 燃油加热系统及发动机系统-201521130242.9
  • 高志男 - 北京高鑫伟业滤清器有限责任公司
  • 2015-12-30 - 2016-06-15 - F02M31/135
  • 本实用新型是关于一种燃油加热系统及发动机系统,涉及发动机的启动领域,主要目的在于通过该燃油加热系统使发动机系统的发动机在低温下能够快速启动。主要采用的技术方案为:燃油加热系统,包括加热装置、喷油嘴和进气管;加热装置包括壳体和设置在壳体上的加热元件,壳体上设有流体入口和流体出口,壳体内部设有连通流体入口和流体出口的过流孔;加热元件的至少一部分置于过流孔内,用于对流经过流孔内的流体加热;喷油嘴的出油口端与加热装置的流体入口端连接;进气管的出气口端与加热装置的流体入口端连接,以使进气管的出气口与加热装置的流体入口连通。本实用新型的发动机系统适用于装有发动机的动力装置,如各种车辆、发电机组或轮船等。
  • 燃油加热系统及发动机系统-201521133979.6
  • 高志男 - 北京高鑫伟业滤清器有限责任公司
  • 2015-12-30 - 2016-05-18 - F02M31/135
  • 本实用新型是关于一种燃油加热系统及发动机系统,涉及发动机的启动领域,主要目的在于通过该燃油加热系统使发动机系统的发动机在低温下能够快速启动。主要采用的技术方案为:燃油加热系统,包括加热装置和喷油嘴。加热装置包括壳体和加热元件,壳体上设有流体入口和流体出口,所述壳体内部设有连通所述流体入口和所述流体出口的过流孔;所述加热元件的至少一部分置于所述过流孔内,用于对流经所述过流孔内的流体加热;所述流体入口包括进气口和进油口;喷油嘴的出油口端与所述加热装置的进油口端连接,以使所述喷油嘴的出油口与所述加热装置的进油口连通。本实用新型的发动机系统适用于装有发动机的动力装置,如各种车辆、发电机组或轮船等。
  • 燃油加热系统及发动机系统-201511021155.4
  • 高志男 - 北京高鑫伟业滤清器有限责任公司
  • 2015-12-30 - 2016-04-06 - F02M31/135
  • 本发明是关于一种燃油加热系统及发动机系统,涉及发动机的启动领域,主要目的在于通过该燃油加热系统使发动机系统的发动机在低温下能够快速启动。主要采用的技术方案为:燃油加热系统,包括加热装置、喷油嘴和进气管;加热装置包括壳体和设置在壳体上的加热元件,壳体上设有流体入口和流体出口,壳体内部设有连通流体入口和流体出口的过流孔;加热元件的至少一部分置于过流孔内,用于对流经过流孔内的流体加热;喷油嘴的出油口端与加热装置的流体入口端连接;进气管的出气口端与加热装置的流体入口端连接,以使进气管的出气口与加热装置的流体入口连通。本发明的发动机系统适用于装有发动机的动力装置,如各种车辆、发电机组或轮船等。
  • 燃油加热系统及发动机系统-201511028057.3
  • 高志男 - 北京高鑫伟业滤清器有限责任公司
  • 2015-12-30 - 2016-04-06 - F02M31/135
  • 本发明是关于一种燃油加热系统及发动机系统,涉及发动机的启动领域,主要目的在于通过该燃油加热系统使发动机系统的发动机在低温下能够快速启动。主要采用的技术方案为:燃油加热系统,包括加热装置和喷油嘴。加热装置包括壳体和加热元件,所述壳体上设有流体入口和流体出口,所述壳体内部设有连通所述流体入口和所述流体出口的过流孔;所述加热元件的至少一部分置于所述过流孔内,用于对流经所述过流孔内的流体加热;其中,所述流体入口包括进气口和进油口;喷油嘴的出油口端与所述加热装置的进油口端连接,以使所述喷油嘴的出油口与所述加热装置的进油口连通。本发明的发动机系统适用于装有发动机的动力装置,如各种车辆、发电机组或轮船等。
