[发明专利]一种列车单门控制方法有效
| 申请号： | 202011158455.8 | 申请日： | 2020-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN112227850B | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | 赵虹;戴鹏程;葛莲 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/36 | 分类号： | E05B83/36;E05B81/58;E05B81/62;E05B81/60;E05B81/80;B61D19/00 |
| 代理公司： | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人： | 蔡晶晶 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及列车单门控制方法，基于一种列车单门控制电路实现，列车单门控制包含用于在列车休眠状态下对单门进行控制的第一电路和用于在列车唤醒激活状态下对车门进行控制的第二电路。在列车在休眠状态下，第二电路无电，第一电路工作，蓄电池电源对门控单元供电，单门控制可由电解锁开关或单门按钮触发；列车在唤醒激活状态下时，第一电路被切断，第二电路有电，在本侧司机室激活且列车零速情况下，单门控制仅由激活司机室内的单门按钮触发。此发明保证了机械装置寿命，同时也降低了电路设计成本及故障率，增加可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 单门 控制 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车南京浦镇车辆有限公司，未经中车南京浦镇车辆有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202011158455.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 用于机动车辆的乘客门的门系统-202111526456.8
- 弗朗西斯科·昆博 - 麦格纳覆盖件有限公司
- 2021-12-14 - 2023-10-27 - E05B83/36
- 提供了一种用于机动车辆的乘客门所用的门系统和相关的方法，该门系统和相关的方法用于防止乘客门从开启位置朝向打开位置和关闭位置的无意的运动直到需要该运动为止。该系统包括门开启器以及具有安全捕捉件的闩锁。闩锁和门开启器构造成用于协调运动以允许门从关闭位置移动至开启位置并保持在开启位置。安全捕捉件阻止门移动至打开位置，并且门开启器阻止门移动至关闭位置。随后的致动使安全捕捉件释放或使门开启器缩回，以允许门从开启位置打开或关闭。
- 一种车门控制方法、装置、设备及存储介质-202210613509.8
- 石思军;涂少平;李鹏;周长信 - 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
- 2022-05-31 - 2023-10-20 - E05B83/36
- 本发明公开了一种车门控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆技术领域，该方法包括：接收车门解锁指令；所述车门解锁指令包括待识别静脉信息；将所述待识别静脉信息与预设静脉信息进行匹配，得到匹配结果；在所述匹配结果指示存在与所述待识别静脉信息对应的匹配静脉信息的情况下，生成车门控制指令；所述车门控制指令包括目标车门的车门标识，所述目标车门与所述匹配静脉信息对应；向车门控制器发送所述车门控制指令，以使得所述车门控制器基于所述车门标识开启所述目标车门；能够解决现有的人脸识别等生物识别技术不能实现对车门的精准控制的问题，并且可规避通过人脸图片等手段攻破身份识别系统的风险，提高车辆使用的安全性。
