[发明专利]一种高速铁路列车停站方案优化方法有效
| 申请号： | 202011231937.1 | 申请日： | 2020-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN112329347B | 公开（公告）日： | 2022-09-02 |
| 发明（设计）人： | 刘帆洨;彭其渊;鲁工圆;张光远 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G06F30/27 | 分类号： | G06F30/27;G06F111/06 |
| 代理公司： | 成都方圆聿联专利代理事务所(普通合伙) 51241 | 代理人： | 宋红宾 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速铁路列车停站方案优化方法，包括：步骤一：基于车站节点属性特征对车站等级进行划分；步骤二、基于马尔可夫决策过程建立列车停站方案模型，包括：(1)模型结构设置；(2)决策集合；(3)状态与状态过滤(4)受益值定义；(5)转移概率；(6)基于改进马尔可夫过程建立停站方案优化模型。本发明的优点是：各区段的列车运输能力得到更有效的利用。有利于减少浪费的列车运力和过度拥挤。减少浪费的列车运力可以提高乘客的载客率；减少拥挤可以提高舒适感。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 列车 方案 优化 方法 | ||
【主权项】：
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