  • 车载微波重整器可燃混合气加热装置-201520083547.2
  • 王军年;王治强;王庆年;刘鹏;张垚;孙娜娜 - 吉林大学
  • 2015-02-05 - 2015-07-22 - F02M31/135
  • 本实用新型提供了一种车载微波重整器可燃混合气加热装置,包括反应腔、微波功率管、微波等离子体反应管、放电点火装置,微波功率吸收器。微波功率吸收器设置在微波等离子体反应管内部,由耐高温的微波吸收材料制成,微波吸收材料吸收可燃混合气未吸收的剩余的大部分微波能量,并转化为热能,微波吸收材料产生的热能来加热可燃混合气,使可燃混合气预热升温。可燃混合气反应温度升高,增加了粒子的热运动速度和碰撞频率,不仅可以降低点火的所需击穿电场强度,而且增加了反应链条,提高了电离度和电离度的上升速度,从而提高反应速率,节约了能源。
  • 二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置及加热方法-201410779787.6
  • 何小明;张晨;陈伟;陈毅华;毛建国;高香才;梁荀;王世峰;魏特特;张伟 - 南京航空航天大学
  • 2014-12-17 - 2015-04-22 - F02M31/135
  • 本发明公布了一种二冲程活塞发动机曲轴箱加热装置及加热方法,属于能源技术领域。其特征在于包括排气歧管(11)、加热盒换热腔体(6)、电加热管(5)、燃油加热管(7);其中加热盒换热腔体(6)与发动机曲轴箱壁面贴合,并通过排气歧管(11)与发动机排气口相连;电加热管(5)内嵌在加热盒换热腔体(6)内部,通过电源导线与外置电源(10)相连;燃油加热管(7)内嵌在加热盒换热腔体(6)内部,燃油加热管入口与油泵出口相连,燃油加热管出口与化油器或喷油嘴入口相连。本发明可以在低温环境下将发动机曲轴箱预热,并且在发动机工作时能够保持曲轴箱温度。
  • 汽油发动机用电热节油片-201220555592.X
  • 刘君才 - 刘君才
  • 2012-10-13 - 2013-05-29 - F02M31/135
  • 本实用新型是一种汽油发动机用电热节油片,将自动恒温的多孔PTC电热片装在化油和发动机之间的接头或接头垫内,接通车内电源,即可加热从化油器来的初步雾化油气,使其再次充分雾化均匀,充分雾化的油气燃烧完全,节油减排又减少积炭,且冬天及冷车易起动,稍加改进,也可用于柴油发动机或用重油的工业炉窑。
  • 一种重油发动机冷起动预热装置-201120230117.0
  • 魏民祥;孙文斌;张建良 - 南京航空航天大学
  • 2011-07-01 - 2012-04-11 - F02M31/135
  • 本实用新型公开了一种重油发动机冷起动预热装置,属于发动机预热领域。该装置包括蓄电池、预热开关、厚膜半导体红外加热片、温度传感器及温度显示仪,其中加热片粘贴在发动机的缸盖上,加热片利用蓄电池电能所产生的热能通过缸盖传到燃烧室内,温度传感器用于采集缸盖温度并通过温度显示仪显示,当达到设定温度时,关闭预热开关,即完成发动机预热。本实用新型能在发动机冷起动时迅速加热缸盖,促进燃油雾化,有效解决了低温时重油发动机的冷起动困难问题。
  • 带进气温度自动恒温装置的发动机-201120227977.9
  • 陈革新;皮连祥;贾文征;朱琰;李金胜 - 济南轻骑发动机有限公司
  • 2011-06-30 - 2012-02-22 - F02M31/135