- 用于致动车门的致动机构-202310317061.X
- 索尔特·威尔克;安德烈亚斯·鲁道夫 - 伊利诺斯工具制品有限公司
- 2023-03-28 - 2023-10-17 - E05B83/36
- 本发明涉及一种用于致动车门、尤其是打开车门的致动机构(100)，其中该致动机构(100)包括：致动装置(104)，该致动装置能够从初始位置转移至用于产生电致动信号的第一致动位置和用于手动致动车门的第二致动位置；第一扁形弹簧(138)，该第一扁形弹簧与致动装置(104)相连接，使得当致动装置(104)被转移至第一致动位置时，第一扁形弹簧(138)产生触觉和/或听觉反馈；并且使得第一扁形弹簧优选地将致动装置偏压至初始位置；以及第二弹簧(146)、尤其是第二扁形弹簧(146)，该第二弹簧与致动装置(104)相连接。
- 汽车左前门闭锁器-201910274870.0
- 戴红 - 皓月汽车安全系统技术股份有限公司
- 2019-04-08 - 2023-10-13 - E05B83/36
- 汽车左前门闭锁器，左壳盖内部设置有闭锁器信号摇臂，闭锁器信号摇臂的内孔中设置有缓冲块；设置在左壳盖的上方的闭锁器锁止臂通过左壳盖上的通孔将其与闭锁器信号摇臂相配合固定；所述的左壳体内部设置有电机，电机上设置有左铜插脚a和左铜插脚b，电机的蜗杆与斜齿轮相啮合；所述的斜齿轮的轴上设置有回位簧a、回位簧b，轴套分别设置在回位簧a的左端和回位簧b的右端，并在回位簧a与回位簧b之间设置有推杆，推杆与轴相互垂直；所述的左壳体内部还设置有微动开关；左壳体与左壳盖之间设置有密封环；本发明结构简单，设计合理，大大提高来传动效率，增加了结构稳定性，安全可靠；而且体积小，动作传递准确，使用寿命长。
- 一种自锁汽车安全锁系统及其工作方法-202310735179.4
- 唐飞;宦珠国 - 唐飞;上海首腾智能化科技有限公司
- 2023-06-20 - 2023-10-10 - E05B83/36
- 本发明公开了一种自锁汽车安全锁系统及其工作方法，包括酒精检测装置、安全锁装置和控制器，所述酒精检测装置、安全锁装置和控制器通过导线与汽车电源电连接，所述安全锁装置包括：设置在汽车车门上，用于对车门进行锁止的锁体；所述控制器包括：微处理器电路，开关电路，计时器电路，发动机信号采集电路，电源管理电路，通讯模块；所述微处理器电路预设程序用于执行以下步骤：在通过发动机信号采集电路采集的信号判断发动机熄火后，启动计时器电路并在计时结束后生成锁止车门信号给开关电路，由开关电路控制锁体关闭；在通过通讯模块获取酒精检测装置的检测结果判断驾驶员未酒驾时生成开启车门信号给开关电路，由开关电路控制锁体开启；能够在不改动汽车点火及行驶控制逻辑的情况下，通过锁止车门禁止饮酒人员进入车内的方法实现防酒驾，安全性高，并可实际推广应用。
- 列车车门辅助锁控制方法、装置、存储介质及电子设备-202210293856.7
- 刘峰;熊艳;许清;宾华佳;吴云飞;汤长春;王拥军;黄科清;李洁 - 株洲中车时代电气股份有限公司
- 2022-03-23 - 2023-10-03 - E05B83/36
