[发明专利]一种自转旋翼机预旋控制系统在审
| 申请号： | 202011639420.6 | 申请日： | 2020-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN112623206A | 公开（公告）日： | 2021-04-09 |
| 发明（设计）人： | 胡浩;范新冬;张训福;王江浩 | 申请（专利权）人： | 安徽云翼航空技术有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/02 | 分类号： | B64C27/02 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 韩燕 |
| 地址： | 230088 安徽省合肥市高新区*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自转旋翼机预旋控制系统，包括有预旋控制器、预旋启动开关、电子调速器、预旋电机、设置于操控杆底端上的角度传感器、油门位置传感器和触摸显示屏，预旋启动开关、电子调速器、角度传感器、油门位置传感器、触摸显示屏均与预旋控制器连接，预旋电机与电子调速器连接由电子调速器调节预旋电机的转速，由预旋电机驱动旋翼系统进行预旋转动。本发明通过预旋控制器将预旋系统的控制和飞机的控制杆及油门控制等操控系统进行关联控制，避免预旋系统误操作引起安全事故的发生，提高自转旋翼机的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自转 旋翼机 控制系统 | ||
【主权项】：
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- 克里斯托夫·芳登弗;安德烈·崔比什 - 克里斯托夫·芳登弗
- 2016-12-02 - 2021-09-24 - B64C27/02
- 本发明涉及用于通过自动旋转来产生升力的旋翼机旋翼叶片，该旋翼机旋翼叶片包括根侧的内轮廓区域（9）、尖侧的主轮廓区域（10）和轮廓深度曲线（22），根侧的内轮廓区域（9）具有第一轮廓（21c），尖侧的主轮廓区域（10）具有不同于第一轮廓（21c）的第二轮廓（21e），轮廓深度曲线（22）从叶根（2）的区域朝叶尖（3）在旋翼机旋翼叶片（1）的纵向方向上单调下降。根据本发明，旋翼机旋翼叶片（1）具有扭曲，该扭曲具有从叶根（2）的区域朝叶尖（3）的方向单调下降的扭曲曲线（23），其中扭曲曲线（23）在内轮廓区域（9）和/或主轮廓区域（10）中具有可变的斜率，因此扭曲曲线（23）在此区域（9、10）中凹形地弯曲。
- 用于防止涡环状态的系统和方法-202010274448.8
- 艾伯特·杰拉尔德·布兰德;罗纳德·洛伦斯·基什厄尔 - 贝尔德事隆公司
- 2020-04-09 - 2021-07-16 - B64C27/02
- 本公开涉及用于防止涡环状态的系统和方法。该方法包括：监测旋翼飞行器的垂直速度，将该垂直速度与垂直速度安全阈值进行比较，以及响应于垂直速度超过垂直速度安全阈值而执行涡环状态(VRS)避免。执行VRS避免包括：确定可从旋翼飞行器的一个或更多个引擎获得的功率裕量，响应于功率裕量超过阈值而限制旋翼飞行器的垂直速度，以及响应于功率裕量未超过阈值而增加旋翼飞行器的前向空速。
- 一种两座型旋翼机制动装置-202022799779.1
- 杨世谊;黄延彪;郭明辉;安涛;刘博文 - 洛阳罗德普蓝旋翼机科技有限公司
- 2020-11-28 - 2021-07-13 - B64C27/02
- 本实用新型公开了一种两座型旋翼机制动装置，包括制动装置主体，所述制动装置主体的外壁设置有制动外环，所述制动外环的内壁安装有制动内环，所述制动外环的一侧外表面安装有制动推动体，所述制动内环的一侧内部安装有制动块，所述制动块包括推动衔接纹、推动壁、推动柱与摩擦片，所述制动装置主体的内部设置有挂环。本实用新型所述的两座型旋翼机制动装置，应用于旋翼机的扇叶转动轴上，通过设置的制动块，进行制动，摩擦片用于与螺旋桨轴进行摩擦减速，通过设置的制动推动体与制动块连接，制动推动体与制动块连接，带动制动块挤压与回弹，并且便于拆卸与安装，二者相互配合起到制动效果，带来更好的使用前景。
- 模块化交叉式无人机及其工作方法-202110511375.4
- 王昊;李小光;朱清华;赵振华 - 南京壮大智能科技研究院有限公司
- 2021-05-11 - 2021-07-09 - B64C27/02
- 本发明公开了一种模块化交叉式无人机及其工作方法，属于航空技术领域，所述的无人机包括机身模块，所述的机身模块采用多边形外轮廓；所述的机身模块上方设置飞控模块，根据机身模块的多边形外轮廓，对应设置多组旋翼模块，所述的旋翼模块通过折叠臂模块与机身模块连接，所述的折叠臂模块下方活动设置起落架模块；本发明采用交叉式旋翼作为升力面，不仅可以自平衡反扭矩，轻松实现奇数旋翼布局，而且具有任务适应性强、飞行稳定性好、结构紧凑、性能强的优点。并且采用模块化拼接，大大减少无人机的制作成本，增加了零件互换性。
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