  • 本实用新型涉及发动机领域,尤其是一种摩托车用带进气温度自动恒温装置的发动机。它包括发动机本体以及通过进气喉管与发动机本体相连的化油器,在进气喉管内部空腔中设有一混合气体自动恒温加热装置。本实用新型结构简单,安装方便,提高了混合气雾化效果和燃料燃烧效率,使冬季发动机点火更容易,缩短了冬季发动机点火时间,同时降低了摩托车油耗,减少了尾气中污染物的含量,保护了环境,使发动机正常稳定工作。
  • 一种重油发动机冷起动预热装置及方法-201110184111.9
  • 魏民祥;孙文斌;张建良 - 南京航空航天大学
  • 2011-07-01 - 2011-12-07 - F02M31/135
  • 本发明公开了一种重油发动机冷起动预热装置及方法,属于发动机预热领域。该装置包括蓄电池、预热开关、厚膜半导体红外加热片、温度传感器及温度显示仪,其中加热片粘贴在发动机的缸盖上,加热片利用蓄电池电能所产生的热能通过缸盖传到燃烧室内,温度传感器用于采集缸盖温度并通过温度显示仪显示,当达到设定温度时,关闭预热开关,即完成发动机预热。本发明能在发动机冷起动时迅速加热缸盖,促进燃油雾化,有效解决了低温时重油发动机的冷起动困难问题。
  • 带进气温度自动恒温装置的发动机-201110182307.4
  • 陈革新;皮连祥;贾文征;朱琰;李金胜 - 济南轻骑发动机有限公司
  • 2011-06-30 - 2011-11-02 - F02M31/135
  • 本发明涉及发动机领域,尤其是一种摩托车用带进气温度自动恒温装置的发动机。它包括发动机本体以及通过进气喉管与发动机本体相连的化油器,在进气喉管内部空腔中设有一混合气体自动恒温加热装置。本发明结构简单,安装方便,提高了混合气雾化效果和燃料燃烧效率,使冬季发动机点火更容易,缩短了冬季发动机点火时间,同时降低了摩托车油耗,减少了尾气中污染物的含量,保护了环境,使发动机正常稳定工作。
  • 加热装置-201020185450.X
  • 姜忠扬 - 姜忠扬
  • 2010-04-25 - 2010-11-17 - F02M31/135
  • 本实用新型涉及一种加热装置,它是由管罩、混合气管、喷燃料管、电热塞、喷油嘴、供燃管、绝缘质、绝缘塞、导线、电源开关组成,电热塞设置在混合气管内,混合气管设置在管罩内,喷燃料管出口与混合气管连通,喷燃料管进口与喷油嘴出口连通,喷油嘴进口与供燃管接通,电热塞导线通过管罩上设置的绝缘塞孔与电源开关连接。启动发动机时喷油嘴喷出燃料,电热塞同时通电产生热量,把燃料加热雾化点燃,产生热气进入发动机,使发动机启动。
  • 用于内燃机中的加热设备和内燃机-200620018359.2
  • 简·P·蒂梅希;查德威克·P·安德森 - 菲利普斯&坦洛工业有限公司
  • 2006-03-30 - 2007-10-03 - F02M31/135
  • 用于内燃机中的加热设备,其中内燃机具有限定有通道的进气装置,进气装置包括与通道连通的开口,该加热设备包括:入口盖板,其被可拆卸地安装至进气装置,并且封闭开口;框架,其一端耦合到入口盖板并伸入通道内,并包括一大致平行于一第二部分且与第二部分间隔开的第一部分;和加热元件,其被耦合到框架并被设置在第一和第二部分之间,该加热元件设置在与通道成热传递关系的位置处,从而对流经通道的助燃空气进行加热。尤其是,加热器包括第一加热子组件、第二加热子组件、耦合到进气装置的入口盖板、以及固定机构,固定机构将第一加热子组件和第二加热子组件耦合到入口盖板。也提供了另一些用于内燃机中的加热设备和包括该加热设备的内燃机。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top