- 本申请涉及轨道交通车辆控制技术领域，具体涉及一种列车车门辅助锁控制缓解方法、装置及电子设备，该方法应用于列车控制系统，在确定列车车门辅助锁的工作模式后，采集列车运行控制信号，然后通过工作模式以及所述列车运行控制信号对所述列车车门辅助锁进行对应的控制，可以在车辆静态的工况下，测试整车车门辅助锁的功能，相对于动态工况才能测试的通常做法，降低了成本。该方法在确定列车车门辅助锁的工作模式为手动模式时，即可根据列车运行控制信号对列车车门辅助锁进行手动模式的控制，相对于操作单个车门辅助锁机械开关的通常做法，更加高效和智能。
- 一种集成式多功能汽车电子门锁-202222576192.3
- 周明甫;田桂科;马耀辉;蔡桥洪;楚俊鹏 - 合肥博岑汽车科技有限公司
- 2022-09-28 - 2023-09-26 - E05B83/36
- 本实用新型提供一种集成式多功能汽车电子门锁，包括：上壳，上壳的底部设置有爪支座，爪支座的一侧设置有护罩，上壳的表面设置有插件，ECU控制模块设置于上壳的内部，上壳的内部且位于ECU控制模块相对的一侧设置有电机齿轮，电机齿轮的一侧连接有丝杆，丝杆的表面螺纹连接有滑块，滑块的底部连接有安全臂，安全臂的一侧设置有加强板，加强板的一侧设置有二次开启杆，上壳内臂的底部且位于二次开启杆的下方设置有锁芯杆，上壳的下方设置有底板，底板表面的一侧设置有包塑卡板开关。本实用新型一种集成式多功能汽车电子门锁，门锁自带ECU控制模块，车身BCM通过电子锁ECU驱动减速器，通过减速器带动拖动臂，拖动臂沿某一个方向旋转。
- 机动车锁，尤其是机动车门锁-202011130583.1
- 孙淳镐 - 开开特股份公司
- 2020-10-21 - 2023-09-19 - E05B83/36
- 本发明是一种机动车锁，尤其是一种机动车门锁，其配备有锁定机构，还具有至少一个锁元件(1)和电动驱动装置(2、3、4)。此外还设置有对于锁元件(1)和驱动装置(2、3、4)共用的止挡成型件(5)。根据本发明，止挡成型件(5)配备有单个中央空腔(6)，该中央空腔被周围的脊状部所包围，其中，该脊状部限定了用于驱动装置(2、3、4)的至少一个止挡部(7)以及用于锁元件(1)的至少一个止挡部(8)。
- 一种轨道车侧门锁及轨道车门-201810682970.2
- 陈斌;顾勇兵;陈根禄;刘立 - 南京康尼机电股份有限公司
- 2018-06-28 - 2023-09-15 - E05B83/36
- 本发明公开了一种轨道车侧门锁及轨道车门，包括内操作装置、外操作装置及球头拉杆组件，内操作装置包括内操作把手、内锁盒组件、内解锁拨块、保险块及锁底板；外操作装置包括外操作把手、外锁板组件、锁底板及外解锁拨块；球头拉杆组件包括解锁滑块、球头拉杆、锁舌复位压簧、锁舌套及锁舌；内解锁拨块与外解锁拨块均包括相互连接的拨块轴及拨块本体，内解锁拨块的拨块轴连接内操作把手，外解锁拨块的拨块轴连接外操作把手。当需要解锁时，内操作把手或外操作把手驱动解锁滑块向下运动，解锁滑块拉动锁舌缩入至锁舌套的内部，完成解锁，当从内部开启轨道车侧门时，还需通过解除保险块的锁定。本发明结构简单、安装与维修方便、整体可靠性较高。
- 自动驾驶地铁车辆紧急疏散设备的门锁机构-201810542263.3
- 马建旺;牟晓勇;张蓓蓓;朱其朋;崔梦龙;陈枫 - 常州长青科技股份有限公司
- 2018-05-30 - 2023-09-01 - E05B83/36
- 一种自动驾驶地铁车辆紧急疏散设备的门锁机构，包括锁机构安装架、电磁铁、衔铁、摆杆解锁器、紧急解锁器；摆杆解锁器安装在锁机构安装架底面的中间部位，锁机构安装架底面的两端各固定有锁块组件，摆杆解锁器与两锁块组件之间由第一钢索连接，锁机构安装架上动连接有能横移的衔铁支架，衔铁支架与紧急解锁器之间由第二钢索连接，列车正常运营时，电磁铁得电，其衔铁处于高位，当列车控制系统对电磁铁实施断电后，衔铁下落，衔铁随衔铁支架平移拨动摆杆解锁器的摆杆摆动，使两侧第一钢索局部卷入摆杆解锁器内，第一钢索带动锁块组件内的锁钩动作，使锁钩与门页上的锁扣脱离。本发明满足自动驾驶地铁列车运营需求，可实现由乘客在列车控制系统许可条件下进行开门操作。
