[发明专利]一种增程式电动汽车动力耦合热控制系统及其控制方法有效
| 申请号： | 202110002512.1 | 申请日： | 2021-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN112693365B | 公开（公告）日： | 2022-11-29 |
| 发明（设计）人： | 高金武;李凯;胡云峰;陈虹 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60L58/27 | 分类号： | B60L58/27;F01P3/20;F01P7/16;F01P7/08;F01P7/04;F02N19/10;G05D23/20 |
| 代理公司： | 北京东岩跃扬知识产权代理事务所(普通合伙) 11559 | 代理人： | 王玉鹏 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种增程式电动汽车动力耦合热控制系统及其控制方法，包括四个冷却液回路，依次为发动机加热回路、发动机散热回路、动力电池加热回路、动力电池散热回路，发动机加热回路包括依次串联的发动机、第一电子节温器、第一电动水泵和第一温度传感器；发动机散热回路包括依次串联的发动机、第一电子节温器、换热器、第一散热器、第一电动水泵和第一温度传感器；动力电池加热回路包括依次串联的动力电池、第二电子节温器、换热器和第二电动水泵；动力电池散热回路包括动力电池、第二电子节温器、第二散热器、第二电动水泵和第二温度传感器。本发明，实现了动力电池和发动机的快速预热以及较为精确的温度控制，有效提高了整车的能量利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动汽车 动力 耦合 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
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