- 自动驾驶地铁车辆的紧急疏散设备-201810537008.X
- 栗明;宋正飞;马建旺;牟晓勇;李群力 - 常州长青科技股份有限公司
- 2018-05-30 - 2023-09-01 - E05B83/36
- 一种自动驾驶地铁车辆的紧急疏散设备，包括门框、门页、减速回收机构和驱动减速回收机构运行的回收动力机构，还包括门锁机构，门锁机构包括锁机构安装架、衔铁支架、电磁铁、衔铁、摆杆解锁器和锁块组件；列车正常运营时，电磁铁得电，其衔铁处于高位，当列车控制系统对电磁铁实施断电后，衔铁下落，衔铁随衔铁支架平移拨动摆杆解锁器的摆杆摆动，使两侧开锁钢索局部卷入摆杆解锁器内，开锁钢索带动锁块组件内的锁钩动作，使锁钩与门页上的锁扣脱离。本发明满足自动驾驶地铁列车运营需求，可实现由乘客在列车控制系统许可条件下进行开门操作，在正常状态下，即使误解锁操作，门也打不开，对列车安全运营是个保证。
- 具有闩锁机构的闭合闩锁组件及其操作方法-202210158613.2
- 罗曼·采特纳尔;佛朗哥·乔瓦尼·奥蒂诺;克里斯·托马谢夫斯基 - 麦格纳覆盖件有限公司
- 2019-02-02 - 2023-08-29 - E05B83/36
- 本发明涉及一种具有闩锁机构的闭合闩锁组件。闩锁机构包括棘齿和掣爪组件，该掣爪组件被枢转地支撑成在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动，在棘齿保持位置处，掣爪组件定位成将棘齿保持在棘齿的撞销捕获位置，在棘齿释放位置处，掣爪组件定位成允许棘齿移动至棘齿的撞销释放位置。掣爪组件具有承载件和掣爪以及由承载件承载的滚子，承载件和掣爪构造成相对于彼此绕掣爪销旋转。滚子设置在掣爪与棘齿之间以用于在掣爪与棘齿之间选择性地进行滚动运动。滚子在掣爪组件处于棘齿保持位置时与棘齿的关闭表面抵接，并且滚子在掣爪组件处于棘齿释放位置时与关闭表面间隔开。本发明还涉及一种操作具有闩锁机构的闭合闩锁组件的方法。
- 车门锁系统和车辆-202320363517.1
- 马跃乾;欧旭;张磊;郝帅军 - 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司
- 2023-02-21 - 2023-08-29 - E05B83/36
- 本实用新型公开一种车门锁系统和车辆，所述车门锁系统应用于车辆，所述车辆包括车门本体，所述车门锁系统包括传动机构、电机、制动器和控制器；所述传动结构传动连接于所述车门本体；所述电机驱动连接所述传动结构，所述电机用于通过所述传动结构驱动所述车门本体开关；所述制动器与所述电机连接，所述制动器具有解锁状态和锁止状态，于所述解锁状态，所述电机可运转，于所述锁止状态，所述电机被锁止；所述控制器电连接于所述制动器和所述电机，所述控制器用于控制所述制动器在所述解锁状态和所述锁止状态之间切换，及，用于驱动所述电机运转或停机。本实用新型技术方案旨在通过更换车门锁系统的动力源，提升车门锁系统的稳定性。
- 一种便于手操的轨道车辆用电控门锁-202223221771.2
- 张毅;陆玉娟 - 高邮市精标齿轮制造有限公司
- 2022-12-02 - 2023-08-29 - E05B83/36
- 本实用新型公开了轨道车辆用电控门锁技术领域的一种便于手操的轨道车辆用电控门锁，包括门锁盒，门锁盒内底部设有控制器，滑动板左侧壁设有齿条，门锁盒内左侧壁设有复位机构，门锁盒内底部滑动连接设有移动板，移动板顶部设有滑块，滑块顶部设有手动拉块，移动板内底部设有电机，电机输出端连接设有与齿条相啮合的齿轮，门锁盒内前侧壁设有阻尼移动机构，当电力控制损坏的时候需要将门锁打开的时候，工作人员拉动手动拉块，在阻尼移动机构的配合下使得齿轮与齿条相远离，在复位机构和弹簧的配合下能够带动滑动板进行复位，从而插杆与门框上的插孔相分离，从而方便工作人员在当电力控制损坏的时候手动将门锁打开。
- 一种轨道交通车辆门系统隔离锁的安全限位装置-201810891724.8
- 郭叶露;许荣俊;周小波;杨燕;梁辉;王森 - 法中轨道交通运输设备（上海）有限公司
- 2018-08-07 - 2023-08-22 - E05B83/36
- 本发明公开了一种轨道交通车辆门系统隔离锁的安全限位装置，包括设有限位槽的隔离锁杆和隔离锁杆限位组件；在门页打开的状态下，隔离锁杆限位组件的锁头结构卡接在限位槽内，起到限制隔离锁杆的运动的效果，使得隔离锁失效；在门页关闭的状态下，锁头结构被顶出限位槽，从而释放隔离锁杆的自由度，此时可操作隔离锁杆，开启隔离锁，从而旁路安全回路。
- 一种带锁闭功能的紧急解锁装置和一种解锁方法-202011392916.8
- 张文渊 - 法中轨道交通运输设备（上海）有限公司
- 2020-12-02 - 2023-08-22 - E05B83/36
- 本发明公开了一种带锁闭功能的紧急解锁装置，包括盖板装置和设置在盖板装置内的操作手柄，还包括盖板开门传感器、手柄解锁限位装置、检测开关和提醒装置；所述盖板开门传感器与所述盖板装置的门扇连接，所述检测开关与司机室连接并受到司机室的控制，所述盖板开门传感器和所述检测开关分别连接所述手柄解锁限位装置，所述手柄限位装置受到所述盖板开门传感器及所述检测开关的控制，对所述操作手柄的自由度进行锁定或释放，所述提醒装置连接所述手柄解锁限位装置。结合本发明的一种解锁方法，能够对紧急解锁装置的使用进行授权，防止误操作或恶意使用。
- 一种用于轨道车辆门系统的无源锁闭装置及双锁闭结构-202310420945.8
- 徐旺锋;吴社杰;陈辉;卢孝松 - 南京康尼机电股份有限公司
- 2023-04-19 - 2023-08-11 - E05B83/36
- 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的无源锁闭装置及双锁闭结构，装置包括滑块导轨，滑块导轨外侧安装丝杆；丝杆上套装第一螺母组件，第一螺母组件包括滚动销、滑块、螺母套及螺母，螺母采用非金属材质；螺母内壁与丝杆配合，螺母外壁固定套设螺母套；螺母套一端装滑块，另一端装滚动销，滑块带动第一螺母组件沿滑块导轨移动；滑块导轨上方设置锁闭销限位挡块；还包括装在锁闭段的滑块挡块，滑块导轨在锁闭段设置开口，当滑块移动至锁闭段时从开口退出，滚动销落入锁闭销限位挡块内侧，实现锁闭；滑块退出后被滑块挡块挡住，实现锁闭限位。本方案中丝杆与非金属材质的螺母直接配合，降低了丝杆材料及硬度的要求，可实现全寿命周期免润滑。
- 一种用于轨道车辆门系统的电磁锁闭装置-202310425874.0
- 吴社杰;徐旺锋;陈辉;邵伟 - 南京康尼机电股份有限公司
- 2023-04-19 - 2023-08-11 - E05B83/36
- 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的电磁锁闭装置，包括安装在轨道车辆门系统驱动机构组件或车体上的电磁铁和支架，以及安装在门板上的限位销；所述支架外侧安装摆臂组件，摆臂组件两端分别安装一滚动销；所述摆臂组件两端的支架上分别转动连接一锁叉，滚动销与锁叉配合；还包括活动安装在支架上的连杆，所述连杆一端连接电磁铁，另一端安装插销，连杆通过插销拨动摆臂组件；关门过程中，门板上的限位销撞击锁叉，并推动锁叉转动至锁闭位置，此时锁叉被滚动销限位。本方案将作为锁闭销的限位销暴露在外，日常可观测维护，解决了原有锁闭销失效后无法通过日常检查发现的问题。
- 一种集成式双拉汽车侧门开锁机构-202310426267.6
- 陈纹祯;杜方瑞;陈彬 - 上海驰助汽车零部件有限公司
- 2023-04-20 - 2023-08-08 - E05B83/36
- 本发明提供了一种集成式双拉汽车侧门开锁机构，包括：传动齿轮、内锁止杆、内释放杆、内锁止耦荷杆和第二释放杆，在双拉上保险工况时，电开电机驱动传动齿轮转动使得内锁止耦荷杆与内释放杆相对脱离；在双拉解保险工况时，通过一拉内释放杆实现解内锁止杆，二拉内释放杆实现解内释放杆，内释放杆、内锁止耦荷杆、第二释放杆一体转动推动侧门锁中的开启机构，实现开门。本发明所述的集成式双拉汽车侧门开锁机构，对于客户需求的内释放双拉的要求，将双拉开锁机构的双拉上保险功能集成到电动开启功能里，节省了一个电机，并且降低了侧门锁安装占用的空间，实现门锁的简便化设计，机构相对稳定，上保险和接保险功能可靠，大幅降低了侧门锁成本。
- 矿用变频电机车车门联锁保护装置-202320530302.4
- 陈兆惠;程刚;张立凯;赖活生;梁猛;王彩芬;卢鑫;李祥君 - 通化钢铁集团板石矿业有限责任公司
- 2023-03-17 - 2023-08-04 - E05B83/36
- 本实用新型涉及矿用变频电机车技术领域，且公开了矿用变频电机车车门联锁保护装置，包括车体，所述车体的左侧固定安装有驾驶室，所述驾驶室的正面设置有车门，所述车门的内壁螺栓连接有红外光栅组件，所述车门背面的后端固定安装有电磁锁组件，所述驾驶室内壁的左侧固定连接有声光语音报警器。本实用新型通过红外光栅组件、驾驶室、电磁锁组件和声光语音报警器之间的配合，利用红外光栅组件的设置，实现了对工作人员肢体超出车体的警示作用，有效地解决了工作人员发生机械伤害的问题，采用红外光栅组件对工作人员伸出车体的肢体的感应方式，使得变频电机车得到及时的减速停车，从而提高了工作人员在工作时的安全性。
- 一种具有钩挂结构的汽车门锁-202320078082.6
- 鄂俊邑;汪海;邱顺利 - 青岛天辰佳创汽车配件有限公司
- 2023-01-10 - 2023-08-04 - E05B83/36
- 本申请涉及一种具有钩挂结构的汽车门锁，属于汽车门锁技术的领域，其包括壳体；壳体上转动连接有大锁舌，大锁舌上开设有与车环配合的卡槽，大锁舌上开设有挂孔；壳体上设置有拉杆，拉杆上设置有钩挂部，钩挂部能够与挂孔配合；壳体上设置有驱动拉杆运动以带动大锁舌运动至全锁状态的驱动组件；壳体上设置有用于固定大锁舌的限位组件。本申请具有减小汽车门锁的故障率的效果。
- 锁接装置及汽车-202210428044.9
- 赵云聪;周利民;甘维伟 - 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
- 2022-04-22 - 2023-08-01 - E05B83/36
- 本申请提供一种锁接装置及汽车，其中，锁接装置用于汽车上，锁接装置包括第一锁接组件和第二锁接组件，第一锁接组件设置于第一车门和第二车门中的一者上，第二锁接组件设置于第一车门和第二车门中的另一者上，第一锁接组件包括锁销盒和第一锁接件，第一锁接件设置于锁销盒中，锁销盒具有插槽，第一车门和第二车门中的一者相对于另一者关闭或打开时，第二锁接组件与插槽插接或脱离，以使第一锁接件与第二锁接组件锁定或解锁，从而在不利用汽车的车身结构的情况下，实现了第一车门和第二车门的锁定或解锁，进而可以优化车身结构，增大人员或货物进出车身的空间。
- 一种汽车附加门锁及一种汽车-202210772968.0
- 刘湘华;蒋诗侠;毛宏泰;叶琳;苏军启;邱艺雯;杨磊 - 东风商用车有限公司
- 2022-06-30 - 2023-07-28 - E05B83/36
- 本发明涉及汽车安全设备技术领域，公开了一种汽车附加门锁及一种汽车，包括用于安装在汽车车门上以提供安装基础的固定盒，其一面开设有滑动槽，滑动槽一端膨大形成入口槽；锁体，其远离入口槽一端的端面部分向外凸出形成锁舌，所述锁体靠近固定盒的一面设置有形状与入口槽匹配的止挡板，所述止挡板和锁体之间通过直径与滑动槽宽度相匹配的连接部连接。本发明具有以下优点和效果：锁体底部的锁舌和固定盒或者车门形成钳形结构，从两侧和上车扶手形成干涉，防止车门打开，在车门内部锁定后，整个附加门锁的机械强度远胜于现有机械门锁，可以有效防止驾驶员休息时发生意外，同时安装非常简单，无需对车辆结构做很大的改变。
- 具有带防响声机构的释放线缆装置的闭合闩锁组件-202310027560.5
- 卢卡·法尔内西;马尔科·陶拉斯 - 麦格纳覆盖件有限公司
- 2023-01-09 - 2023-07-14 - E05B83/36
- 本公开涉及一种用于车辆闭合面板的闭合闩锁组件和系统，该闭合闩锁组件和系统配备有闩锁机构和动力释放机构，闩锁机构具有闩锁位置和解闩锁位置，动力释放机构能够在原始位置、释放位置和双拉位置和/或儿童锁位置之间移动，其中，马达能够操作成使动力释放机构从原始位置移动至释放位置以及从原始位置移动至双拉位置和/或儿童锁位置，并且其中，与闩锁机构以机械联接的方式连通的紧急备用机构可以从非部署位置机械致动至部署位置，以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，而无论动力释放机构的位置如何，其中，防止紧急备用机构在处于非部署位置时产生响声噪音。
- 动力闩锁及开启器组件-202310028381.3
- 罗曼·采特纳尔 - 麦格纳覆盖件有限公司
- 2023-01-09 - 2023-07-14 - E05B83/36
- 本公开提供了一种动力闩锁及开启器组件，该动力闩锁及开启器组件用于将闭合面板闩锁并释放，并且用于使闭合面板从闭合位置移动至开启位置，该动力闩锁及开启器组件包括能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动的棘齿。掣爪构造成用于在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动，在棘齿保持位置中，掣爪将棘齿保持在撞销捕获位置中。动力释放致动器配置成使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，并且使开启器臂在非展开位置与展开位置之间移动，在非展开位置中，开启器臂与撞销间隔开，在展开位置中，开启器臂与撞销接合，以使闭合面板从闭合位置移动至开启位置。动力开启器致动器配置成使开启器臂从非展开位置移动至展开位置。
- 机动车锁-202080047388.4
- L·格劳特;R·约什科;T·克莱姆斯坦 - 博泽车锁系统有限公司
- 2020-06-24 - 2023-07-11 - E05B83/36
- 本发明涉及一种带有锁舌和关联于锁舌的具有至少一个止动爪的止动爪组件的机动车锁，其中，止动爪组件将在闭锁状态中的锁舌锁住在主关闭位置中且必要时在预关闭位置中，其中，设置有由止动爪组件和触发组件构成的触发段，其中，触发组件被设置用于操纵止动爪组件、尤其用于在开启过程的情况中从闭锁状态中拔出止动爪，其中，带有可摆动到耦合位置中的用于与锁舌耦合的耦合杆的拉紧组件设置用于在拉紧过程中拉紧锁舌。拉紧组件具有带有用于将耦合杆顶出到与锁舌脱离接合的顶出位置中的顶出轮廓的顶出杆且触发段在拉紧过程的至少一部分上为了在紧急操纵中顶出耦合杆与顶出杆可被带到接合中且在开启过程的至少一部分上与顶出杆脱离接合。
- 一种锁扣机构便于维护的轨道车辆电控门锁-202320706368.4
- 张毅;陆玉娟 - 高邮市精标齿轮制造有限公司
- 2023-04-03 - 2023-07-11 - E05B83/36
- 本实用新型公开了轨道车辆电控门锁技术领域的一种锁扣机构便于维护的轨道车辆电控门锁，包括门框，门框右侧壁活动贯穿设有门体，门框内顶部开设有锁孔，门体前侧壁开设有凹槽，凹槽内设有锁扣机构，门体前侧壁铰接设有与凹槽相匹配的维护门，维护门前侧壁嵌入安装设有门锁，本实用通过锁扣机构和锁孔的配合下能够对门体进行进行锁止，该锁扣机构结构简单，不容易出现故障；在门锁的配合下能够方便工作人员打开维护门，从而能够方便对锁扣机构进行维护。
- 具有集成的门开启器和远程致动器的闩锁-202111435281.X
- 弗朗切斯科·昆博;弗朗切斯科·帕塔内 - 麦格纳覆盖件有限公司
- 2020-03-06 - 2023-06-27 - E05B83/36
- 本发明涉及一种用于车辆的闭合面板的致动系统，该致动系统具有：用于安装至车辆的车身的基部部分，该基部部分具有安装在其上的闩锁机构和开启器机构，所述闩锁机构用于将闭合面板闩锁在锁定状态与解锁状态之间，所述开启器机构用于使闭合面板相对于车身在原始位置与开启位置之间开启；以及远程致动器，该远程致动器远离基部部分定位在车辆的车身上，使得开启器联动装置将远程致动器的操作操作性地联接至开启器机构，以便将开启器机构的开启构件从原始位置移动至开启位置。
- 一种用于轨道车辆的锁闭隔离门系统-202310194307.9
- 郝增涛;郭丹阳;齐玉文;朱荣香 - 中车长春轨道客车股份有限公司
- 2023-03-03 - 2023-06-23 - E05B83/36
- 本发明提供一种用于轨道车辆的锁闭隔离门系统，包括门板、承载机构，下部导轨，锁闭装置，还包括紧急解锁装置，所述锁闭装置包括锁闭机构和保险锁机构，所述锁闭机构和保险锁机构设置在承载机构上，实现门系统的双重锁闭；所述紧急解锁装置安装在车体或内装侧墙上与锁闭装置连接，本发明与现有技术相比，其显著优点是：通过锁闭机构、保险锁机构相结合，实现门系统关门位置双重锁闭功能；紧急情况下，乘客通过操作紧急解锁装置的把手发出解锁请求，司乘人员许可后方能对锁闭机构进行解锁；在锁闭机构或保险锁机构单一失效情况下，仍能对门系统可靠锁闭；由单点故障模式优化为两点故障模式，提高了运行的可靠性。
- 一种门锁装置-202223468666.9
- 贾允瞳;李永鹏;蒋红云;毛勇 - 南京康尼机电股份有限公司
- 2022-12-23 - 2023-06-23 - E05B83/36
- 本实用新型公开了一种门锁装置，包括由锁芯连接的锁体组件、外锁板组件和内锁板组件，所述锁体组件安装在门板内，所述外锁板组件和内锁板组件分别安装在门板两侧；所述锁体组件从上往下依次包括内置压簧的锁舌、用于控制所述锁舌运动的凸轮结构和保险结构，所述凸轮结构与门把手轴连接，凸轮连接锁舌；所述保险结构包括上下端均设有凹槽的保险锁舌，所述保险锁舌上方设有定位销结构、下方设有保险旋钮，内侧设有通过保险旋钮旋转触发的拨块，所述拨块顶部与凸轮接触。本实用新型锁体薄、内部布局紧凑，使用场景广泛；设有用于定位、限制保险锁舌伸出和收回行程的死点，以及减震和支撑机构，使用噪声小；耐久度高。
- 专利分类
